Создание синхронного трафика для развития

(Баонхэан) - Определяя синхронную транспортную инфраструктуру (HTGT) как один из важных факторов, создающих привлекательность для привлечения инвестиций, провинция Нгеан продвигает все ресурсы, создает синхронную транспортную систему, вносит большой вклад в экономическое развитие и создает благоприятные условия для привлечения инвестиций.

Железнодорожный путепровод на национальном шоссе 1А через коммуну Нги Ким (город Винь). Фото: CL

Несмотря на многочисленные трудности, провинция Нгеан осознала, что инвестиции в строительство транспортной инфраструктуры имеют важное значение для прокладывания пути, создания яркого образа и сотрудничества с инвесторами для концентрации на ключевых проектах. Сегодня, прибыв на въезде в город Винь, гости увидят величественные, длинные путепроводы, которые преображают облик города. Завершенное национальное шоссе 46B соединяется с национальными шоссе 46, национальным шоссе 7 и транспортным маршрутом от пограничного пункта Тханьтхуй до порта Кыало, становясь особенно важным маршрутом в развитии экономического коридора Восток-Запад. В то же время Национальное шоссе 46B также способствует развитию связей в туристической цепочке между пляжем Куа Ло, городом Винь, Хунг Нгуеном и местом паломничества Ким Льен (Нам Дан) с западными районами провинции (это также основной маршрут для туристов со всего мира, возвращающихся в родной город президента Хо Ши Мина, сокращая 1/4 времени в пути от пляжа Куа Ло до места паломничества Ким Льен, родного города дяди Хо). Наряду с этим, железнодорожный путепровод Север-Юг на Национальном шоссе 1 является северными воротами города Винь, соединяя город с Юго-Восточной экономической зоной, Северным Винь и промышленным парком Нам Кам. Этот же маршрут соединяет морской порт, аэропорт и западную экономическую зону провинции.

Благодаря инвестициям в строительство транспортной системы, транспортное сообщение в треугольнике Нги Сон (Тхань Хоа) - город Винь - Вунг Анг (Хатинь) было усилено; внутри провинции сообщение осуществляется по треугольнику Хоанг Май, Донг Хой - Юго-Восточная экономическая зона, Винь, Кыало - Западный Нге Ан. Благодаря этому транспортному сообщению у Нге Ан всегда есть возможность ускорить развитие ключевых экономических зон. На объездной дороге Винь продолжается асфальтобетонное покрытие дорожного покрытия, что повышает качество и радость от завершения моста Бен Туи 2, соединяющего два берега реки Лам в долгом пути с экономической зоной Вунг Анг (Хатинь).

Стратегия объединения внутрипровинциального транспорта подчеркивается проектами, сближающими городские районы, такими как город Винь с Куало – Куахой. 72-метровый участок от перекрёстка Куанбау до объездной дороги Винь длиной 7 км является отправной точкой бульвара Винь – Куало, протяжённостью почти 20 км, с дорогой шириной 160 м, расположенной рядом с аэропортом Винь, которая станет движущей силой развития Юго-Восточной экономической зоны провинции. Провинциальная дорога 535 Винь – Куахой была в основном модернизирована, а также реализуется инвестиционный проект по строительству моста Куало через реку Лам. Таким образом, транспортное сообщение между двумя крупнейшими городскими районами провинции постепенно завершается.

В частности, 4-полосное национальное шоссе 1А через Нгеан, протяженностью более 74 км с общим объемом инвестиций более 5000 миллиардов донгов, было завершено в срок. Наряду с этим, Западный кольцевой путь Нгеана занимает стратегическое положение в экономическом развитии, укреплении национальной обороны и безопасности в приграничных районах Отечества. Общая протяженность маршрута составляет более 180 км, он проходит через 3 горных района: Кисон, Тыонгзыонг, Куэпхонг. В начале нового 2015 года строительство первой фазы было завершено, транспортный сектор Нгеана активно продвигает вторую фазу западного маршрута, удовлетворяя потребности людей, обеспечивая национальную оборону и безопасность, способствуя развитию социально-экономической сферы в приграничных районах.

Наряду с трафиком, соединяющим регионы, модернизация аэропорта Винь с общим объемом инвестиций в 1000 миллиардов донгов с компонентными проектами, включая пассажирский терминал, многоуровневые дороги, автостоянки, расширение парковки, обслуживание больших самолетов. Аэропорт Винь открыл международный маршрут Винь - Вьентьян, увеличив общее количество действующих маршрутов до 6, включая 5 внутренних маршрутов. В среднем выполняется 26 рейсов/день, из которых Винь - Хошимин: 16 рейсов/день; Винь - Ханой: 4 рейса/день. Провинция рекомендовала открыть 2 новых маршрута: Винь - Фукуок, Винь - Тайвань. В частности, премьер-министр одобрил корректировку планирования аэропорта Винь, чтобы он стал международным аэропортом. Это событие не только способствует привлечению инвестиций от отечественных и иностранных предприятий в Нгеан, но и соединяет и сильно развивает туристическую индустрию; В то же время это важное событие для Нге Ан, способствующее развитию социально-экономического развития провинции и всего Северо-Центрального региона.

Система глубоководных морских портов Куало и порт Донгхой также включены в план развития порта Вьетнама. Г-н Нгуен Динь Синь, представитель Ассоциации соотечественников провинции Нгеан в Германии, с радостью отметил: «После многих лет, проведенных вдали от дома, я вижу явные изменения в инфраструктуре, в которую провинция заинтересована инвестировать. Синхронное транспортное сообщение обеспечивает удобство передвижения, особенно создавая положительное впечатление у инвесторов, приезжающих в Нгеан. Это движущая сила «привлечения» инвестиционных предприятий, способствующих быстрому и динамичному развитию провинции. Мы инвестируем в швейную компанию Minh Anh Garment Company уже более семи лет, и я вижу, что у провинции по-прежнему большой потенциал, поэтому я призываю вьетнамцев, живущих за рубежом, продолжать инвестировать в Нгеан».

Наряду с крупными стратегическими проектами, реализуемыми в провинции, местные органы власти активно реализуют Национальную целевую программу развития новых сельских районов. Многие сельские дороги и переулки были модернизированы и расширены, что создало благоприятные условия для социально-экономического развития регионов. В беседе с нами товарищ Нгуен Хонг Ки, член провинциального комитета партии, директор Департамента транспорта, отметил: «Для достижения этого результата провинция сосредоточилась на синхронных инвестициях в транспортную систему. Наряду с бюджетным капиталом, руководство провинции также проводит политику мобилизации других источников капитала для развития транспорта, таких как BOT (строительство с использованием производственных линий), привлечение капитала предприятий и жилых районов в городах и сельской местности; используя поддержку центрального правительства, координируя деятельность всех уровней и секторов для привлечения многочисленных проектов и инвестиций в строительство многочисленных транспортных коммуникаций в целях развития».

Достижения в области транспортного строительства в этом районе способствовали укреплению позиций провинции как центра Северо-Центрального региона. Новые мосты и дороги открывают новые перспективы, создавая условия для привлечения отечественных и иностранных инвесторов в Нгеан, способствуя развитию экономических зон, промышленных парков и т. д.

Тхань Ле