Пассажиры удивлены, так как цены на авиабилеты выросли на... Тет

Пассажиры расстроены из-за заоблачных цен на билеты, агенты качают головами, так как цены на обычные места выросли до уровня бизнес-класса, а авиакомпании удивлены, несмотря на то, что сейчас низкий сезон.

В последние дни многие клиенты, бронировавшие авиабилеты, были удивлены сокращением количества рейсов и резким ростом цен на билеты. В частности, билеты на рейс Ханой — Хошимин было сложно купить по низкой цене.

Не удовлетворённые объяснением авиакомпании сокращения рейсов... низким сезоном, болезнью пилотов, многие пассажиры задаются вопросом, не сокращают ли авиакомпании рейсы, чтобы повысить цены? Хотя авиакомпании всегда утверждают, что повышение цен на авиабилеты и сокращение рейсов были запланированы заранее...

Пассажиры регистрируются в аэропорту.

Цены на билеты внезапно взлетели

Г-жа Нгуен Тхи Тует (район Бинь Тхань, Хошимин) решила купить онлайн билет на самолет из Хошимина в Ханой и была удивлена, когда цена билета туда и обратно превысила 6 миллионов донгов.

«Я была очень удивлена, что в низкий сезон цены были невероятно высокими, сравнимыми со стоимостью авиабилетов во время Тэта. Между тем, рейсы с 8 до 11 утра выполняются крайне редко. Внезапный рост цен на билеты и сокращение числа рейсов ограничили возможности многих людей путешествовать», — сказала г-жа Тайет.

Обзор авиабилетов с 3 по 5 октября на сайтах Vietnam Airlines, Vietjet и Jetstar показывает, что стоимость перелета эконом-классом в одну сторону из Хошимина в Ханой составляет от 3,3 до 3,6 млн донгов (включая налоги и сборы) за билет.

Пассажиры, бронирующие билеты примерно за неделю до вылета, не заметят, что базовая цена значительно ниже. Существует несколько рейсов стоимостью 3,3 миллиона донгов за билет.

Для клиентов, бронирующих билеты за две недели и более до даты вылета, базовая цена Vietnam Airlines остается стабильной и составляет 1,5–3,6 млн донгов за билет, то есть не выше, чем раньше.

С появлением лоукостера Jetstar цены резко выросли, поскольку количество рейсов можно пересчитать по пальцам. В частности, 4 октября у Jetstar запланировано 6 рейсов стоимостью 3,5 миллиона донгов в одну сторону.

5 октября у этой авиакомпании было всего 3 рейса, тогда как еще несколько месяцев назад по маршруту Хошимин — Ханой авиакомпания выполняла более 9 рейсов в день.

По данным агента Vietjet, на маршруте Хошимин — Ханой Vietjet сократил количество рейсов примерно на 40% по сравнению с прошлым месяцем.

Обычная цена билета на рейс Хошимин — Ханой при бронировании за два дня составляет около 1,8–2 млн донгов за билет, но сейчас она выросла до 2,9–3,5 млн донгов за билет.

Билетный агент в Хошимине рассказал, что в последние дни авиакомпании сократили количество рейсов и повысили цены на билеты, что затрудняет продажу билетов агентам. «Многие клиенты звонят в билетный агент и, услышав озвученную цену, удивляются, потому что она слишком высока, например, 3,5 миллиона донгов за билет, плюс комиссия агента за выписку билета в размере 50 000 донгов за билет. Цена за хорошее время полёта слишком высока, клиенты спрашивают, означает ли эта цена перелёт бизнес-классом...» — сказал агент.

Авиакомпания заявила... сюрприз

Представитель Vietjet подтвердил, что билеты были дорогими, но не превышали максимальную цену. Объясняя снижение количества рейсов, представитель сообщил, что в пиковый сезон Vietjet эксплуатирует 45 самолётов. По окончании пикового сезона авиакомпания возвращает 3 самолёта и сдаёт 3 из них в аренду.

Причиной этого является то, что наличие дополнительных самолетов в низкий сезон считается потерей капитала, в то время как коммерческие планы должны быть согласованы за год вперед.

Столкнувшись с тем, что спрос на рейсы по маршруту Хошимин — Ханой возрос, представитель Vietjet заявил, что авиакомпания также... удивлена ​​тем, что в последнее время наблюдается большой спрос на рейсы, близкие к датам вылета этого маршрута.

Между тем, все рейсы должны быть лицензированы, авиакомпании должны быть автономны в своих бизнес-планах, а коммерческая сторона должна рассчитать, какое количество рейсов является целесообразным и как их сбалансировать, чтобы не потерять доход от бизнес-результатов.

Представитель Jetstar также сообщил, что цены на авиабилеты продаются по принципу «от самых низких до самых высоких», и при полной загрузке рейсов цена будет выше. Авиакомпания подтверждает, что, независимо от роста цен, они остаются в пределах ценового диапазона, зарегистрированного властями.

Пассажиры регистрируются на рейс.

Департамент авиации проводит проверки, авиакомпания обещает увеличить количество рейсов

Днем 2 октября руководитель Управления гражданской авиации Вьетнама заявил, что обычно период с 15 августа по 15 ноября является периодом низкого сезона, и авиакомпании заблаговременно корректируют расписание рейсов, чтобы подготовить самолеты к ремонту и техническому обслуживанию в период пикового празднования Тет.

Департамент изучает вопрос сокращения количества рейсов и повышения цен. «Любое новое повышение цен авиакомпанией должно быть зарегистрировано в Управлении гражданской авиации. Обычно авиакомпании предлагают 8–12 различных цен. Мы проверим все 8–12 цен, чтобы определить, были ли они зарегистрированы для корректировки», — сказал он.

Что касается сокращения количества рейсов и повышения цен на билеты, представитель Vietjet сообщил, что со 2 октября авиакомпания добавит три дополнительных рейса в день по маршруту Хошимин — Ханой — Хошимин. Однако представитель Vietjet заявил, что пока не может подтвердить, приведёт ли увеличение количества рейсов к снижению цен на билеты.

По данным газеты Tuoi Tre