Срочное строительство проекта модернизации дамбы Та Лам

(Baonghean.vn) - Проект по модернизации дамбы Та Лам в коммунах Тхань Ван, Тхань Тыонг и Тхань Донг (район Тхань Чыонг) ускоряется, чтобы успеть к пику сезона паводков.

Проект модернизации дамбы Та Лам в районе Тхань Чыонг с уровня K18 до уровня K25+546,5, финансируемый Министерством сельского хозяйства и развития сельских районов, реализуется на территории трёх коммун: Тхань Ван, Тхань Тыонг и Тхань Донг. Реализацию основных работ ведут ускоренными темпами, чтобы завершить их до наступления паводков.

Дамба защищает 102 600 человек и 16 300 гектаров жилых и производственных земель, а также инфраструктуры в зоне проекта. Кроме того, она способствует улучшению дорожного движения, модернизируя межкоммунальный транспортный маршрут в районе Тхань Чыонг, соединяющий его с Нам Даном, что способствует обмену сельскохозяйственной продукцией и развитию туризма вдоль реки Лам...

Строительный блок укрепления дамбы на объектах Кам Тай 1 и 2. Фото: Динь Ха

Согласно документации, реконструированная дамба имеет протяжённость более 7 км, спроектирована на основании старой дамбы, ширина дорожного полотна дамбы – 6,5 м, дорожное полотно – асфальтобетонное. Кроме того, имеется жилая дорога шириной основания 4,5 м, толщиной дорожного полотна 4,0 м, дорожное полотно – бетонное.

Для обеспечения более надежной защиты от наводнений проект также включает модернизацию прибрежной дамбы, включая линии дамб Кам Тай 1 и 2 — там, где больше нет берегов, берег реки размыт до подножия дамбы, что ставит под угрозу безопасность дамбы.

Кроме того, имеется спасательный маршрут, совмещающий управление строительством и эксплуатацией: Маршрут 1: длина 361,94 м, начинается от перекрестка города Ранг (пересечение с национальным шоссе 46), соединяется с начальной точкой дамбы на К18+00, асфальтобетонная дорожная конструкция; Маршрут 2: длина 128,23 м, начинается от перекрестка рынка Дунг (пересечение с национальным шоссе 46), соединяется и замыкается на дамбе на посте 9 (К24+946.74), асфальтобетонная дорожная конструкция.

Самая сложная часть проекта заключается в том, что почти вся жилая дорога (также известная как дорога-дамба) сужена и больше не пригодна для использования. Фото: Динь Ха

По словам г-на Данг Тхань Хао, руководителя проекта компании Tay An Company Limited, непосредственно реализующей строительство, проект стартовал 1 октября 2016 года с обязательством завершить его через 29 месяцев. К настоящему времени компания выполнила все работы по благоустройству территории и укреплению дамб, общий объём выемки грунта составил около 150 000 м3.³Грунт и скальные породы, с опережением графика. В настоящее время в срочном порядке ведутся работы по бетонированию насыпи в двух точках Кам-Тай 1 и 2 общей протяжённостью 1600 м.

В последние дни, несмотря на жаркую погоду, подразделение мобилизовало все ресурсы для ускорения работ, которые уже достигли отметки почти 1000 м. Согласно плану, работы по возведению насыпи на этих двух ключевых точках будут завершены к 15 сентября. После этого подразделение продолжит возведение дорожного покрытия и следующих объектов.

«Самая большая сложность на строительной площадке заключается в том, что из-за расширения поверхности и подножия дамбы практически вся жилая дорога была потеряна. Чтобы её расширить, необходимо расчистить территорию. Подразделение и коммуны района ждут указаний и координации со стороны района и провинции для реализации проекта, поскольку без этой дороги спасательные работы и обеспечение жизни людей, находящихся за дамбой, будут крайне затруднены», — добавил г-н Данг Тхань Хао.

Осознавая важность системы дамб для предотвращения наводнений и штормов, Совет по управлению проектом и Подразделение дамбы Нге Ан регулярно проверяли и контролировали ход реализации проекта и его качество. Согласно оценке рабочих групп, строительство проекта ведется по графику и с соблюдением качества, что способствует предотвращению стихийных бедствий.

Храм Ха