Ван-канал заиливается, что создает трудности для рыбаков.

(Baonghean.vn) - Судам, желающим войти в порт Лач Ван или выйти из него, приходится ждать прилива, и многие суда садятся на мель, их корпуса повреждаются, а винты ломаются... Многие судовладельцы вынуждены переходить в другие порты или даже бросать это дело.

После того, как судно село на мель, оно получило повреждения корпуса и сломало винт.

Вид на рыбацкий порт Лах Ван. Фото: Нху Суонг

Ранним утром в конце апреля, вдоль морской дамбы, ведущей к устью реки Ван, море было спокойным. Мы ожидали увидеть лодки, нагруженные скумбрией и тунцом, но вместо этого увидели унылую картину: печальные на вид корабли, стоящие без дела у берега.

Мы заметили мужчину, сидящего, поджав колени, рядом с грудой старых рыболовных сетей на лодке. Это был Фам Нгок Сам, владелец рыболовного судна NA-3712 TS (ему 51 год, он проживает в деревне Донг Лок, коммуна Дьен Нгок). Господин Сам вздохнул: «Сейчас сезон ловли тунца и скумбрии, поэтому каждый рейс может принести сотни миллионов донгов. Однако лодки застряли в Лач Ване и должны ждать прилива, прежде чем мы сможем выйти в море. Поскольку прилив еще не пришел, экипажу на лодке нечего делать, поэтому мы сидим здесь и чиним сети, чтобы скоротать время».

Словно желая еще раз объяснить сетования своих товарищей-лодочников, г-н Нгуен Ван Хунг (65 лет, деревня Донг Лок, коммуна Дьен Нгок) сказал: «Устье реки Ван заиливается, что очень затрудняет вход и выход лодок. Из каждых 10 лодок, входящих и выходящих из устья, у 7 сломаны мачты или винты, а некоторые лодки даже садятся на мель и полностью разбиваются».

Многие рыболовецкие суда застряли в порту на несколько дней, ожидая прилива. Фото: Нху Суонг

Порт Лач Ван — это не только место швартовки рыболовецких судов провинции Дьенчау, но и убежище от штормов, пункт обмена товарами и логистическая база для рыболовной отрасли многих населенных пунктов провинции, а также судов из соседних провинций. Число судов достигает тысяч, при этом только в коммуне Дьен Нгок насчитывается около 500 судов различных типов.

Из-за заиливания водных путей, затрудняющего вход и выход судов из порта, многие владельцы лодок были вынуждены переходить на швартовку в других портах, таких как Кун (Хоангмай), Куэн (Куиньлу), Хой (Куахой)... что привело к увеличению стоимости каждой рыболовной поездки для рыбаков.

Г-н Нго Три Нгуен (28 лет), владелец двух рыболовных судов мощностью 650 л.с., NA-96999 TS и NA-96888 TS, выразил свое разочарование: «Из-за больших размеров наших судов нам уже давно приходится перенаправлять их на якорную стоянку в устье реки Куэн, так как мы не решаемся заходить туда из-за слишком мелководья. Эта смена порта увеличивает стоимость каждого рейса на 20-25 миллионов донгов. Кроме того, стоянка в новом порту вынуждает нас продавать креветки и рыбу по ценам ниже среднерыночных, потому что у нас нет покупателей».

Трудности в развитии рыболовной отрасли.

Большое рыболовецкое судно, принадлежащее г-ну Ле Ван Лою, проживающему в коммуне Дьен Нгок (район Дьен Чау), уже несколько месяцев стоит на якоре в устье реки Куэн (район Куинь Луу). Фото: Нху Суонг

Столкнувшись с проблемой заиливания водоемов, затрудняющей навигацию лодок, многие рыбаки потеряли средства к существованию, поскольку их методы производства нарушены, и им не хватает капитала для возобновления работы. Типичными примерами являются г-н Нгуен Ван Чунг (деревня Тай Лок, коммуна Дьен Нгок) и г-н Тай Нгуен (деревня Донг Лок, коммуна Дьен Нгок), которые были вынуждены прекратить рыболовство после того, как их лодки сели на мель и получили повреждения.

В частности, многие рыбаки стремятся инвестировать в большие суда с мощными двигателями, особенно с учетом того, что правительство ввело политику поддержки рыбаков в строительстве судов для дальних, продолжительных морских промыслов и добычи ценных морских видов. Однако из-за того, что состояние акватории не соответствует требованиям, им пришлось отказаться от своих планов.

Заиливание порта Ван-Лагун продолжается уже много лет. Фото: Нху Суонг

«Мы искренне надеемся, что государство разработает план по углублению устья реки для решения проблемы заиления, что создаст благоприятные условия для беспрепятственного входа и выхода рыбаков из порта, особенно в предстоящий сезон дождей и штормов», — заявил г-н Ле Ван Лой (коммуна Дьен Нгок).

Г-н Нгуен Ван Хунг, заместитель председателя Народного комитета коммуны Дьен Нгок, заявил: «Заиливание в устье реки Ван происходит уже много лет, создавая большие трудности для рыболовецких судов коммуны Дьен Нгок в частности и района Дьен Чау в целом при входе и выходе из порта. В настоящее время местные власти получили обращения населения и передали их в соответствующие ведомства для принятия мер по углублению устья, что позволит людям чувствовать себя в безопасности, продолжая свою рыболовную деятельность и развивая морскую экономику».

Как роса

СОПУТСТВУЮЩИЕ НОВОСТИ
Деревня, где жарят рыбу на гриле вдоль реки Лач Ван. Решение проблемы загрязнения в Лач-Ване: предотвращение ситуации, когда предпринимаются усилия, а затем они прекращаются. Рыболовецкий порт Лач Куэн находится в серьёзном плачевном состоянии.