Ужесточить процедуры проверки транспортных средств.

(Баонгхеан)— На современных транспортных маршрутах очень заметна тенденция модификации или расширения грузовых отсеков транспортных средств для увеличения грузоподъемности… Для решения этой проблемы недостаточно сосредоточиться исключительно на проверках со стороны Департамента транспорта и мерах по пресечению нарушений со стороны полиции; необходимо активное участие местных властей, авторемонтных мастерских и, особенно, владельцев транспортных средств.

Осмотр транспортных средств в Центре технического осмотра транспортных средств на дороге Нге Ан.

На встрече с нами Нгуен Суан Чыонг, владелец грузовика 37C-041145 в Лангшоне, провинция Аньшон, сказал: «Грузовой отсек грузовика был усилен для перевозки большего объема груза, поэтому снаряженная масса автомобиля не соответствует указанным в документах характеристикам. Во время осмотра мне пришлось внести вторую модификацию, чтобы соответствовать стандартам инспекционного органа». В последнее время многие транспортные средства были отклонены инспекционными органами из-за несоответствия стандартам качества. В Центре технического осмотра транспортных средств на дороге Нгеан (под управлением Департамента транспорта) ежедневно прибывает около 100 транспортных средств, многие из которых — грузовики, которые должны вернуться в автомастерскую для восстановления своего первоначального состояния.

Только в апреле 2014 года было проверено 3086 транспортных средств, но только 2190 соответствовали требованиям, а 895 не прошли проверку, в основном грузовые автомобили. Заместитель директора Центра проверки автотранспортных средств Нгеана, г-н Фан Ван Минь, заявил: «В соответствии с Директивой № 08/CT-TTg от 12 апреля 2014 года премьер-министра о неотложных мерах по повышению качества и борьбе с коррупцией в работе по проверке транспортных средств, а также официальным письмом Департамента транспорта Нгеана, Центр проверки автотранспортных средств организовал брифинги и подписал с инспекторами соглашения о предотвращении коррупции и притеснений во время проверок транспортных средств. Мы полны решимости не выдавать свидетельства о проверке транспортным средствам, которые не полностью соответствуют правилам безопасности, особенно тем, у которых модифицированы грузовые отсеки».

Благодаря таким решительным действиям, за первые 16 дней мая из 1573 автомобилей, проверенных в Центре технического осмотра автотранспортных средств на дороге Нгеан, 550 автомобилей не соответствовали стандартам. Процент отказов при первой проверке, классифицированный по системам, составил 44,47%, при этом 227 автомобилей не прошли проверку из-за проблем с рамой, сиденьями и кузовом. Например, грузовик 37 H-9706 компании 471 – город Винь, из-за модификаций рессор, удлиненной грузовой платформы и неисправности тормозной системы, нуждался в ремонте и прошел проверку только с третьей попытки.

В Центр технического осмотра транспортных средств 3703D, расположенный в коммуне Нги Тхач района Нги Лок, ежедневно прибывает большое количество автомобилей для осмотра. Однако многие автомобили нуждаются в дальнейшем ремонте, таком как замена фар, ремонт тормозов и обслуживание рулевого управления. Для многих автомобилей требуется демонтаж незаконно модифицированных или удлиненных деталей, чтобы восстановить их до первоначального состояния. Заместитель директора Центра технического осмотра транспортных средств 3703D, г-н Хоанг Чунг Лием, заявил: «За первые 16 дней мая Центр технического осмотра транспортных средств 3703D осмотрел 752 автомобиля, из которых 193 не соответствовали стандартам. Автомобили, не прошедшие первый осмотр, в частности, рама, сиденья и кузов, составили почти 27%, а тормозная система – почти 50%…»

Несмотря на это, многие виды грузовых автомобилей по-прежнему ездят по дорогам, перевозя перегруженные и крупногабаритные грузы благодаря модифицированным грузовым платформам и расширениям кузовов, и при этом получают свидетельства о прохождении техосмотра. Руководители центров технического осмотра транспортных средств утверждают, что все дорожные транспортные средства после осмотра соответствуют требуемым стандартам. Однако после осмотра владельцы транспортных средств часто возвращаются в автомастерские для расширения грузовых платформ. Поэтому, помимо штрафов за перегруженные транспортные средства, властям необходимо принимать строгие меры против автомастерских, которые модифицируют транспортные средства таким образом, что они не соответствуют своему первоначальному состоянию. Одним из необходимых шагов в ограничении перегруженных транспортных средств является усиление контроля и строгое наказание за нарушения, а также повышение осведомленности владельцев транспортных средств о вредных последствиях модификации грузовых платформ.

Хоанг Винь