Незаконная «мега-строительная площадка» Китая на рифе Суби.

С начала 2014 года Китай, после насильственной оккупации рифа Сюйби, входящего в состав вьетнамских островов Чыонгша (Спратли), использует корабли и современную технику для масштабного и незаконного освоения и застройки этой территории.

Незабываемые воспоминания

Полковник Хоанг Нгок Тай, начальник отдела партийно-политической работы Военно-морской академии, отчетливо помнит начало 1988 года. В то время он имел звание капитана и был преподавателем на кафедре социологии. Военно-морской флот направил его для участия в операции CQ-88 по защите затопленных островов архипелага Чыонгша вместе с сотнями офицеров и студентов академии. «Утром 18 февраля 1988 года девять офицеров и солдат Военно-морской академии высадились в Чау Вьен с корабля HQ-614, неся национальный флаг, личное оружие, инструменты для установки флага и исследования глубины, а также готовясь к строительству домов. После установки флага сильный северо-восточный ветер и прилив привели к дрейфу якоря корабля, и вода поднялась по шею. Даже в темноте кораблю приходилось постоянно держать двигатели работающими у берега, чтобы эвакуировать людей. В полночь командование ВМС приказало нам добраться до Чау Вьен к следующему утру. Однако четыре китайских военных корабля преградили нам путь, направив свои орудия, чтобы угрожать нам, не давая войти, а Китай сбросил мишени на берег», — вспоминал полковник Тай.

Полковник Нгуен Ван Дан, бывший заместитель начальника штаба 4-го военно-морского региона (ныне командование 4-го военно-морского региона), командующий оперативной группой на борту HQ-614, четко заявил: «Наша политика заключалась в том, чтобы сначала занять крупные, стратегически важные рифы, и только потом переходить к более мелким. В то время Сюйби не мог сравниться с Чау Вьен, Чу Тхап, Да Донг, Да Тай и Да Лон, поэтому мы проводили только разведку, размечали и готовились к последующей оккупации». Но примерно с конца января — начала февраля 1988 года Китай незаконно оккупировал Сюйби, а затем и многие другие рифы. «Когда китайская сторона незаконно оккупировала их, мы сразу подумали, что позже они мобилизуют современное оборудование для дноуглубления озера внутри рифа, чтобы создать глубоководный порт, где можно будет ставить крейсеры на якорь, что даст им подавляющее преимущество перед странами, также оккупировавшими окружающие рифы», — сказал полковник Дан.

Незаконная "масштабная строительная площадка" Китая на рифе Суби.

Незаконная "масштабная строительная площадка" Китая на рифе Суби.

Незаконная "масштабная строительная площадка" Китая на рифе Суби.

Незаконная "масштабная строительная площадка" Китая на рифе Суби.

Краны и канонерские лодки

Рыбаки из островного района Фу Куи (провинция Биньтхуан), много лет знакомые с рыболовными районами Чыонгша, говорят, что среди рифов, которые Китай силой оккупировал у Вьетнама и где с начала 2014 года ведется масштабное незаконное строительство, Сюйби является одним из трех мест (Сюйби, Чутхап, Чаувьен), где ведется дноуглубление внутренней части озера и строится закрытая гавань для якорной стоянки и логистического обеспечения крупных судов.

Риф Сюйби расположен посередине маршрута кораблей ВМС Вьетнама, следующих от острова Сонгтутай к острову Датхи, примерно в 35 морских милях от Сонгтутая и в 40 морских милях от Датхи. В середине мая 2015 года, во время поездки к островам Спратли, наш корабль приблизился к рифу Сюйби и заметил, что риф окружен бетонными волнорезами; вход в озеро находится с восточной стороны, где четыре больших дноуглубительных судна используют специальные системы всасывания для перемещения песка и камней со дна озера на риф по трубам диаметром почти 2 метра; рядом с тремя стационарными и мобильными крановыми системами на острове находились более мелкие краны, а также десятки экскаваторов, обслуживающих постоянный поток грузовиков. К северу от рифа Сюйби сосредоточено около 10 крупных транспортных судов, буксиров и даже гигантское грузовое судно с четырьмя большими кранами…

Один из офицеров на борту сообщил, что на южной и северной оконечностях отмели Сюйби китайская сторона поставила на якорь два железных корабля, выполнявших функции охраны внешнего периметра, которые ночью ярко освещались для наблюдения. Обнаружив приближение вьетнамских кораблей, Китай направил десантный транспортный корабль 996, оснащенный шестью 37-мм пушками, чтобы оттеснить их. Днем 10 мая, когда вьетнамский корабль находился примерно в 7 км (3,7 морских милях) от Сюйби, китайский корабль 996 немедленно вышел в море, чтобы угрожать ему.

Благодаря стремительным темпам, масштабному строительству и размещению на палубе десантных кораблей (вместимостью 250 солдат, 10 танков и 4 десантных катера LCVP) и большого количества канонерских лодок, Китай явно не занимается освоением этих рифов для «более эффективного выполнения своих международных обязательств в области поисково-спасательных работ и других общественных услуг», как ложно утверждают его власти.

Согласно газете «Тхань Ниен»,