Мост стоимостью в сто миллиардов донгов «подвешен» на 10 лет, люди устали ездить на пароме

(Баонхэан) - До сих пор, после 10 лет строительства моста, жителям Фушона и соседних коммун района Тан Ки, Нгеан, по-прежнему приходится пересекать реку Кон на... лодке.

Фушон — особенно сложная коммуна в районе Танки. Транспортное сообщение затруднено, поскольку для въезда в коммуну необходимо пересечь реку Кон на лодке; в сезон дождей это особенно сложно. Когда началось строительство моста Фушон, люди были в полном восторге. Но спустя 10 лет мост всё ещё представляет собой недостроенный блок железа и стали, лежащий по ту сторону реки, многие из которых проржавели.

Людям по-прежнему приходится переправляться через реку Кон на лодках, чтобы попасть в коммуну Фушон и покинуть её. Фото: Кам Ту

В начале марта мы были на мосту Фушон и увидели, что этот прочный мост через реку Кон всё ещё непроходим, поскольку оба его конца не были соединены с главной дорогой, а восемь пролётов моста всё ещё имели глубокие канавки и не имели защитных ограждений. Под рекой паром всё ещё активно перевозил пассажиров.

Г-жа Данг Тхи Дан, водитель парома на мосту Фушон, поделилась: «Каждый день множество людей ездят на этом пароме, потому что это средство передвижения в коммуну Фушон и обратно. В сухой сезон это терпимо, но в сезон дождей, когда вода поднимается и дует сильный ветер, путешествовать очень опасно. В такое время я не хочу перевозить людей, но если я этого не сделаю, как люди будут путешествовать? Хуже всего, когда люди болеют или им приходится ехать в больницу ночью, а им всё равно приходится ехать на пароме».

Хотя опасность всегда неизбежна, без этого парома на протяжении десятилетий жизни тысяч жителей коммуны Фушон были бы изолированы от внешнего мира. Между тем, как уже упоминалось, мост Фушон, расположенный рядом с паромом, строится уже много лет.

Г-жа Нгуен Тхи Хоай из деревни Ламшон, торгующая овощами, сказала: «Когда построили мост, наши люди были невероятно рады. Но постепенно, каждый раз, когда мы пересекали реку на пароме и смотрели на мост, мы становились всё более расстроенными и грустными. Каждый день ей приходилось ездить на пароме 2-3 раза, и каждая поездка стоила 10 000 донгов, а проезд на мотоцикле стоил 15 000-20 000 донгов, и садиться на паром и сходить с него было очень опасно».

В настоящее время в коммуне Фушон насчитывается 1450 домохозяйств с населением 4850 человек, из которых 30% составляют представители этнических меньшинств. Доход местного населения в основном зависит от сельского хозяйства. Однако из-за сложного транспортного сообщения основной торговый путь с населёнными пунктами разобщён, поэтому сельскохозяйственную продукцию сложно продать, и она продаётся по значительно более низким ценам, чем на рынке. Например, во время недавнего сбора урожая маниоки цена продажи клубней маниоки в населённых пунктах района составляла 1200 донгов за кг, в то время как в коммуне Фушон цена составляла всего 700 донгов за кг. Поэтому жизнь местных жителей всегда была тяжёлой, и в настоящее время уровень бедности в коммуне составляет почти 33%.

Г-н Нгуен Хай Донг, председатель Народного комитета коммуны Фушон, сказал: «Жители коммуны Фушон очень расстроены, поскольку мост планировалось построить за три года, но до сих пор он так и не был открыт для движения. Каждый год они делают понемногу и оставляют мост. На данный момент мост готов на 90%, остались только перила, стыки между восемью пролётами и два конца моста. Мы, местный партийный комитет и правительство, настоятельно просим все уровни и секторы создать все условия для завершения строительства моста Фушон».

В беседе с директором Совета по управлению инвестиционными проектами по строительству района Танки г-ном Нгуеном Вьет Дыком он сказал: «Мост Фушон входит в проект строительства дороги до центра коммуны Фушон (Танки), одобренный Народным комитетом провинции решением № 5430/QD/UBND-CN от 31 декабря 2007 года с общим объемом инвестиций 117 600 млрд донгов. Проект был одобрен решением № 2395/QD.UBND от 11 июня 2013 года с целью корректировки общего объема инвестиций до 162 139 млрд донгов. В настоящее время выделено 120,6 млрд донгов, из которых 117,6 млрд донгов выделены из государственного бюджета, а 3 млрд донгов – из бюджета провинции».

Из-за нехватки капитала первые два подрядчика (Constrexim 16 и Minh Sang Construction Joint Stock Company) отказались от проекта. Тогда провинция обратилась к компании Hoa Hiep Company Limited, которая активно вела строительство, однако, несмотря на нехватку капитала, строительство было приостановлено. В настоящее время, согласно положениям Директивы 14/CT.TTg, центральный бюджет не предусматривает корректировку уровня инвестиций по сравнению с первоначальным, поэтому с 2016 года финансирование проекта прекращено.

Стальная поверхность моста Фу Сон повреждена во многих местах. Фото: Кам Ту

На встрече председателя Народного комитета провинции Нгуен Суан Зыонга и других секторов с Народным комитетом района Тан Ки в июле 2016 года председатель Народного комитета провинции объявил: Поддержка финансирования для продолжения строительства и завершения моста Фушон, первоначально около 9 миллиардов донгов, чтобы вскоре открыть мост и предотвратить повреждение стальной части. В объявлении также четко указано: Общий инвестиционный капитал составляет 162 миллиарда донгов, из которых 117 миллиардов донгов были предоставлены из источника облигаций, дополнительная часть не была профинансирована. Поручить Народному комитету провинции работать с Департаментом планирования и инвестиций, чтобы включить его в план на 2017 год; район представит представление Народному комитету провинции, чтобы провинция могла выделить Департаменту финансов авансом 5 миллиардов донгов и назначить подрядчика для завершения до 30 сентября 2016 года.

Г-н Нгуен Ван Хай, директор Департамента финансов, сообщил, что Департамент финансов представил в Народный комитет провинции предложение поручить Департаменту планирования и инвестиций и Народному комитету района Тан Ки взять на себя обязательство по выделению капитала из государственного инвестиционного плана 2017 года на проект моста Фушон в размере 5 миллиардов донгов.

С этими 5 миллиардами донгов подрядчик сможет завершить лишь небольшую часть мостовой поверхности. Г-н Фам Ван Хан, директор компании Hoa Hiep Company Limited, заявил: «Компания потратила 31 миллиард донгов, а районный народный комитет на данный момент задолжал 15 миллиардов донгов, поэтому у компании нет возможности завершить проект». Компания надеется, что государство выделит средства на погашение долга, чтобы снизить трудности для предприятия.

Жители коммуны Фушон надеются, что соответствующие органы власти и секторы найдут решения по распределению капитала в первую очередь для скорейшего завершения срочного проекта по строительству моста Фушон.

Чау Лан - Кам Ту