Вьетнамские покупатели ограничат покупку больших автомобилей класса люкс после 1 июля

Новая ставка акцизного налога приводит к такому росту цен на автомобили, что компании, производящие автомобили класса люкс, теряют значительное количество клиентов в июле.

После 1 июля, когда вступил в силу новый специальный потребительский налог, многие автопроизводители начали корректировать цены на автомобили во Вьетнаме. Цены на малолитражные автомобили с объёмом двигателя менее 1,5 литра снизились, но незначительные и не оказали существенного влияния на решения потребителей. В сегменте автомобилей класса люкс, которые в основном оснащены большими двигателями, цены, напротив, значительно выросли, возможно, до нескольких миллиардов донгов за автомобиль. Это изменение привело к снижению продаж в этом сегменте.

По данным Ассоциации автопроизводителей Вьетнама (VAMA), общий объем продаж отрасли в июле достиг 28 004 автомобилей, что на 15% больше по сравнению с июнем и на 38% больше по сравнению с аналогичным периодом 2015 года. Из них 20 726 автомобилей были собраны внутри страны (на 15% больше по сравнению с предыдущим месяцем), а 7 728 — импортированы (на 14% больше по сравнению с предыдущим месяцем).

Лексус NX200т.

Влияние налогов очевидно влияет на решения вьетнамцев о покупке автомобиля. В то время как в сегменте массового рынка продажи всех десяти самых продаваемых автомобилей выросли по сравнению с предыдущим месяцем, для автомобилей класса люкс ситуация обратная.

Lexus, японский бренд автомобилей класса люкс с сильным влиянием во Вьетнаме, зафиксировал резкое падение продаж. В июле клиентам было передано всего 24 автомобиля Lexus, тогда как в июне продажи достигли 242 автомобилей. Это означает, что июльские продажи составили всего 10% от июньских.

Между тем, у его немецкого конкурента Mercedes также наблюдалось снижение продаж, но незначительное. В июле компания с логотипом в виде трёхконечной звезды реализовала 489 автомобилей, что немного меньше 502 автомобилей в июне. Некоторые другие производители автомобилей класса люкс не объявили о продажах, но также отметили, что на них повлияла ситуация на рынке.

В настоящее время Lexus продаёт во Вьетнаме 7 моделей автомобилей: ES, GS, LS, NX, RX, GX и LX в 9 модификациях. Шесть из них подорожали, и только три модели — ES250, NX200t и RX200t — сохранили прежнюю цену, поскольку оснащены 2-литровыми двигателями без повышения налога. Продажи остальных моделей выросли как минимум на 480 миллионов и максимум на 2,3 миллиарда.

Г-н Хай Кханг, дилер импортных автомобилей класса люкс, заявил, что падение продаж Lexus на 90% по сравнению с прошлым месяцем произошло по многим причинам, среди которых основным фактором стало изменение цен.

Например, цена LX570, которая до июля стоила 5,7 млрд долларов, с июля выросла до 8 млрд долларов. «Даже самые богатые люди будут колебаться при повышении цены на 2,3 млрд долларов», — проанализировал г-н Хан. С новой ценой покупатели начнут колебаться и перейдут на другие варианты, возможно, другие марки или более компактные автомобили той же марки.

Этот человек добавил, что, помимо прямой причины перехода клиентов на другие автомобили из-за значительного роста цен, существует множество других причин, связанных с особенностями работы рынка. До 1 июля, зная о резком росте цен на автомобили, многие клиенты, как правило, заказывали автомобили, не облагаемые налогом, за несколько месяцев до покупки.

Мерседес GLC.

Из-за такого менталитета многие автосалоны даже импортируют автомобили от производителя, а затем накапливают их или сразу продают покупателям, получая преимущество в виде отсутствия необходимости ждать, как производитель, и меньшего роста цен, чтобы воспользоваться разницей в цене. Наконец, покупатели, которые всё ещё сомневаются и не готовы покупать автомобиль, будут ждать, пока рынок стабилизируется.

Продажи Mercedes снизились незначительно, поскольку компания имеет обширный портфель продукции, многие автомобили собираются внутри страны, а цена на двухлитровый двигатель не выросла. Кроме того, модели Mercedes, Maybach или AMG, которые подорожали больше всего, предназначены только для определённого круга покупателей и не являются бестселлерами компании.

Модель GLC вносит значительный вклад в поддержание высоких продаж компании. На данном этапе покупателям GLC приходится ждать до 6 месяцев. Цена с 1 июля выросла всего на 20–120 миллионов по сравнению с предыдущей версией в зависимости от версии, поэтому это не сильно влияет на решение покупателя о покупке.

Август, как и каждый год, входит в сезон затишья в покупках, поскольку совпадает с 7-м лунным месяцем, когда вьетнамцы воздерживаются от покупок. Рынку, возможно, придётся пережить низкий уровень продаж, как в июле. Некоторые производители автомобилей бюджетного сегмента снизили цены, чтобы стимулировать спрос, но рынок автомобилей класса люкс практически не изменился.

По данным VNE