Строго относиться к лицам и подразделениям, скрывающим информацию об инциденте с VietJet.

Чётко проанализировать и распределить обязанности между соответствующими подразделениями и лицами. Объявить выговор директору Управления гражданской авиации Вьетнама за несвоевременное предоставление информации.

Днём 25 июня на совещании, посвящённом инциденту с самолётом VietJet Air Joint Stock Company, перевозившим пассажиров в Далат, но приземлившимся в Камрани (провинция Кханьхоа) днём 19 июня, министр Динь Ла Тханг заявил: «Недавний инцидент с VietJet Air — крайне серьёзное нарушение, напрямую влияющее на безопасность полётов. Поэтому все соответствующие ведомства и компании должны извлечь из этого инцидента серьёзные уроки и сделать выводы».

Пересмотреть и уточнить обязанности соответствующих лиц и подразделений.

На встрече от имени руководства Министерства транспорта министр извинился перед населением и пассажирами за то, что допустил этот инцидент. «Если бы Управление гражданской авиации Вьетнама, проведя проверку и дав рекомендации по полётам VietJet, проявило большую решительность, обнаружило бы несоблюдение условий и было бы вынуждено прекратить полёты, или обнаружило бы соблюдение условий, но при этом продолжало бы пристальное ежедневное наблюдение, как такое могло бы произойти?» — подчеркнул министр.

Министр поручил заместителю министра Фам Куи Тиеу провести совещание с представителями соответствующих ведомств и подразделений, таких как Управление гражданской авиации Вьетнама (CAAV), Корпорация по управлению воздушным движением Вьетнама, Корпорация аэропортов Вьетнама и предприятий, для чёткого анализа и распределения обязанностей соответствующих подразделений и отдельных лиц. «Объявить выговор директору Управления гражданской авиации Вьетнама за несвоевременное предоставление информации и сокрытие информации. Управление гражданской авиации Вьетнама признано неэффективным, даны рекомендации, но конкретных санкций не предусмотрено. Координация в аэропорту оставляет желать лучшего, и по-прежнему наблюдается практика перекладывания ответственности друг на друга», — потребовал министр.

Министр также поручил заместителю министра Фам Куи Тиеу дать указание внести уроки, извлеченные из этого инцидента, в Закон об авиации, в который вносятся поправки, чтобы более четко определить обязанности государственного управления, обязанности предприятий и соответствующих агентств в отношении вопросов безопасности полетов; и в то же время пересмотреть процесс лицензирования, обучения и содействия процессу безопасности полетов на основе абсолютного соблюдения процедур ИКАО.

Министр поручил Корпорации по управлению воздушным движением Вьетнама и Корпорации аэропортов Вьетнама провести совещание для рассмотрения и распределения обязанностей соответствующих подразделений и отдельных лиц.

VietJet Air должна строго обращаться с лицами, связанными с ней

Министр потребовал от VietJet Air строго обращаться с причастными лицами, особенно с координатором; строго обращаться с причастными лицами и подразделениями, которые скрывают информацию; в то же время авиакомпании необходимо усилить обучение, повысить квалификацию, профессионализм и профессиональные навыки своих кадровых ресурсов.

Кроме того, министр поручил Управлению гражданской авиации Вьетнама работать со всеми авиакомпаниями, чтобы перенять их опыт. Отчёт об опыте и выполнении обязанностей должен быть готов не позднее 5 июля.

«Мы должны отчитываться заранее, чтобы Министерство транспорта могло отчитаться перед правительством и народом, чтобы правительство и народ могли увидеть открытость и открытость Министерства транспорта, авиационной отрасли и бизнеса», — подчеркнул министр.

Серьезный инцидент на шахте

Выступая на совещании, директор Управления гражданской авиации Вьетнама Лай Суан Тхань сообщил, что у самолёта, следовавшего в Далат, возникли технические неполадки, поэтому авиакомпания VietJet Air приняла решение заменить его другим самолётом (планировавшим вылететь в Камрань). Все процедуры полёта и посадки на борт были выполнены в соответствии с изменённым планом. Однако все остальные подразделения, связанные с выполнением полёта, продолжали следовать старому плану.

В результате самолёт был перенаправлен в Далат, но пилот всё равно направился в аэропорт Камрань. Инцидент был обнаружен властями только когда самолёт находился в 5 милях от аэропорта Камрань.

Г-н Тхань оценил это как серьёзный эксплуатационный инцидент, потенциально угрожающий безопасности полёта. Вся система и каждый её компонент имели ошибки.

На встрече представитель VietJet по управлению полетами также признал вину авиакомпании. В частности, экипаж не соблюдал правила полетов, установленные Управлением гражданской авиации и авиакомпанией. Согласно правилам авиакомпании, перед вылетом экипаж должен провести предполетное совещание для обсуждения ситуации. Однако члены экипажа не проинформировали друг друга: пилот знал план полета в Камрань, но бортпроводники продолжали обслуживать пассажиров, направлявшихся в Далат.

В общей оценке состояния безопасности на данном рейсе представитель авиакомпании заявил, что не возникло никаких угрожающих безопасности ситуаций; хотя рейс не был напрямую связан с проблемами безопасности (пилот направлялся в Камрань, топливо на самолет поставлялось в Камрань), однако авиакомпания признала, что, по оценке Департамента, риск угрозы безопасности полета имелся.

Ранее, 19 июня, Управление гражданской авиации Вьетнама получило сообщение о том, что самолёт A320 с регистрационным номером VN-A692 компании VietJet Air Joint Stock Company выполнял рейс VJ8575 по маршруту Ханой — Камрань. Однако все пассажиры, багаж и груз, перевозимые рейсом VJ8575, были на билете в Далат.

Сразу после инцидента авиакомпания VietJet Air обратилась в Управление гражданской авиации с просьбой выдать дополнительное разрешение на полёт с номером рейса VJ 8575D для перевозки всех пассажиров, багажа и груза рейса VJ8575 в Далат. Дополнительный рейс с номером VJ 8575D приземлился в Далате в 21:50.

Управление гражданской авиации Вьетнама определило, что это был серьезный авиационный инцидент, поэтому 20 июня было принято решение создать следственную группу для установления причин и ответственности причастных организаций и лиц.

По словам Вова