Срочное строительство проекта модернизации дамбы Та Лам

(Baonghean.vn) - Проект по модернизации дамбы Та Лам в коммунах Тхань Ван, Тхань Тыонг и Тхань Донг (район Тхань Чыонг) ускоряется, чтобы успеть к пику сезона паводков.

Проект модернизации линии дамбы Та Лам в районе Тхань Чыонг от К18 до К25+546,5, финансируемый Министерством сельского хозяйства и развития сельских районов, реализуется на территории трёх коммун: Тхань Ван, Тхань Тыонг и Тхань Донг. Строители проекта – компания Tay An Company Limited. Основные работы ведутся ускоренными темпами, чтобы завершить их до наступления паводков.

Дамба защищает 102 600 человек и 16 300 гектаров жилых и производственных земель, а также инфраструктуры в зоне проекта. Кроме того, она способствует улучшению дорожного движения за счёт модернизации межкоммунальной дороги в районе Тхань Чыонг, соединяющей район с Нам Даном, что способствует обмену сельскохозяйственной продукцией и развитию туризма вдоль реки Лам.

Строительный блок дамбы на участках Кам Тхай 1 и 2. Фото: Динь Ха

Согласно документации, реконструируемая дамба имеет протяжённость более 7 км, запроектирована на основании старой дамбы, ширина дорожной одежды – 6,5 м, дорожное покрытие – асфальтобетон. Также имеется жилая дорога шириной основания 4,5 м, шириной дорожного покрытия – 4,0 м, дорожное покрытие – бетонное.

Для обеспечения более надежной защиты от наводнений проект также включает модернизацию прибрежной дамбы, включая линии дамб Кам Тай 1 и 2 — там, где больше нет берегов, берег реки размыт до подножия дамбы, что ставит под угрозу безопасность дамбы.

Кроме того, имеется спасательный маршрут, совмещающий управление строительством и эксплуатацией: Маршрут 1: длиной 361,94 м, начинающийся от перекрестка города Ранг (пересечение с национальным шоссе 46), соединяющийся с начальной точкой дамбы на К18+00, асфальтобетонная дорожная конструкция; Маршрут 2: длиной 128,23 м, начинающийся от перекрестка рынка Дунг (пересечение с национальным шоссе 46), соединяющийся и замыкающийся на дамбу на посте 9 (К24+946.74), асфальтобетонная дорожная конструкция.

Самая сложная часть проекта заключается в том, что почти вся жилая дорога (также известная как дорога-дамба) сужена и больше не пригодна для использования. Фото: Динь Ха

По словам г-на Данг Тхань Хао, руководителя проекта компании Tay An Company Limited, непосредственно реализующей строительство, проект стартовал 1 октября 2016 года и должен был быть завершен через 29 месяцев. К настоящему времени компания завершила все работы по благоустройству территории и укреплению дамб, общий объём выемки грунта составил около 150 000 м3.³Грунт и щебень, опережая график. В настоящее время в срочном порядке ведётся бетонирование насыпи в двух точках Кам-Тай 1 и 2 общей протяжённостью 1600 м.

В последние дни, несмотря на жаркую погоду, подразделение мобилизовало все ресурсы для ускорения работ, которые уже достигли отметки почти 1000 м. Согласно плану, работы по возведению насыпи на этих двух ключевых точках будут завершены к 15 сентября. После этого подразделение продолжит возведение дорожного покрытия и следующих объектов.

«Самая большая сложность на строительной площадке заключается в том, что из-за расширения поверхности и подножия дамбы практически вся жилая дорога была потеряна. Чтобы её расширить, необходимо расчистить территорию. Подразделение и коммуны района ждут указаний и координации со стороны района и провинции для реализации проекта, поскольку без этой дороги спасательные работы и обеспечение жизни людей, находящихся за дамбой, будут крайне затруднены», — добавил г-н Данг Тхань Хао.

Осознавая важность дамбы для предотвращения наводнений и штормов, Совет по управлению проектом и Подразделение дамбы Нге Ан регулярно проверяли и контролировали ход и качество реализации проекта. Согласно оценке рабочих групп, строительство ведется по графику и с соблюдением качества, что способствует предотвращению стихийных бедствий.

Храм Ха