Постоянный комитет Национального собрания обеспокоен масштабами проекта строительства аэропорта в Лонгтхане.

Утром 26 февраля, продолжая программу 35-й сессии, Постоянный комитет Национального собрания обсудил инвестиционную политику в отношении строительства международного аэропорта Лонг Тхань.

Вид на аэропорт Лонг Тхань в перспективе.

На 8-й сессии 13-го Национального собрания, на основании представленных правительством данных и отчета Экономического комитета, Национальное собрание обсудило в комитетах и ​​на пленарном заседании инвестиционный проект строительства международного аэропорта Лонг Тхань.

Для дальнейшего уточнения некоторых аспектов проекта Экономический комитет организовал рабочую группу для проведения полевого обследования международного аэропорта Таншоннят, военного аэропорта Бьенхоа и планируемого места для международного аэропорта Лонгтхань в провинции Донгнай; сотрудничал с 370-й дивизией ПВО-ВВС (подразделением, управляющим землями национальной обороны в аэропортах Таншоннят и Бьенхоа), Вьетнамской корпорацией аэропортов, Народным комитетом провинции Донгнай и выслушал мнения экспертов...

В докладе Экономического комитета по ряду важных вопросов, вызывающих различные мнения относительно проекта строительства международного аэропорта Лонг Тхань, представленном Постоянному комитету Национального собрания, говорится о необходимости инвестиций в строительство международного аэропорта Лонг Тхань.

Для удовлетворения потребностей социально-экономического развития страны, расположение Лонгтханя предлагает множество преимуществ для строительства, особенно благодаря развитой транспортной системе, в которую уже вложены и продолжают инвестировать средства, включая недавно введенную в эксплуатацию главную автомагистраль Хошимин-Лонгтхань-Даузяй.

Однако Экономический комитет предложил пересмотреть и пересчитать площадь проекта, чтобы определить, необходимо ли использовать 5000 гектаров земли, поскольку значительная часть из 2250 гектаров не имеет прямого отношения к проекту, включая 1050 гектаров для оборонных целей и 1200 гектаров для вспомогательных объектов и строительства авиационного промышленного парка.

Председатель Комитета по финансам и бюджету Национального собрания Фунг Куок Хиен выступает на заседании. Фото: VNA.

В ходе обсуждения многие члены Постоянного комитета Национального собрания в целом согласились с оценками и предложениями Экономического комитета Национального собрания. Однако для обеспечения прочной основы и убеждения Национального собрания проект строительства международного аэропорта Лонг Тхань нуждается в уточнении и разъяснении некоторых конкретных положений.

Председатель Комитета по финансам и бюджету Фунг Куок Хиен предложил пересмотреть масштабы и прогнозы пассажиропотока, чтобы определить цель строительства международного аэропорта Лонг Тхань в качестве транзитного узла. Делегат сослался на мнения экспертов, которые предполагают, что международный аэропорт Лонг Тхань с трудом будет выполнять свою транзитную роль, поскольку после завершения строительства он будет служить транзитным узлом только для трех стран: Индонезии, Филиппин и Австралии.

Однако Индонезия и Филиппины находятся очень близко к Лонгтханю, что затрудняет использование их транзитных функций. Поэтому международный аэропорт Лонгтхань может служить только транзитным узлом для Австралии. «Разъяснение этого момента имеет решающее значение для подтверждения необходимости проекта», — подчеркнул председатель Фунг Куок Хиен.

Что касается общего объема инвестиций, плана мобилизации капитала и этапов инвестирования, правительство пересмотрело удельные цены и уровни инвестиций. Пересмотр показывает, что общий объем инвестиций на первом этапе проекта составляет 5 236 миллионов долларов США, что примерно на 2 601,6 миллиона долларов США меньше по сравнению с оценкой, представленной Национальному собранию. Структура капитала следующая: официальная помощь развитию (ОПР) 1 389,4 миллиона долларов США (26,53%), государственный бюджет 578,3 миллиона долларов США (11,05%) и капитал от предприятий, акций, ГЧП и т. д. 3 268,8 миллиона долларов США (62,42%).

В ходе обсуждения этого вопроса некоторые члены Постоянного комитета Национального собрания предложили продолжить проверку и обеспечить точность оценки общего объема инвестиционных капиталовложений по всему проекту (3 этапа), избегая значительного увеличения инвестиционных затрат в процессе реализации; а также разработать осуществимые планы мобилизации капитала с учетом баланса государственного бюджета и проблем государственного долга...

Даже снижение удельных цен и уровня инвестиций на первом этапе требует подробного объяснения причин этого снижения... Председатель юридического комитета Фан Чунг Ли и несколько других предложили, чтобы в отчете был уточнен механизм возврата капитала проекта...

В ходе рабочей сессии Постоянный комитет Национального собрания обсудил и представил конкретные заключения по следующим вопросам: компенсация, поддержка и переселение, обеспечение средств к существованию для людей после переселения; перекрытие воздушного пространства; завершение подготовки отчета об оценке воздействия проекта на окружающую среду...

Согласно Vietnam+