Ускорить процесс приватизации Вьетнамской железнодорожной корпорации.

Через рабочую группу при премьер-министре Нгуен Суан Фук поручил Вьетнамской железнодорожной корпорации подготовить и разъяснить шесть вопросов, представляющих национальный интерес, подчеркнув необходимость подлинных инноваций и фундаментальных изменений в этом секторе транспорта.

14 августа рабочая группа премьер-министра во главе с министром и главой правительственного аппарата Май Тьен Зунгом провела инспекцию Вьетнамской железнодорожной корпорации.

Это 31-е ведомство, проверенное целевой группой, и 6-е подразделение, проверенное в связи с реализацией решений, направленных на обеспечение целевого показателя роста ВВП на 2017 год.

В своем вступительном слове на инспекции министр и глава канцелярии правительства Май Тьен Зунг, руководитель рабочей группы, заявил, что инспекция направлена ​​на всестороннюю и полную оценку выполнения задач, поставленных премьер-министром и правительством перед корпорацией, а также на реализацию мер по стимулированию производства и бизнеса, увеличению объемов пассажирских и грузовых перевозок. Она также призвана выявить трудности и препятствия в выполнении задач для поиска решений или внесения необходимых корректировок.

Глава рабочей группы заявил, что, имея 135-летнюю историю создания и развития, 28 000 сотрудников и более 3000 км железнодорожных линий, проходящих через 34 населенных пункта, железнодорожная отрасль в последние годы внесла значительный вклад в социально-экономическое развитие.

В первые шесть месяцев года корпорация добилась многих успехов, таких как выручка, превысившая 3500 миллиардов донгов, что на 3,8% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, хотя это составило лишь 45,1% от годового плана. Корпорация внедрила различные решения по организации производства, в частности, за счет применения ряда новых технологий.

С начала 2016 года по 10 августа правительство и премьер-министр поручили корпорации 57 задач, из которых 56 были выполнены, а одна задача остается невыполненной.

Через целевую группу премьер-министр поручил корпорации представить отчет обо всех решениях, направленных на обеспечение роста и выполнение Директивы премьер-министра № 24. В частности, речь идет о решениях по увеличению объемов транспортных перевозок и доходов, которые способствовали бы достижению общего целевого показателя роста сектора услуг в 2017 году в размере 7,19% и увеличению туристического потока более чем на 30%?

Фото: VGP/Nhat Bac.

Одновременно с этим, через целевую группу, премьер-министр поручил корпорации подготовить и разъяснить шесть вопросов, представляющих национальный интерес, с требованием подлинных инноваций и фундаментальных изменений в этом транспортном секторе.

Во-первых, что касается показателей деятельности и управления: выручка от продаж и предоставления услуг в 2016 году превысила 6 500 миллиардов донгов, однако это на 12% меньше по сравнению с 2015 годом.

«В настоящее время можно сказать, что для пассажиров железная дорога менее привлекательна и менее конкурентоспособна по сравнению с другими секторами с точки зрения качества, безопасности и доли рынка, которая снижается с годами. Мы инвестировали в инфраструктуру с севера на юг, но она очень устарела, и таким вопросам, как ширина колеи, качество инфраструктуры и подвижной состав, уделялось мало внимания. Инвестиции в погрузочно-разгрузочные сооружения, порты и железнодорожные линии, соединяющие железные дороги с аэропортами, морскими портами и промышленными зонами, также получили мало внимания», — заявил руководитель рабочей группы.

Премьер-министр попросил корпорацию разработать способы повышения своей конкурентоспособности. «Иными словами, похоже, что в рыночной экономике все еще сохраняется менталитет государственных субсидий. Премьер-министр попросил вас больше подумать об этом», — передал мнение премьер-министра министр и глава канцелярии Май Тьен Зунг.

Во-вторых, премьер-министр подчеркнул важность безопасности на железных дорогах, качества труда и чувства ответственности работников. Он особо отметил обеспокоенность общественности по поводу железнодорожных аварий, указав, что, хотя по сравнению с 2016 годом их число сократилось, недавние инциденты, связанные с безопасностью поездов, повреждением вагонов и инфраструктуры, а также гибелью людей, вызывают особую тревогу. Министр привел конкретные примеры, такие как авария на станции Йен Вьен в Ханое и инцидент с одновременным движением двух поездов на станции Суой Ван (Биньтхуан), которые, хотя и не причинили серьезного ущерба, подчеркнули недостаток осведомленности и ответственности среди должностных лиц и работников.

Третий вопрос заключается в привлечении инвесторов к участию в разработке и социально ответственном внедрении инфраструктурных услуг.

«Перед встречей председатель корпорации г-н Ву Ань Минь упомянул несколько очень обнадеживающих моментов, а именно: они призывают инвесторов вкладывать средства в складские помещения, погрузочно-разгрузочное оборудование, а также в транспортные связи между промышленными зонами, аэропортами и морскими портами… Если это удастся осуществить, это будет очень хорошо. Контейнерные перевозки по железной дороге намного дешевле, чем по автомобильным, и если будут налажены железнодорожные связи с промышленными зонами и морскими портами, многие инвесторы будут готовы вкладывать средства. Помимо государственных инвестиций, отрасли необходимо уделять этому пристальное внимание, иначе конкуренция будет невозможна», — заявил руководитель рабочей группы, подчеркнув необходимость технологических инноваций в операциях, поскольку до сих пор слишком много внимания уделяется ручному труду.

В-четвертых, необходимо уделить внимание повышению эффективности использования существующей инфраструктуры. Учитывая трудности с привлечением инвестиционного капитала, необходимы решения для обеспечения безопасности и максимального использования пропускной способности каждого конкретного маршрута.

В четверг премьер-министр напомнил корпорации об организации, управлении и реализации проектов по модернизации и реконструкции железнодорожных переездов, особенно о координации действий с местными властями при строительстве подъездных дорог.

Шестой вопрос касается приватизации. Рабочая группа заявила, что корпорация начала процесс довольно рано, но продажа активов пока не оправдала ожиданий, хотя это может быть связано с привлекательностью рынка или рыночными условиями, но этот процесс необходимо ускорить.

Также на совещании руководитель рабочей группы отметил две задачи, стоящие перед Министерством транспорта. В частности, необходимо провести анализ и представить отчет об инвестициях в модернизацию железнодорожной инфраструктуры с использованием 7 000 миллиардов донгов из государственных облигаций. Во-вторых, на заседании правительства в марте, на основе рекомендаций рабочей группы, премьер-министр поручил Министерству транспорта в срочном порядке провести проверку железнодорожных переездов и пешеходных переходов для оперативного выявления и устранения мест повышенной аварийности, а также организовать своевременное оповещение и мониторинг. Министерство должно представить отчет о результатах.

«В ходе работы, если корпорации потребуется вмешательство министерств или правительственных ведомств для решения проблем, рабочая группа составит отчеты, выслушает возникшие трудности и найдет решения», — подчеркнул министр Май Тьен Зунг.

Согласно правительственной газете.