Создание синхронного трафика для развития

(Баонхэан) - Определяя синхронную транспортную инфраструктуру (HTGT) как один из важных факторов, создающих привлекательность для привлечения инвестиций, провинция Нгеан продвигает все ресурсы, создает синхронную транспортную систему, вносит большой вклад в экономическое развитие и создает благоприятные условия для привлечения инвестиций.

Железнодорожный путепровод на национальном шоссе 1А через коммуну Нги Ким (город Винь). Фото: CL

Несмотря на многочисленные трудности, провинция Нгеан осознала, что инвестиции в строительство транспортной инфраструктуры имеют важное значение для прокладывания пути, создания яркого образа и сотрудничества с инвесторами для концентрации на ключевых проектах. Сегодня, прибыв на въезде в город Винь, гости увидят величественные, длинные путепроводы, которые преображают облик города. Завершенное национальное шоссе 46B соединяется с национальными шоссе 46, национальным шоссе 7 и транспортным маршрутом от пограничного пункта Тханьтхуй до порта Кыало, становясь особенно важным маршрутом в развитии экономического коридора Восток-Запад. В то же время Национальное шоссе 46B также способствует развитию связей в туристической цепочке между пляжем Куа Ло, городом Винь, Хунг Нгуеном и местом паломничества Ким Льен (Нам Дан) с западными районами провинции (это также основной маршрут для туристов со всего мира, возвращающихся в родной город президента Хо Ши Мина, сокращая 1/4 времени в пути от пляжа Куа Ло до места паломничества Ким Льен, родного города дяди Хо). Наряду с этим, железнодорожный путепровод Север-Юг на Национальном шоссе 1 является северными воротами города Винь, соединяя город с Юго-Восточной экономической зоной, Северным Винь и промышленным парком Нам Кам. Этот же маршрут соединяет морской порт, аэропорт и западную экономическую зону провинции.

Благодаря инвестициям в строительство транспортной системы, транспортное сообщение в треугольнике Нги Сон (Тхань Хоа) - город Винь - Вунг Анг (Хатинь) было усилено; внутри провинции сообщение осуществляется по треугольнику Хоанг Май, Донг Хой - Юго-Восточная экономическая зона, Винь, Кыало - Западный Нге Ан. Благодаря этому транспортному сообщению у Нге Ан всегда есть возможность ускорить развитие ключевых экономических зон. На объездной дороге Винь продолжается асфальтобетонное покрытие дорожного покрытия, что повышает качество и радость от завершения моста Бен Туи 2, соединяющего два берега реки Лам в долгом пути с экономической зоной Вунг Анг (Хатинь).

Стратегия объединения внутрипровинциального транспорта подчеркивается проектами, сближающими городские районы, такими как город Винь с Куало – Куахой. 72-метровый участок от перекрёстка Куанбау до объездной дороги Винь длиной 7 км является отправной точкой бульвара Винь – Куало, протяжённостью почти 20 км, с дорогой шириной 160 м, расположенной рядом с аэропортом Винь, которая станет движущей силой развития Юго-Восточной экономической зоны провинции. Провинциальная дорога 535 Винь – Куахой была в основном модернизирована, а также реализуется инвестиционный проект по строительству моста Куало через реку Лам. Таким образом, транспортное сообщение между двумя крупнейшими городскими районами провинции постепенно завершается.

Đặc biệt, Quốc lộ 1A quy mô 4 làn xe qua địa bàn Nghệ An dài hơn 74 km với tổng mức đầu tư trên 5.000 tỷ đồng đã hoàn thành đúng tiến độ. Cùng với đó, tuyến đường vành đai phía Tây Nghệ An có vị trí chiến lược trong phát triển kinh tế, xây dựng thế trận quốc phòng - an ninh vùng biên của Tổ quốc. Chiều dài toàn tuyến hơn 180 km đi qua địa bàn 3 huyện vùng cao là Kỳ Sơn, Tương Dương, Quế Phong. Đầu năm mới 2015 này, việc thi công giai đoạn I đã hoàn thành, ngành GTVT Nghệ An đang tích cực xúc tiến giai đoạn II tuyến đường miền Tây, đáp ứng nhu cầu dân sinh, đảm bảo quốc phòng – an ninh, thúc đấy kinh tế - xã hội vùng biên giới phát triển.

