Незаконная «большая стройка» Китая на рифе Сюй Би

С начала 2014 года Китай использует суда и современное механическое оборудование для незаконной реконструкции и строительства на рифе Сюй Би на вьетнамском архипелаге Чыонгса после его насильственной оккупации в начале 1988 года.

Незабываемые воспоминания

Полковник Хоанг Нгок Тхай, начальник отдела партийных дел - политических вопросов - Военно-морской академии, до сих пор отчетливо помнит то время, начало 1988 года. В то время он имел звание капитана, был преподавателем кафедры социологии и был мобилизован ВМС для участия в операции CQ-88 по захвату затопленных островов возле Чыонг Са вместе с сотнями офицеров и курсантов академии. «Утром 18 февраля 1988 года с судна HQ-614 9 офицеров и солдат Военно-морской академии высадились в Чау Вьен, неся с собой национальный флаг, личное оружие, инструменты для установки флага и зондирования глубины, готовясь к строительству дома. После установки флага, но подул сильный северо-восточный муссон, вода поднялась, якорь корабля снесло дрейфом, и прилив дошёл до горла, поэтому, несмотря на темноту, судну всё равно пришлось запустить двигатель и обойти пляж, вывозя солдат. В полночь военные приказали достичь Чау Вьен следующим утром. Однако 4 китайских военных корабля преградили нам путь, развернув свои пушки для угрозы, не дав нам возможности войти, и Китай начал сбрасывать мишени на пляж», – вспоминал полковник Тай.

Командующий рабочей группой на корабле HQ-614 в то время полковник Нгуен Ван Дан, бывший заместитель начальника штаба 4-го военно-морского региона (ныне командование 4-го военно-морского региона), ясно заявил: «Наша политика заключается в том, чтобы сначала занять крупные рифы с важными позициями, а затем развернуться на рифах поменьше. В то время Сюйби не шёл ни в какое сравнение с Чау Вьен, Чу Тхап, Да Донг, Да Тай, Да Лон, поэтому мы лишь провели разведку, обозначили их и подготовились к оккупации». Однако примерно с конца января по начало февраля 1988 года Китай незаконно оккупировал Сюйби, а затем и многие другие рифы. «Когда Китай незаконно оккупировал их, мы сразу же подумали, что позже они мобилизуют современные средства для углубления озера в рифе, чтобы построить глубоководный порт, поставить там крейсеры и создать подавляющее преимущество перед странами, также занимающими окружающие рифы», — сказал полковник Дан.

Незаконная «большая стройка» Китая на рифе Сюй Би

Незаконная «большая стройка» Китая на рифе Сюй Би

Незаконная «большая стройка» Китая на рифе Сюй Би

Незаконная «большая стройка» Китая на рифе Сюй Би

Краны и канонерские лодки

Рыбаки в районе острова Фукуи (провинция Биньтхуан), которые много лет знакомы с рыболовными угодьями Чыонгса, рассказали, что среди рифов, незаконно оккупированных Китаем у Вьетнама и незаконно возводимых с начала 2014 года, Сюйби является одной из трех точек (Сюйби, Чутхап, Чаувьен), где проводится углубление внутреннего дна озера и строятся закрытый судоходный шлюз и якорная стоянка — логистические услуги для крупных судов.

Риф Сюй Би расположен посередине маршрута кораблей ВМС Вьетнама, следующих с острова Сонгтытай на остров Датхи, примерно в 35 морских милях от Сонгтытай и в 40 морских милях от Датхи. В середине мая 2015 года, во время похода в Чыонгса, наше судно приблизилось к рифу Сюй Би и увидело, что окружающая территория окружена бетонными плитами для предотвращения волн; вход в озеро находился с восточной стороны, внутри находились четыре больших земснаряда, оснащенных специальными системами всасывания, которые выталкивали песок и камни со дна озера на пляж с помощью труб диаметром почти 2 м; рядом с тремя стационарными и мобильными крановыми установками на острове находились небольшие краны, а также десятки экскаваторов, обслуживающих парк грузовиков, курсирующих подобно челнокам. К северу от рифа Сюй Би находилось около 10 крупных транспортных судов, буксиров и даже гигантское грузовое судно с четырьмя большими кранами...

Офицер на корабле сообщил, что у южного и северного концов рифа Сюйби Китай поставил на якорь два металлических судна для защиты внешнего периметра и ночного наблюдения, включив огни. Заметив приближение вьетнамского судна, Китай направил десантный транспортный корабль 996 с шестью 37-мм пушками, чтобы оттолкнуть его. Днём 10 мая, когда вьетнамское судно находилось примерно в 7 км (3,7 морской мили) от рифа Сюйби, китайский корабль 996 немедленно вышел в море, чтобы угрожать ему.

При колоссальном прогрессе, масштабном строительстве и размещении десантно-транспортных кораблей (вместимостью 250 солдат, 10 танков, 4 десантных катера LCVP) с плотной артиллерией на палубе, Китай явно не стал обновлять эти рифы для «более эффективного выполнения международных обязательств по поисково-спасательным работам и другим общественным услугам», как мудрят власти страны.

По словам Тхань Ниена