Ночное «спасение» железной дороги Север-Юг

Всю ночь на 20 февраля сотни рабочих были мобилизованы для ремонта и восстановления железнодорожной линии Север-Юг после столкновения поезда SE2 и грузовика, в результате которого 7 человек получили ранения и погибли.

» Священник Нгуен Динь Тхук подстрекал прихожан

Сотни рабочих и множество транспортных средств и оборудования «спасали» железнодорожную линию Север-Юг ночью.

Сразу после того, как 9 неповрежденных вагонов, находившихся за локомотивом, были «разрезаны» для буксировки на станцию ​​Тхуа Луу (к югу от района Фулок, Тхуа Тхиен - Хюэ), в ночь на 20 февраля железнодорожная отрасль мобилизовала 100-тонный кран из Дананга для обслуживания места происшествия.

Согласно предложенному плану, шесть вагонов, включая тягач, локомотив и четыре вагона, будут «расплющены» краном набок, чтобы освободить участок железной дороги Север-Юг. После завершения ремонта вагоны будут возвращены на железную дорогу для буксировки на ремонт.

Однако после страшного столкновения поезда и грузовика все 100 метров железнодорожного полотна были полностью деформированы.

По данным репортёра, этот участок железной дороги был искривлён, поскольку после столкновения тракторы и вагоны отбросило в сторону. При этом вагоны накренились, что привело к серьёзным повреждениям железнодорожного полотна.

Изогнутый участок пути пришлось полностью заменить.

Несмотря на беспокойство по поводу скорейшей расчистки пути, поскольку 100-тонный кран должен был переместиться в непосредственной близости от места происшествия, а железнодорожные пути были изогнуты, продвижение «спасательной» операции замедлилось.

В ночь с 20 на утро 21 февраля на место аварии были мобилизованы сотни рабочих для ремонта поврежденного участка рельса.

Под светом фар «сопроводительных» машин ремонтные работы проводились в спешном порядке.

Рабочие полностью заменили погнутый от удара участок рельса. Сотни рабочих меняют деревянные балки, сверлят, чинят шпалы… все работают слаженно.

Ночью рабочим пришлось срочно проводить работы по расчистке трассы.

Г-н Нгуен Вьет Хоай, сотрудник 5-й группы управления железной дорогой (участок Фубай — Ланг Ко), быстро вытер пот и, тяжело дыша, сказал: «После аварии мы оставались на железной дороге 8 часов (примерно до 23:00 20 февраля — П.В.), чтобы исправить ситуацию. В сложившейся ситуации всю линию удастся расчистить только к полудню 21 февраля».

Из-за большой нагрузки рабочие работали без остановки. С полудня 20 февраля до раннего утра 21 февраля многие не успели съесть пачку лапши быстрого приготовления, а лишь пили воду и отдыхали на месте, чтобы восстановить силы для продолжения работы.

100 рабочих, каждый из которых выполняет тяжелую работу.

«Эта работа именно такая. Обычно она довольно тяжёлая, но когда случается инцидент, трудности многократно возрастают. Мы полны решимости как можно скорее расчистить путь, чтобы «жизненная артерия» железной дороги Север-Юг снова заработала», — поделился господин Хоай.

К восьми утра сегодня на место прибыл 100-тонный кран и начал «оттаскивать» вагоны. Железнодорожное полотно продолжало серьёзно разрушаться, поэтому рабочие продолжали работать.

На экстренном совещании с представителями соответствующих отраслей вечером 20 февраля директор Вьетнамского железнодорожного управления г-н Ву Куанг Кхой заявил, что использование 100-тонного железнодорожного крана не гарантировано. Поэтому отрасли необходима поддержка со стороны местных властей в строительстве временной дороги, чтобы автокраны могли добраться до места спасательных работ.

В частности, поскольку локомотив очень тяжелый, необходима поддержка автомобильного крана.

Попробуйте заменить погнутую рейку.

По данным ТНО