Процесс подготовки женщин-военных летчиков в Китае.

Китайские женщины-пилоты должны пройти длительную и строгую подготовку, чтобы заслужить честь быть «национальным достоянием».

Женщина-пилот управляет китайским бомбардировщиком JH-7. Фото: ВВС Китая.

Как сообщает газета «Жэньминь жибао», 12 ноября во время тренировочного полета погибла Юй Сюй, первая женщина-пилот истребителя в Китае, что стало серьезной потерей для военно-воздушных сил страны.

Эта 30-летняя женщина-военный пилот, родившаяся в Чэнду, столице провинции Сычуань, является членом пилотажной группы 1/8 ВВС Китая. Она одна из немногих женщин-пилотов, способных управлять истребителями отечественного производства.
Прежде чем стать пилотами, Ю и еще 15 женщин-членов команды должны были пройти строгую подготовку, которую китайские СМИ назвали «одной из десяти тысяч», чтобы стать «национальным достоянием».

Один на миллион

Китай начал набор женщин-военных пилотов в 2005 году. К 2009 году около 200 000 претенденток из 12 провинций приехали в Пекин, чтобы пройти прослушивание в пилотажную группу. Юй Сюй была одной из 35 девушек, отобранных в качестве кандидатов в пилоты в рамках этой кампании по набору.

Китайские женщины-пилоты истребителей проходят строгую физическую подготовку. Фото: ВВС Китая.

Как правило, женщины-пилоты поступают в Университет ВВС Китая или в Пилотскую академию. Дата их зачисления является отправной точкой для расчета возраста, необходимого для прохождения военной службы, и их семьи также имеют право на льготы в соответствии с политикой, действующей в отношении родственников военнослужащих.

Несмотря на то, что китайские женщины-пилоты освобождены от платы за обучение, им приходится проходить очень строгую подготовку. Из-за специфики управления истребителями им необходимо постоянно практиковаться и тренироваться с новыми моделями истребителей, а также адаптироваться к системам вооружения.

Ежедневно женщины-пилоты, проходящие обучение, должны посещать тренировки не менее 5 часов. Из-за гендерных особенностей мышцы верхней части тела и шеи у женщин-пилотов слабее, чем у мужчин, а при максимальной перегрузке при ускорении может достигать 9G, поэтому женщинам-пилотам необходимо очень интенсивно тренироваться, чтобы успешно завершить обучение.

Каждый день они просыпаются в 4-5 утра, взлетают в 6-7 утра, изучают теорию в полдень и повторяют материал вечером, что довольно утомительно как физически, так и умственно. Каждый полет может подвергнуть их воздействию перегрузки в 5G, эквивалентной пятикратному весу их тела.

«Без непоколебимой решимости вы бы никогда не прошли обучение», — сказала Ха Сяолей, женщина-пилот, выступавшая на площади Тяньаньмэнь в 2010 году. Ха — женщина-пилот, установившая рекорд, пролетев более 4,5 часов без каких-либо негативных последствий, — достижение, которое многим ее коллегам-мужчинам до сих пор не удалось превзойти.

После четырех лет обучения в классе Юй Сюй только 16 человек стали первыми в Китае женщинами-пилотами истребителей. Юй также является одной из всего четырех китайских женщин-пилотов, способных управлять истребителями третьего поколения.

По имеющимся данным, начальная зарплата для недавно окончивших обучение военных пилотов составляет около 4000 юаней (более 583 долларов США) в месяц. Кроме того, пилоты получают надбавки в зависимости от налетанных часов. Военные пилоты зарабатывают значительно больше, чем пилоты других родов войск, что делает их доход мечтой для многих солдат, сообщает QQ.com.

«Покройте это золотом»

Поскольку процесс подготовки настолько строг и дорогостоящ, китайцы рассматривают каждого пилота как ценное «национальное достояние», «вымощенное золотом».

Женщины-военные летчицы, такие как Юй Сюй, считаются еще более ценными кадрами. Во время обучения они получают наилучшее военное питание и месяц отдыха и восстановления каждый год. Незамужним женщинам предоставляется полностью меблированное жилье, а в случае замужества их мужья могут немедленно поступить на военную службу и получить приоритет при трудоустройстве и поиске жилья.

Пилоты, управляющие истребителями J-10, J-11 и J-11B, такие как Юй, получают надбавку в размере 900 юаней за час полета. С учетом других льгот, общий годовой доход китайского пилота истребителя составляет 110 000–300 000 юаней (16 146–44 036 долларов США).

Гибель ценного пилота Юй Сюй стала серьезным потрясением для ВВС Китая. Считается, что она погибла в результате столкновения ее самолета J-10 с другим самолетом во время тренировки. После катапультирования она задела крыло другого самолета и погибла.

Китай — одна из стран с наибольшим количеством женщин-пилотов. В стране действуют девять курсов подготовки пилотов, в которых прошли обучение 545 женщин, из которых 328 успешно завершили обучение.

В настоящее время в ВВС Китая служат 52 женщины-пилота, управляющие транспортными самолетами, истребителями или осуществляющие наведение на цель. Помимо Китая, женщины-пилоты также используются в военных операциях примерно в 16 других странах, включая США, Великобританию, Германию, Испанию и Израиль.

Согласно VNE