Отложения в двигателе — одна из основных причин повышенного расхода топлива.

Многие задаются вопросом, почему старые автомобили потребляют больше топлива, чем новые. Причина, о которой знают не все, кроется в накоплении сажи и грязи внутри двигателя.

Двигатели внутреннего сгорания используют бензин или дизельное топливо для выработки тепловой энергии и производства электроэнергии. Первоначально такие компоненты, как камера сгорания, топливные форсунки, карбюратор и впускные клапаны мотоциклетного двигателя, имеют гладкую и блестящую поверхность, что позволяет большей части топлива полностью сгорать и производить электроэнергию, обеспечивая высокую эффективность двигателя.

Однако в процессе эксплуатации углеродные отложения от сгорания бензина и дизельного топлива в сочетании с избытком топлива приводят к засорению внутренних компонентов, что снижает эффективность работы.

Грязь и мусор внутри двигателя снижают мощность и увеличивают расход топлива. Фото: Gencoupe.

Как правило, пользователи начинают обращать внимание на отложения в двигателе только тогда, когда у их автомобиля возникают проблемы, такие как остановка двигателя, рывки или невозможность запуска. Эти ранние симптомы часто остаются незамеченными. К этому времени мощность двигателя может уже снизиться примерно на 30%.

Среди причин неисправности двигателя основной виной являются грязь и мусор, поскольку они могут засорять топливные форсунки, выпускные клапаны и воздухозаборники.

Как правило, примерно через 5 лет эксплуатации двигателю автомобиля требуется капитальный ремонт. Механики разбирают каждую механическую деталь и очищают их с помощью бензина и других растворителей. Этот капитальный ремонт двигателя довольно дорогостоящий и трудоемкий.

Недавно инженеры предложили метод удаления накипи с помощью раствора на основе бензина. При этом методе пользователям достаточно смешать 75 мл раствора с почти пустым топливным баком, а затем заправить его бензином.

В процессе эксплуатации растворитель, смешанный с бензином, очистит двигатель от загрязнений без необходимости его разборки. Для поддержания блеска двигателя бутылку следует заправлять каждые 3000 км.

Раствор для очистки камеры сгорания можно заливать непосредственно в топливный бак.

Чем больше рабочий объём двигателя, тем больше жидкости необходимо долить. По словам специалиста Chevron Vietnam, на каждые 5 литров топлива следует долить одну бутылку жидкости. Для мотоциклов с большим рабочим объёмом и топливными баками объёмом 15-20 литров пользователям необходимо долить от 3 до 4 бутылок за цикл.

Согласно текущим рыночным ценам, бутылка раствора для очистки двигателя мотоцикла стоит около 60 000 VND. Среди популярных марок — Caltex Techron Concentrate Plus для мотоциклов, Yamalube Carbon Cleaner, Liqui-Moly 4T Shooter и др.

В среднем пользователям достаточно заправлять всего 3 бутылки в год, что обходится в 180 000 донгов. Взамен автомобиль экономит топливо и сохраняет свою мощность. Кроме того, после 5 лет эксплуатации не требуется капитальный ремонт двигателя.

Согласно ZING