Всю ночь «спасение» на железной дороге Север-Юг

Всю ночь на 20 февраля сотни рабочих были мобилизованы для ремонта и восстановления железнодорожной линии Север-Юг после столкновения поезда SE2 и грузовика, в результате которого 7 человек получили ранения и погибли.

» Священник Нгуен Динь Тхук подстрекает прихожан

Сотни рабочих и множество транспортных средств и оборудования «спасали» железнодорожную линию Север-Юг ночью.

Сразу после того, как 9 неповрежденных вагонов, находившихся за локомотивом, были «разрезаны» для буксировки на станцию ​​Тхуа Луу (к югу от района Фулок, Тхуа Тхиен - Хюэ), в ночь на 20 февраля железнодорожная отрасль мобилизовала 100-тонный кран из Дананга для обслуживания места происшествия.

Согласно предложенному плану, шесть вагонов, включая тягач, локомотив и четыре вагона, будут «сдвинуты» набок краном, чтобы освободить участок железной дороги Север-Юг. После завершения ремонтных работ вагоны будут возвращены на железную дорогу для буксировки и ремонта.

Однако после страшного столкновения поезда и грузовика все 100 метров железнодорожного полотна были полностью деформированы.

Согласно записям репортёра, этот участок железной дороги был искривлён, поскольку после столкновения тягачи и локомотивы отбросило в сторону. При этом локомотивы накренились, что привело к серьёзным повреждениям железнодорожного полотна.

Изогнутый участок пути пришлось полностью заменить.

Несмотря на беспокойство по поводу скорейшей расчистки пути, поскольку 100-тонный кран должен был переместиться в непосредственной близости от места происшествия, а железнодорожные пути были изогнуты, продвижение «спасательной» операции замедлилось.

В ночь с 20 на утро 21 февраля на место аварии были мобилизованы сотни рабочих для ремонта поврежденного участка рельса.

Под светом фар «сопровождающих» машин ремонтные работы проводились в спешном порядке.

Рабочие полностью заменили погнутый от удара участок рельса. Сотни рабочих действовали слаженно: одни меняли деревянные балки, другие сверлили, третьи устанавливали шпалы…

Ночью рабочим пришлось срочно проводить работы по расчистке трассы.

Г-н Нгуен Вьет Хоай, сотрудник Железнодорожной бригады № 5 (участок Фубай — Ланг Ко), быстро вытер пот и, задыхаясь, сказал: «После аварии мы 8 часов (примерно до 23:00 20 февраля — П.В.) оставались на железной дороге, чтобы исправить ситуацию. В сложившейся ситуации всю линию удастся расчистить только к полудню 21 февраля».

Из-за большой нагрузки рабочие работали без остановки. С полудня 20 февраля до раннего утра 21 февраля многие не успели съесть пачку лапши быстрого приготовления, а лишь пили воду и отдыхали на месте, чтобы восстановить силы для продолжения работы.

100 рабочих, каждый из которых выполняет тяжелую работу.

«Эта работа такая же. Обычно она довольно тяжёлая, но когда случается инцидент, трудности многократно возрастают. Мы полны решимости как можно скорее расчистить путь, чтобы «жизненная артерия» железной дороги Север-Юг снова заработала», — поделился господин Хоай.

К восьми утра сегодня на место прибыл 100-тонный кран и «отводил» вагоны в сторону. Железнодорожное полотно продолжало серьёзно повреждённое, поэтому рабочие всё ещё продолжают ремонтные работы.

На экстренном совещании с представителями соответствующих отраслей вечером 20 февраля г-н Ву Куанг Кхой, директор Вьетнамского управления железных дорог, заявил, что использование 100-тонного железнодорожного крана не гарантировано. Поэтому отрасли необходима поддержка со стороны местных властей в строительстве временной дороги, чтобы автокраны могли добраться до места спасательных работ.

В частности, поскольку локомотив очень тяжелый, необходима поддержка автомобильного крана.

Попробуйте заменить деформированную рейку.

По данным ТНО