За первые шесть месяцев было импортировано автомобилей на сумму почти полмиллиарда долларов США.

Согласно отчету Главного статистического управления, за первые шесть месяцев текущего года предприятия и частные лица во Вьетнаме потратили почти полмиллиарда долларов США на импорт автомобилей в собранном виде (CBU).

По мере дальнейшего снижения импортных пошлин, растущая сила рынка импортных автомобилей постепенно становится неизбежной тенденцией.

В частности, общая стоимость импорта автомобилей в собранном виде в первом полугодии 2014 года оценивается в 25 000 единиц и 497 миллионов долларов, что на 44,4% больше по объему и на 53,9% больше по стоимости по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

Пик импорта пришелся на май, когда было импортировано 5000 автомобилей, что принесло оборот в 106 миллионов долларов. Предполагается, что объем импорта автомобилей в собранном виде (CBU) в июне останется на уровне мая, но оборот значительно снизится до 84 миллионов долларов.

Оглядываясь на последние шесть месяцев, становится ясно, что стоимость импорта полностью собранных автомобилей во Вьетнам постоянно росла. Началось все с 3000 единиц в первые два месяца года, при этом стоимость импорта достигла 65 миллионов и 51 миллиона долларов соответственно. В марте и апреле было импортировано такое же количество автомобилей (4000), но в следующем месяце стоимость оказалась еще выше, увеличившись с 84 миллионов до 89 миллионов долларов. И, как уже упоминалось, в мае стоимость импорта достигла пика как по количеству, так и по стоимости, и, вероятно, останется на этом уровне до июня.

Ситуация на рынке точно отражает статистические данные. С начала года авторизованные импортеры и дистрибьюторы автомобилей в собранном виде (CBU) сообщают о сохранении достаточно высоких темпов роста покупательной способности, составляющих от 5 до 20%, по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и в месячном исчислении.

Даже среди членов Вьетнамской ассоциации автопроизводителей (VAMA) наблюдаются значительные различия в объеме продаж между автомобилями, собранными внутри страны (CKD), и автомобилями, собранными в готовом виде (CBU). Например, за первые пять месяцев года темпы роста продаж автомобилей CKD составили всего 23% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, в то время как темпы роста продаж автомобилей CBU достигли 75%.

Очевидно, что растущая сила рынка импортных автомобилей постепенно становится неизбежной тенденцией, учитывая, что импортные пошлины снижаются все больше, в то время как отечественные сборочные заводы еще не достигли значительного прогресса. Это, несомненно, вызывает серьезную обеспокоенность у отечественной автомобильной промышленности.

Стоимость импорта полностью собранных автомобилей за первые шесть месяцев 2014 года.

Количество (штук) Стоимость (долларов США)

Январь 2014 г. 3 000 65 000 000

Февраль 2014 г. 3 000 51 000 000

Март 2014 г. 4 000 84 000 000

Апрель 2014 г. 4 000 89 000 000

Май 2014 г. 5 000 106 000 000

Июнь 2014 г. (ориентировочно) 5 000 84 000 000

Июнь 2014 г. (ориентировочно) 25 000 497 000 000

Источник:Главное статистическое управление

Согласно VnEconomy