Строго относиться к лицам и подразделениям, скрывающим информацию об инциденте с VietJet.

Чётко проанализировать и распределить обязанности между соответствующими подразделениями и лицами. Объявить выговор директору Управления гражданской авиации Вьетнама за несвоевременное предоставление информации.

Днём 25 июня на совещании, посвящённом инциденту с самолётом VietJet Air Joint Stock Company, перевозившим пассажиров в Далат, но приземлившимся в Камрани (провинция Кханьхоа) днём 19 июня, министр Динь Ла Тханг заявил: «Недавний инцидент с VietJet Air — крайне серьёзное нарушение, напрямую влияющее на безопасность полётов. Поэтому все соответствующие ведомства и компании должны извлечь из этого инцидента серьёзные уроки и сделать выводы».

Пересмотреть и уточнить обязанности соответствующих лиц и подразделений.

На встрече от имени руководства Министерства транспорта министр извинился перед народом и пассажирами за то, что допустил этот инцидент. «Если бы Управление гражданской авиации Вьетнама, проведя проверку и дав рекомендации по полётам VietJet, проявило большую решительность, обнаружило бы, что они не соответствуют условиям, и было бы вынуждено прекратить полёты, или обнаружило бы, что условия соответствуют, но продолжало бы строго контролировать их каждый день, как такое могло бы произойти?» — подчеркнул министр.

Министр поручил заместителю министра Фам Куи Тиеу провести совещание с представителями соответствующих ведомств и подразделений, таких как Управление гражданской авиации Вьетнама (CAAV), Корпорация по управлению воздушным движением Вьетнама, Корпорация аэропортов Вьетнама, а также с представителями бизнеса и т.д., для чёткого анализа и распределения обязанностей соответствующих подразделений и должностных лиц. «Объявить директору Управления гражданской авиации Вьетнама выговор за несвоевременное предоставление информации, поскольку имеет место явление сокрытия информации. Выяснилось, что Управление гражданской авиации Вьетнама пока неэффективно, но рекомендации даны, но конкретных санкций нет. Организация координации в аэропорту оставляет желать лучшего, по-прежнему наблюдается перекладывание ответственности друг на друга», – попросил министр.

Министр также поручил заместителю министра Фам Куи Тиеу извлечь уроки из этого инцидента и незамедлительно внести их в Закон об авиации, в который вносятся поправки, с целью более четкого определения ответственности государственного управления, ответственности предприятий и соответствующих агентств в вопросах безопасности полетов; в то же время пересмотреть процесс лицензирования, обучения и содействия обеспечению безопасности полетов на основе абсолютного соблюдения процедур ИКАО.

Министр поручил Корпорации по управлению воздушным движением Вьетнама и Корпорации аэропортов Вьетнама провести совещание для рассмотрения и распределения обязанностей соответствующих подразделений и лиц.

VietJet Air должна строго обращаться с лицами, связанными с ней

Министр потребовал, чтобы VietJet Air строго обращалась с соответствующими лицами, особенно с координатором; строго обращалась с соответствующими лицами и подразделениями, которые скрывают информацию; в то же время авиакомпания должна усилить обучение, повысить квалификацию, профессионализм и профессиональные навыки своих кадровых ресурсов.

Кроме того, министр поручил Управлению гражданской авиации Вьетнама работать со всеми авиакомпаниями, чтобы перенять их опыт. Отчёт об опыте и выполнении обязанностей должен быть готов не позднее 5 июля.

«Мы должны отчитываться заранее, чтобы Министерство транспорта могло отчитаться перед правительством и народом, чтобы правительство и народ могли увидеть открытость и открытость Министерства транспорта, авиационной отрасли и бизнеса», — подчеркнул министр.

Серьезный инцидент на шахте

Выступая на совещании, директор Управления гражданской авиации Вьетнама Лай Суан Тхань сообщил, что у самолёта, следовавшего в Далат, возникли технические неполадки, поэтому авиакомпания VietJet Air приняла решение заменить его другим самолётом (планировавшим вылететь в Камрань). Все процедуры полёта и посадки на борт были выполнены в соответствии с изменённым планом. Однако все остальные подразделения, связанные с выполнением полёта, продолжали следовать старому плану.

В результате самолёт был перенаправлен в Далат, но пилот всё равно направился в аэропорт Камрань. Инцидент был обнаружен властями только когда самолёт находился в 5 милях от аэропорта Камрань.

Г-н Тхань оценил это как серьёзный эксплуатационный инцидент, представляющий потенциальную угрозу безопасности полётов. Вся система и каждый её компонент имели ошибки.

На встрече представитель службы управления полетами VietJet также первым признал вину авиакомпании. В частности, экипаж не соблюдал правила полетов, установленные Управлением гражданской авиации и авиакомпанией. Согласно правилам авиакомпании, перед вылетом экипаж должен провести предполетное совещание для обсуждения ситуации. Однако члены экипажа не проинформировали друг друга: пилот знал план полета в Камрань, но бортпроводники продолжали обслуживать пассажиров, направлявшихся в Далат.

В общей оценке безопасности и надежности данного рейса представитель авиакомпании заявил, что не возникло никаких угрожающих безопасности ситуаций; хотя рейс не столкнулся с прямыми проблемами безопасности (поскольку пилот направлялся в Камрань, а топливо на самолет поставлялось именно в Камрань), авиакомпания признала, что, по оценке Департамента, риск угрозы безопасности полета имелся.

Ранее, 19 июня, Управление гражданской авиации Вьетнама получило сообщение о том, что самолёт A320 с регистрационным номером VN-A692 компании VietJet Air Joint Stock Company выполнял рейс VJ8575 по маршруту Ханой — Камрань. Однако все пассажиры, багаж и груз, перевозимые рейсом VJ8575, были на билете в Далат.

Сразу после инцидента авиакомпания VietJet Air обратилась в Управление гражданской авиации с просьбой выдать дополнительное разрешение на полёт с номером рейса VJ 8575D для перевозки всех пассажиров, багажа и груза рейса VJ8575 в Далат. Дополнительный рейс с номером VJ 8575D приземлился в Далате в 21:50.

Управление гражданской авиации Вьетнама определило, что это был серьезный авиационный инцидент, поэтому 20 июня было принято решение создать следственную группу для установления причин и ответственности причастных организаций и лиц.

По словам Вова