Мост стоимостью в сто миллиардов донгов «подвешен» на 10 лет, люди устали ездить на пароме

(Баонхэан) - До сих пор, после 10 лет строительства моста, жителям Фусона и соседних коммун района Тан Ки, Нгеан, по-прежнему приходится пересекать реку Кон на... лодке.

Фушон — особенно неблагополучная коммуна района Танки. Транспортное сообщение затруднено, поскольку для въезда в коммуну необходимо пересечь реку Кон на лодке, что особенно тяжело в сезон дождей. Когда началось строительство моста Фушон, жители были в полном восторге. Однако спустя 10 лет мост всё ещё представляет собой недостроенный стальной блок, лежащий по ту сторону реки, многие части которого проржавели.

Людям по-прежнему приходится переправляться через реку Кон на лодке, чтобы въехать в коммуну Фушон и выехать из неё. Фото: Кам Ту

В начале марта мы были на мосту Фушон и увидели этот прочный мост через реку Кон, который до сих пор непроходим, поскольку оба его конца не соединены с главной дорогой, а восемь пролётов моста всё ещё имеют глубокие канавки и не имеют защитных ограждений. На реке паром всё ещё активно перевозит пассажиров.

Г-жа Данг Тхи Дан, паромщица на мосту Фушон, поделилась: «Каждый день множество людей ездят на этом пароме, потому что это средство передвижения в коммуну Фушон и обратно. В сухой сезон ещё терпимо, но в сезон дождей вода поднимается, а ветер усиливается, что делает путешествие очень опасным. В такие периоды я не хочу перевозить людей, но если я их не перевезу, как они будут путешествовать? Хуже всего, когда люди болеют или им приходится ехать в больницу ночью, а им всё равно приходится ехать на пароме».

Хотя опасность всегда близка, без парома на протяжении десятилетий жизни тысяч жителей коммуны Фушон были бы изолированы от внешнего мира. Между тем, как уже упоминалось, мост Фушон, расположенный рядом, строится уже много лет.

Г-жа Нгуен Тхи Хоай из деревни Ламшон, торгующая овощами, сказала: «Когда построили мост, мы были безмерно рады. Но постепенно, каждый раз, когда мы пересекали реку на пароме и смотрели на мост, мы становились всё более расстроенными и грустными. Каждый день ей приходилось ездить на пароме 2-3 раза, и поездка стоила 10 000 донгов, а мотоциклы стоили 15 000-20 000 донгов, и садиться на паром и сходить с него было очень опасно».

В настоящее время в коммуне Фушон насчитывается 1450 домохозяйств с населением 4850 человек, из которых 30% составляют представители этнических меньшинств. Доход местного населения в основном зависит от сельского хозяйства. Однако из-за сложного транспортного сообщения основной торговый путь с населёнными пунктами разобщён, поэтому сельскохозяйственную продукцию сложно продать, и она продаётся по значительно более низким ценам, чем на рынке. Например, во время недавнего сбора урожая маниоки цена продажи клубней маниоки в населённых пунктах района составляла 1200 донгов за кг, в то время как в коммуне Фушон цена составляла всего 700 донгов за кг. Поэтому жизнь местных жителей всегда тяжёлая, и в настоящее время уровень бедности в коммуне составляет почти 33%.

Г-н Нгуен Хай Донг, председатель Народного комитета коммуны Фушон, сказал: «Жители коммуны Фушон очень расстроены, поскольку мост был построен по плану, который должен был быть завершён через три года, но до сих пор он не был открыт для движения. Каждый год делается лишь малая часть, которая потом остаётся на месте. На сегодняшний день мост готов на 90%, остались только перила, стыки между восемью пролётами и два конца моста. Мы, местный партийный комитет и правительство, настоятельно просим все уровни и секторы создать все условия для завершения строительства моста Фушон».

В беседе с директором Совета по управлению инвестиционными проектами по строительству района Танки г-ном Нгуеном Вьет Дыком он сказал: «Мост Фушон входит в проект строительства дороги до центра коммуны Фушон (Танки), одобренный Народным комитетом провинции решением № 5430/QD/UBND-CN от 31 декабря 2007 года, с общим объемом инвестиций 117 600 млрд донгов. Проект был одобрен решением № 2395/QD.UBND от 11 июня 2013 года, чтобы скорректировать общий объем инвестиций до 162 139 млрд донгов. В настоящее время выделено 120,6 млрд донгов, из которых 117,6 млрд донгов – из государственного бюджета, а 3 млрд донгов – из бюджета провинции».

Из-за нехватки капитала первые два подрядчика (Constrexim 16 и Minh Sang Construction Joint Stock Company) отказались от проекта. Тогда провинция обратилась к компании Hoa Hiep Company Limited, которая активно вела строительство, однако, поскольку финансирования по-прежнему не хватало, работы были приостановлены. В настоящее время, согласно положениям Директивы 14/CT.TTg, центральный бюджет не предусматривает корректировку уровня инвестиций по сравнению с первоначальным, поэтому с 2016 года финансирование проекта прекращено.

Стальная поверхность моста Фу Сон повреждена во многих местах. Фото: Кам Ту

На встрече председателя Народного комитета провинции Нгуен Суан Зыонга и других секторов с Народным комитетом района Тан Ки в июле 2016 года председатель Народного комитета провинции объявил: Поддержка финансирования для продолжения строительства и завершения моста Фушон, первоначально около 9 миллиардов донгов, чтобы в ближайшее время открыть мост и предотвратить повреждение стальных конструкций. В объявлении также четко указано: Общий инвестиционный капитал составляет 162 миллиарда донгов, из которых 117 миллиардов донгов были предоставлены из источника облигаций, дополнительная часть не была профинансирована. Поручить Народному комитету провинции работать с Департаментом планирования и инвестиций, чтобы включить его в план на 2017 год; район представит представление Народному комитету провинции, чтобы провинция могла выделить Департаменту финансов авансом 5 миллиардов донгов и назначить подрядчика для завершения до 30 сентября 2016 года.

Г-н Нгуен Ван Хай, директор Департамента финансов, сообщил, что Департамент финансов представил в Народный комитет провинции предложение поручить Департаменту планирования и инвестиций и Народному комитету района Тан Ки взять на себя обязательство по выделению капитала из государственного инвестиционного плана 2017 года на проект моста Фушон в размере 5 миллиардов донгов.

С этими 5 миллиардами донгов подрядчик сможет завершить лишь небольшую часть мостового полотна. Г-н Фам Ван Хан, директор компании Hoa Hiep Company Limited, заявил: «Компания потратила 31 миллиард донгов, и на данный момент районный народный комитет должен 15 миллиардов донгов, поэтому у компании нет возможности завершить проект. Компания надеется, что государство выделит средства на погашение долга, чтобы облегчить трудности для предприятия».

Жители коммуны Фушон надеются, что соответствующие органы власти найдут решения по распределению капитала в первую очередь для скорейшего завершения срочного проекта по строительству моста Фушон.

Чау Лан - Кам Ту