Процесс обучения женщин-военных пилотов в Китае

Чтобы заслужить честь называться «национальным достоянием», китайские женщины-пилоты должны пройти длительный и строгий процесс обучения.

Женщина-пилот управляет китайским бомбардировщиком JH-7. Фото: ВВС Китая.

По данным газеты People's Daily, Юй Сюй, первая женщина-пилот истребителя Китая, погибла во время тренировочного полета 12 ноября, что стало серьезной потерей для военно-воздушных сил страны.

30-летняя военная лётчица, родившаяся в Чэнду, административном центре провинции Сычуань, входит в состав 1/8 пилотажной группы ВВС Китая. Она — одна из немногих женщин-пилотов, способных пилотировать истребители китайского производства.
Прежде чем стать пилотами, Ду и 15 других женщин-участниц команды прошли строгую подготовку, которую китайские СМИ считают «одной из десяти тысяч», чтобы стать «национальным достоянием».

Один из десяти тысяч

Китай начал набор женщин-военных пилотов в 2005 году. К 2009 году около 200 000 кандидатов из 12 провинций приехали в Пекин на прослушивание в пилотажную группу. Юй Сюй была одной из 35 женщин, набранных в качестве пилотов-курсантов в этом наборе.

Китайские женщины-лётчицы истребителей проходят интенсивную физическую подготовку. Фото: ВВС Китая.

Обычно женщины-пилоты поступают в Китайский университет ВВС или Академию пилотов. День поступления совпадает с началом их призывного возраста, и их семьи также пользуются страховкой, предусмотренной для родственников военнослужащих.

Несмотря на полное освобождение от платы за обучение, китайские женщины-пилоты проходят очень строгую подготовку. Из-за особенностей полётов на истребителях им приходится постоянно практиковаться, осваивать новые модели истребителей и адаптироваться к системам вооружения.

Ежедневно женщины-пилоты должны проходить обучение не менее 5 часов. В силу гендерных особенностей мышцы верхней части тела и шеи у женщин-пилотов слабее, чем у мужчин, а максимальная перегрузка при ускорении самолёта может достигать 9G, поэтому женщинам-пилотам приходится очень усердно тренироваться, чтобы получить диплом.

Каждый день они просыпаются в 4–5 утра, вылетают в 6–7 утра, в полдень изучают теорию, вечером повторяют материал, уровень нагрузки на мышцы и мозг довольно высок. Во время каждого полёта им приходится выдерживать перегрузку в 5g, что эквивалентно пятикратному весу их тела.

«Без сильного духа вы никогда не сдадите упражнения», — сказала Ха Хьеу Ле, женщина-пилот, выступавшая на площади Тяньаньмэнь в 2010 году. Ха — женщина-пилот, которая установила рекорд, проведя в воздухе более 4,5 часов без побочных эффектов. Это испытание не смогли преодолеть многие ее коллеги-мужчины.

Из класса Юй Сюй после четырёх лет обучения выпустилось всего 16 человек, которые стали первыми в Китае женщинами-лётчиками-истребителями. Юй также является одной из четырёх китайских женщин-пилотов, способных летать на истребителях третьего поколения.

Зарплата недавно окончившего военный летчик составляет около 4000 юаней (более 583 долларов США) в месяц. Кроме того, пилоты получают надбавки за налёт. Доходы военных летчиков выше, чем у других родов войск, что является мечтой многих военнослужащих, сообщает QQ.com.

«Используйте золото для покрытия»

Поскольку процесс обучения очень строгий и дорогостоящий, китайцы считают каждого пилота ценным «национальным достоянием», «покрытым золотом».

Женщины-военные лётчицы, такие как Юй Сюй, считаются ещё более ценными кадрами. Во время обучения им предоставляется самое лучшее питание в армии и ежегодный месяц на восстановление сил. Незамужним предоставляется полностью меблированное жильё, а в случае замужества их мужья могут сразу же пойти в армию и пользоваться приоритетом при устройстве на работу и поиске жилья.

Пилоты истребителей J-10, J-11 и J-11B, такие как Юй, получают надбавку в размере 900 юаней за час лёта. С учётом других льгот общий годовой доход китайского лётчика-истребителя составляет от 110 000 до 300 000 юаней (от 16 146 до 44 036 долларов США).

Потеря такой ценной женщины-пилота, как Юй Сюй, стала настоящим потрясением для китайских ВВС. Считается, что она погибла после столкновения своего J-10 с другим самолётом во время учений. Выпрыгнув с парашютом, она ударилась о крыло другого самолёта и погибла.

Китай — одна из стран с наибольшим числом женщин-пилотов. В стране организовано 9 пилотных курсов, на которых обучалось 545 женщин, 328 из которых успешно окончили обучение.

В настоящее время в ВВС Китая служат 52 женщины-пилота, которые летают на транспортных самолётах, истребителях или выполняют функции инструкторов. Помимо Китая, ещё около 16 стран используют женщин-пилотов для управления военными самолётами, например, США, Великобритания, Германия, Испания, Израиль...

По данным VNE