Автомобили класса люкс «понесут» дополнительные экологические сборы?

Министерство финансов только что предложило взимать экологический сбор с автомобилей класса люкс с объемом двигателя более 3 литров.

Министерство финансов только что направило в Министерство природных ресурсов и экологии и Министерство транспорта документ о разработке проекта по взиманию платы за охрану окружающей среды с автомобилей класса люкс с объемом двигателя более 3 литров.

Специальный потребительский налог на автомобили также был изменен с целью увеличения ставки налога на автомобили с большим объемом двигателя.

Министерство финансов сообщило, что решением премьер-министра Министерству финансов поручено курировать, исследовать и вводить экологические сборы в сторону их увеличения для транспортных средств с объемом двигателя более 3 литров, поскольку эти транспортные средства являются потребляющими топливо, большими по габаритам, не соответствуют условиям дорожной инфраструктуры и доходам населения, а также имеют большие выбросы в окружающую среду.

Согласно нормативным актам, сборы за выбросы газа в окружающую среду относятся к компетенции Правительства. В связи с этим Министерство финансов просит Министерство природных ресурсов и экологии и Министерство транспорта изучить вопрос и представить компетентным органам предложения по регулированию сборов за выбросы газа в окружающую среду с учетом социально-экономических условий.

Если проект будет завершен и одобрен, ожидается, что новое положение вступит в силу с начала 2017 года.

В середине прошлого года экологический налог на бензин увеличился на 300% по сравнению с предыдущим уровнем. В частности, с 1 мая 2015 года налог на бензин увеличился с 1000 до 3000 донгов за литр, а на дизельное топливо – на 500 до 1500 донгов за литр.

Ранее в специальный потребительский налог на автомобили также были внесены изменения, предусматривающие увеличение ставки налога на автомобили с большим объёмом двигателя. В частности, с 1 июля 2016 года для автомобилей с объёмом двигателя менее 1,5 литров налог будет снижен с 40% до 35%, а для автомобилей с объёмом двигателя от 1,5 до 2 литров — с 45% до 40%.

Напротив, налог на крупнотоннажные транспортные средства резко возрастёт по сравнению с действующей ставкой. В частности, для транспортных средств с объёмом двигателя более 2,5–3 литров налог увеличится с 50% до 55%. Для транспортных средств с объёмом двигателя более 3 литров ставка вырастет на рекордные 60% по сравнению с действующей ставкой, которая разделена на следующие категории: 3–4 литра – 90%, 5–6 литров – 130% и транспортные средства с объёмом двигателя более 6 литров – 150%.

Кроме того, с 1 января 2016 года импортные автомобили будут подлежать ещё одной прямой корректировке, связанной со специальным потребительским налогом. Соответственно, метод расчёта специального потребительского налога на импортные автомобили изменится с расчёта на основе цены CIF плюс импортный налог на расчёт на основе оптовой цены.

Это значит, что со следующего года специальный потребительский налог на импортируемые автомобили будет рассчитываться как на основе цены CIF, так и импортного налога и некоторых других расходов предприятий, таких как расходы на транспортировку, складирование, маркетинг и рекламу, а также даже части прибыли импортера.

Кроме того, в отношении налоговой политики в отношении автомобилей Министерство финансов в данном документе также заявило, что льготная ставка импортной пошлины на автомобили в ее нынешнем виде способствовала ограничению импорта автомобилей и стимулированию отечественной сборки и производства приоритетных для развития типов транспортных средств.

В связи с этим Министерство финансов планирует продолжить реализацию действующего режима наибольшего благоприятствования в отношении импортной пошлины на полностью собранные автомобили, за исключением случаев ежегодного снижения ставки в соответствии с обязательствами перед ВТО.

По данным ВОВ