Импортные автомобили: гонка за выпуск продукции, борьба за снижение цен

В октябре 2014 года в страну прибыла партия импортных автомобилей, приуроченная к окончанию сезона. Но чем больше автомобилей прибывало, тем жестче становилась конкуренция, и снижение цен было неизбежным.

Очередь на запуск импортных автомобилей

2 октября 2014 года были запущены в производство две импортные модели автомобилей: Rolls Royce Wraith и Hyundai Sonata 2015.

Дистрибьютор Rolls-Royce сообщил, что автомобиль был импортирован по заказу анонимного магната. Эта модель в стандартной комплектации стоит во Вьетнаме 18 миллиардов донгов. Однако импортный Rolls-Royce Wraith имеет множество дополнительных опций по запросу клиента, поэтому его цена выше.

Вскоре после этого появилась Sonata 2015 года с множеством роскошных и молодежных инноваций, ориентированная на многих клиентов, особенно на успешных людей. Импортируемая Sonata 2015 года стоит 1,06 млрд донгов, предлагается в 5 вариантах цвета кузова и 3 вариантах салона.

В честь окончания сезона в страну поступает ряд импортных моделей автомобилей.

9 октября Truong Hai Auto одновременно представит две импортные модели Peugeot: RCZ и 3008.

В частности, RCZ относится к сегменту двухдверных спортивных купе и отличается довольно необычным внешним видом, непохожим на дизайн традиционных спорткаров. Особенностью RCZ являются чёрный капот, колёсные диски и зеркала заднего вида, которые делают его ещё более узнаваемым.

Peugeot 3008 — пятиместный кроссовер. Одна из стратегических моделей Peugeot Group (Франция) на мировом рынке.

Компания Porsche Vietnam официально подтвердила, что в октябре начнет продаваться совершенно новый внедорожник Macan по цене от 2,6 до 4,4 млрд донгов.

В октябре вьетнамские потребители также ждут выхода модели Mitsubishi Outlander Sport. Она станет прямым конкурентом Honda CR-V и Mazda CX-5. Цена Outlander Sport во Вьетнаме пока не объявлена. Однако потребители ожидают, что кроссовер из Японии будет продаваться по привлекательной цене — около 800–950 миллионов донгов.

По данным Главного статистического управления, в сентябре 2014 года в страну было импортировано около 7000 автомобилей общей стоимостью 132 миллиона долларов США.

С июня 2014 года количество импортируемых автомобилей превысило 6000 единиц в месяц, что является самым высоким показателем за последние 3 года. С начала года общее количество импортированных автомобилей достигло 44 000 единиц на сумму 938 миллионов долларов США, увеличившись на 74% по объёму и более чем на 90% по стоимости по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

Спрос на автомобили обычно резко возрастает в конце года. Учитывая эту тенденцию, ожидается, что рынок импортных автомобилей продолжит оставаться активным.

Чем больше автомобилей, тем жестче конкуренция и неизбежно снижение цен.

В начале 2014 года импортный налог на полностью собранные автомобили из стран АСЕАН во Вьетнам был снижен до 50%, что привело к резкому росту импорта автомобилей. Кроме того, коммерческим предприятиям также разрешено импортировать автомобили благодаря смягчению Министерством промышленности и торговли после почти трёх лет действия Циркуляра №20, что привело к увеличению количества импортируемых автомобилей.

Конкурентный демпинг

Импорт автомобилей высок, и появилась конкуренция в форме демпинга.

В настоящее время автодилеры крупных марок в Центральном регионе возмущаются, поскольку дилеры тех же марок из Ханоя и Хошимина продают автомобили по демпинговым ценам.

Дилеры из Хошимина привозят в Биньдинь высококачественную модель автомобиля отечественной сборки с двигателем объемом 2,5 л со скидкой 55 миллионов донгов и бесплатной доставкой.

Аналогичным образом дилеры из Ханоя привезли автомобили в Нгеан для продажи, снизив цены на 55 миллионов донгов, вынудив дилеров в Центральном регионе соответственно снизить цены.

Такое снижение цены, безусловно, убыток. Но дилерам в Ханое и Хошимине часто выделяют много автомобилей, многие из которых пользуются большим спросом, поэтому они повышают цену или заставляют клиентов покупать аксессуары, компенсируя убытки прибылью.

Более того, если вы продадите много автомобилей, в конце года вы подсчитаете продажи, и самый крупный получит вознаграждение. Что касается дилеров Центрального региона, то они продают всего несколько десятков автомобилей в месяц, но количество популярных автомобилей невелико, а продажи невысоки, и они не могут конкурировать.

В ближайшем будущем будет импортироваться много импортных автомобилей, а также продолжится выпуск многих отечественных моделей автомобилей, авторынок станет более оживленным, а рекламные акции со скидками будут постоянно запускаться, клиенты, безусловно, выиграют.

По данным Vietnamnet