Придётся ли вскоре ввести дополнительные сборы за защиту окружающей среды для автомобилей класса люкс?

Министерство финансов только что предложило ввести экологический сбор для автомобилей класса люкс с объемом двигателя более 3 литров.

Министерство финансов недавно направило в Министерство природных ресурсов и окружающей среды и Министерство транспорта документ, касающийся разработки плана по сбору природоохранных сборов с автомобилей класса люкс с объемом двигателя более 3 литров.

Также была пересмотрена шкала акцизных налогов для автомобилей, в результате чего значительно повысилась ставка налога для транспортных средств с большим рабочим объемом двигателя.

Министерство финансов заявило, что, согласно решению премьер-министра, министерству финансов поручено возглавить исследование и разработку экологических сборов с целью повышения платы за транспортные средства с объемом двигателя более 3 литров. Это связано с тем, что такие транспортные средства потребляют больше топлива, имеют большие габариты, не соответствуют существующей транспортной инфраструктуре и уровню доходов населения, а также производят большое количество выбросов в окружающую среду.

Согласно нормативным актам, сборы за охрану окружающей среды в связи с выбросами находятся в компетенции правительства. В связи с этим Министерство финансов предлагает Министерству природных ресурсов и окружающей среды и Министерству транспорта изучить и представить компетентным органам предложения по регулированию сборов за охрану окружающей среды в связи с выбросами в соответствии с социально-экономическими условиями.

Если проект будет доработан и утвержден, ожидается, что новые правила вступят в силу с начала 2017 года.

В середине прошлого года экологический налог на бензин и дизельное топливо увеличился на 300% по сравнению с предыдущим уровнем. В частности, налог на бензин вырос с 1000 до 3000 донгов/литр, а на дизельное топливо — с 500 до 1500 донгов/литр, и это изменение вступило в силу с 1 мая 2015 года.

Ранее также был пересмотрен график специального потребительского налога для автомобилей, в результате чего значительно увеличилась налоговая ставка для транспортных средств с большей мощностью двигателя. В частности, с 1 июля 2016 года налог на транспортные средства с мощностью двигателя менее 1,5 литра был снижен с 40% до 35%, а налог на транспортные средства с мощностью двигателя от 1,5 до 2 литров — с 45% до 40%.

Напротив, налоги на автомобили с большими двигателями значительно вырастут по сравнению с текущими ставками. В частности, для автомобилей с двигателями объемом от 2,5 до 3 литров налог увеличится с 50% до 55%. Для автомобилей с двигателями объемом более 3 литров ожидается рекордное увеличение на 60%, которое далее распределяется следующим образом: 90% для автомобилей с двигателями объемом 3-4 литра, 130% для автомобилей с двигателями объемом 5-6 литров и 150% для автомобилей с двигателями объемом более 6 литров.

Кроме того, с 1 января 2016 года на импортируемые автомобили распространяется еще одна прямая корректировка, связанная с акцизным налогом. Соответственно, метод расчета акцизного налога на импортируемые автомобили изменится: вместо расчета на основе цены CIF плюс импортный налог будет применяться расчет на основе оптовой цены.

Это означает, что со следующего года акцизный налог на импортируемые автомобили будет рассчитываться на основе цены CIF, импортного налога и ряда других коммерческих издержек, таких как транспортные, складские, маркетинговые и рекламные расходы, а также части прибыли импортера.

Кроме того, что касается налоговой и сборной политики в отношении автомобилей, Министерство финансов также заявило в этом документе, что льготные ставки импортных пошлин на автомобили, действующие в настоящее время, способствовали ограничению импорта автомобилей и стимулировали отечественную сборку и производство приоритетных типов транспортных средств.

Таким образом, Министерство финансов планирует продолжать применять действующую политику наибольшего благоприятствования в отношении импортных пошлин на полностью собранные автомобили, за исключением случаев, когда ежегодные снижения пошлин осуществляются в соответствии с обязательствами ВТО.

Согласно VOV