В Никарагуа началось строительство канала.

(baonghean) - В понедельник, 22 декабря, в Никарагуа началось строительство канала, проходящего через страну почти параллельно Панамскому каналу. Этот масштабный проект, финансируемый китайской компанией, в настоящее время вызывает много споров.

В понедельник правительство Никарагуа и китайская компания HKND запустили проект строительства канала через Никарагуа, соединяющего Тихий и Атлантический океаны. Если строительство будет завершено в срок к 2020 году, канал станет серьезным конкурентом Панамскому каналу. Однако в настоящее время проект сталкивается с противодействием со стороны граждан и защитников окружающей среды, и многие ставят под сомнение его целесообразность.

10 декабря прошли протесты против строительства канала через Никарагуа. Фото: Reuters

Проект строительства канала в Никарагуа был подписан президентом Даниэлем Ортегой и председателем совета директоров HKND Ван Цзином, прозванным загадочным китайским магнатом, на церемонии в Манагуа. Благодаря этому глобальному проекту президент Ортега стремится сделать Никарагуа самой богатой страной в Центральной Америке. С начала строительства HKND будет отвечать за строительство и управление каналом протяженностью 278 километров в течение 50 лет, при этом первоначальные инвестиции составят до 50 миллиардов долларов.

Первоначально проект начнётся в устье реки Брито, расположенной на южном тихоокеанском побережье. По словам Билла Уайлда, главного канадского консультанта проекта, в течение пяти лет для строительства первых подъездных дорог к каналу будет мобилизовано от 300 до 50 000 рабочих. Затем канал пройдёт через озеро Косиболка, считающееся крупнейшим пресноводным озером в Центральной Америке, и продолжит свой путь через тропические леса и не менее 40 городов, прежде чем закончиться в устье реки Пунта-Горда в Карибском море.

Согласно некоторым источникам, этот проект когда-то был мечтой испанцев в XVI веке. В то время как Панамский канал может принимать суда водоизмещением только 110 000 тонн и в настоящее время "перегружен", в случае ввода в эксплуатацию канал через Никарагуа сможет пропускать суда водоизмещением до 250 000 тонн и длиной до 455 метров.

Для завершения этого масштабного проекта правительство Никарагуа должно переселить более 30 000 фермеров и представителей коренного народа нахуа-рама, проживающих вдоль основного маршрута, по которому пройдет канал. В течение последних трех месяцев десятки тысяч граждан и экологических активистов проводили многочисленные протесты против начала проекта. Если проект будет реализован, тысячи людей будут вынуждены покинуть свои дома, а природная среда будет уничтожена. В частности, в районе озера Косиболька (также известного как озеро Никарагуа) потребуется дноуглубление, что приведет к гибели множества диких животных, обитающих вокруг озера.

Чу Тхань(По данным издания Liberation, 22 декабря)