Вьетнамский изобретатель создал устройство для предотвращения случайного ускорения.

Примерно за 4 миллиона вьетнамских донгов вьетнамские водители могут приобрести устройство, предотвращающее случайное неправильное нажатие педалей (акселератора и тормоза), с выключателем для удобной активации.

Учитывая тот факт, что многие водители путают педали газа и тормоза во время вождения, особенно в автомобилях с автоматической коробкой передач, Нгуен Лонг Уй Бао и его друг из Сайгона изобрели систему, снижающую риск ошибочного нажатия педали газа вместо тормоза. Система получила патент № 14087 от Ведомства интеллектуальной собственности 18 мая.

Эта система, состоящая из механических и электронных компонентов, реагирует, непосредственно активируя педаль тормоза, когда водитель случайно слишком сильно нажимает на педаль акселератора (или, другими словами, педаль акселератора движется слишком быстро), помогая минимизировать риск аварий, вызванных неконтролируемым ускорением.

Структура системы.

В частности, система получает питание непосредственно от батареи с очень низким энергопотреблением, не влияя на другие электрические системы автомобиля, такие как усилитель рулевого управления, ABS и ЭБУ. Она состоит из датчиков, измеряющих скорость нажатия педали акселератора и передающих информацию микропроцессору, который затем дает команду автоматическому тормозному рычагу нажимать на педаль тормоза для ограничения скорости, одновременно издавая звуковой сигнал и мигая сигнальной лампой.

В случае, если водитель нажимает на педаль акселератора на холостом ходу, то есть давление на педаль превышает предел обнаружения датчика, но внезапно резко нажимает на педаль акселератора до упора, рядом с полом расположен дополнительный переключатель. Когда педаль акселератора активирует этот переключатель, запускается автоматическая реакция торможения, аналогичная информации от датчика.

Благодаря этой системе водители могут активно включать или выключать ее одной кнопкой. Таким образом, водители, предпочитающие спортивный стиль вождения или нуждающиеся в резком ускорении для обгона других автомобилей на трассе, не пострадают, поскольку простое отключение системы вернет автомобиль в исходное состояние.

Уй Бао рассказал, что установил эту технологию на Ford Escape с 3-литровым двигателем для тестирования на дорогах общего пользования, и результаты полностью соответствовали задуманному.

Технический эксперт Ford заявил, что для успешного применения в коммерческих автомобилях эту технологию необходимо установить и протестировать на различных типах местности и в разных условиях движения, поскольку в каждой ситуации водителю необходимо соответствующим образом использовать педали акселератора и тормоза. Эта технология практически не используется ни одним другим производителем автомобилей или запчастей.

Система противодействия ускорению может быть настроена в соответствии с индивидуальными потребностями, например, обеспечивая резкое торможение при внезапном ускорении или умеренное торможение при постепенном замедлении с предупреждением водителя. Стоимость системы противодействия ускорению составляет приблизительно 4 миллиона донгов.

Согласно VnExpress