Cùng với giao thông kết nối các vùng miền, việc nâng cấp Cảng hàng không Vinh với tổng vốn đầu tư 1.000 tỷ đồng với các dự án thành phần gồm Nhà ga hành khách, đường tầng, sân đỗ ô tô, mở rộng sân đỗ, phục vụ các loại máy bay cỡ lớn. Sân bay Vinh đã mở đường bay quốc tế Vinh – Viêng Chăn, nâng tổng số đường bay đang khai thác lên 6 đường bay, trong đó có 5 đường bay nội địa. Thực hiện bình quân 26 chuyến bay/ngày, trong đó Vinh - TP. Hồ Chí Minh: 16 chuyến/ngày; Vinh - Hà Nội: 4 chuyến/ngày. Tỉnh tham mưu mở thêm 2 đường bay mới: Vinh - Phú Quốc, Vinh – Đài Loan. Đặc biệt, Thủ tướng phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch Sân bay Vinh thành sân bay quốc tế. Sự kiện này không chỉ góp phần thuận lợi cho công tác thu hút đầu tư các doanh nghiệp trong và ngoài nước đến Nghệ An, mà còn kết nối, phát triển mạnh mẽ ngành Du lịch; đồng thời là điểm nhấn quan trọng để Nghệ An cất cánh, góp phần thúc đẩy kinh tế - xã hội của tỉnh và cả khu vực Bắc Trung bộ.

Hệ thống Cảng biển nước sâu Cửa Lò và Cảng Đông Hồi cũng được đưa vào quy hoạch Cảng biển Việt Nam. Ông Nguyễn Đình Sinh, Đại diện Hội đồng hương Nghệ An ở CHLB Đức vui mừng cho biết: “Sau nhiều năm xa quê, điều mà tôi thấy đổi thay rõ nét là hạ tầng được tỉnh quan tâm đầu tư. Giao thông đồng bộ giúp người dân đi lại thuận tiện, nhất là tạo ấn tượng tốt đẹp cho những nhà đầu tư khi đến với Nghệ An. Đây là động lực “hút” các doanh nghiệp đầu tư để tỉnh nhà phát triển nhanh, mạnh. Chúng tôi đầu tư Công ty may Minh Anh hơn 7 năm nay, tôi thấy tỉnh còn có rất nhiều tiềm năng nên sẽ kêu gọi bà con Việt kiều tiếp tục về đầu tư tại Nghệ An”.

Cùng với những dự án lớn mang tầm chiến lược đang được thực hiện trên địa bàn tỉnh, các địa phương tích cực thực hiện Chương trình mục tiêu quốc gia xây dựng nông thôn mới, nhiều đường làng, ngõ xóm được nâng cấp, mở rộng, tạo thuận lợi cho phát triển kinh tế - xã hội các vùng, miền. Trao đổi với chúng tôi, đồng chí Nguyễn Hồng Kỳ - Tỉnh ủy viên, Giám đốc Sở GTVT cho biết: “Có được kết quả đó tỉnh đã tập trung đầu tư đồng bộ hệ thống HTGT. Cùng với nguồn vốn từ ngân sách, lãnh đạo tỉnh còn có chủ trương huy động nguồn vốn khác để xây dựng giao thông như hình thức BOT, huy động vốn doanh nghiệp và các khu dân cư ở thành thị, nông thôn; tranh thủ sự giúp đỡ của Trung ương, sự phối hợp các cấp, ngành thu hút được nhiều dự án, đầu tư xây dựng nhiều công trình giao thông kết nối cho phát triển”.

Những thành quả xây dựng giao thông trên địa bàn đã góp phần nâng tầm vị thế của tỉnh thành trung tâm khu vực Bắc Trung bộ. Những cây cầu, những con đường mới đang mở ra triển vọng, tạo điều kiện thu hút các nhà đầu tư trong và ngoài nước vào Nghệ An để thúc đẩy phát triển các khu kinh tế, khu công nghiệp…

Thanh Lê