Импортные автомобили: гонка за выпуск продукции, борьба за снижение цен

В октябре 2014 года в страну ввезли партию импортных автомобилей в честь окончания сезона. Но чем больше автомобилей прибывало, тем жестче становилась конкуренция, и снижение цен было неизбежным.

Очередь на запуск импортных автомобилей

2 октября 2014 года были запущены в производство две импортные модели автомобилей: Rolls Royce Wraith и Hyundai Sonata 2015.

Дистрибьютор Rolls-Royce сообщил, что автомобиль был импортирован по заказу анонимного магната. Эта модель в стандартной комплектации стоит во Вьетнаме 18 миллиардов донгов. Однако импортный Rolls-Royce Wraith имеет множество дополнительных опций по запросу клиента, поэтому его цена выше.

Вскоре после этого появилась Sonata 2015 года с множеством роскошных и молодежных инноваций, ориентированная на многих клиентов, особенно на успешных людей. Импортируемая Sonata 2015 года стоит 1,06 млрд донгов, предлагается в 5 вариантах цвета кузова и 3 вариантах салона.

В преддверии новогодних праздников в страну поступает ряд импортных моделей автомобилей.

9 октября компания Truong Hai Auto представит две импортные модели Peugeot: RCZ и 3008.

RCZ относится к сегменту двухдверных спортивных купе и обладает довольно необычным внешним видом, отличающимся от дизайна традиционных спорткаров. Отличительными чертами RCZ являются чёрный капот, колёсные диски и зеркала заднего вида, которые делают его ещё более узнаваемым.

Peugeot 3008 — пятиместный кроссовер. Одна из стратегических моделей Peugeot Group (Франция) на мировом рынке.

Компания Porsche Vietnam официально подтвердила, что в октябре начнет продаваться совершенно новый внедорожник Macan по цене от 2,6 до 4,4 млрд донгов.

В октябре вьетнамские потребители также ждут выхода модели Mitsubishi Outlander Sport. Она станет прямым конкурентом Honda CR-V и Mazda CX-5. Цена Outlander Sport во Вьетнаме пока не объявлена. Однако потребители ожидают, что кроссовер из Японии будет продаваться по привлекательной цене — около 800–950 миллионов донгов.

По данным Главного статистического управления, в сентябре 2014 года в страну было импортировано около 7000 автомобилей общей стоимостью 132 миллиона долларов США.

С июня 2014 года количество импортируемых автомобилей превысило 6000 единиц в месяц, что является самым высоким показателем за последние 3 года. С начала года общее количество импортированных автомобилей достигло 44 000 единиц на сумму 938 миллионов долларов США, увеличившись на 74% по количеству и более чем на 90% по стоимости по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

Спрос на автомобили обычно резко возрастает в конце года. Учитывая эту тенденцию, ожидается, что рынок импортных автомобилей продолжит оставаться активным.

Чем больше автомобилей поступает на рынок, тем жестче становится конкуренция и неизбежно снижение цен.

В начале 2014 года импортный налог на полностью собранные автомобили из стран АСЕАН во Вьетнам был снижен до 50%, что привело к резкому увеличению объёма импорта автомобилей. Кроме того, коммерческим предприятиям также разрешено импортировать автомобили благодаря смягчению Министерством промышленности и торговли после почти трёх лет действия Циркуляра №20, что привело к увеличению количества импортируемых автомобилей.

Конкурентный демпинг

Импорт автомобилей высок, и появилась конкуренция в форме демпинга.

В настоящее время автодилеры крупных марок в Центральном регионе возмущаются, поскольку дилеры тех же марок из Ханоя и Хошимина привозят автомобили на продажу по демпинговым ценам.

Дилеры из Хошимина привозят в Биньдинь высококачественную модель автомобиля отечественной сборки с двигателем объемом 2,5 л со скидкой 55 миллионов донгов и бесплатной доставкой.

Аналогичным образом дилеры из Ханоя привезли автомобили в Нгеан для продажи, снизив цену на 55 миллионов донгов, вынудив дилеров в Центральном регионе также снизить цену.

Такое снижение цены, безусловно, является убытком. Но дилерам в Ханое и Хошимине часто выделяют много автомобилей, многие из которых пользуются большим спросом, поэтому они повышают цену или заставляют клиентов покупать аксессуары и получать прибыль, компенсируя убытки.

Более того, если вы продадите много автомобилей, в конце года продажи будут суммированы, и самый успешный получит вознаграждение. Что касается дилеров Центрального региона, то каждый месяц они продают всего несколько десятков автомобилей, но количество популярных моделей невелико, поэтому продажи низкие, и они не могут конкурировать.

В ближайшем будущем будет импортироваться много импортных автомобилей, а также продолжится выпуск многих отечественных моделей автомобилей, авторынок станет более оживленным, а рекламные акции будут проводиться постоянно, что, безусловно, принесет пользу покупателям.

По данным Vietnamnet