Оснащение планшетов для пилотов Су-30МК2

Использование планшетов в качестве вспомогательного инструмента для гражданских пилотов не является чем-то новым, но для летчиков-истребителей все по-другому.

Китайский сайт Sina только что опубликовал серию фотографий, на которых запечатлено, как пилоты истребителей Су-30МК2 ВВС Индонезии используют планшеты в качестве вспомогательного инструмента во время своей работы.

Британский производитель Inzpire сообщил 5 декабря, что ВВС Индонезии ввели в эксплуатацию графическую электронную систему планирования миссий (GECO) для летчиков-истребителей и инструкторов по летной подготовке на многоцелевом истребителе Су-30МК2.

Эта система представляет собой планшет, который крепится к колену пилота. Это означает, что параметры полета будут отображаться прямо на нем, избавляя пилотов от необходимости смотреть на сложные экраны или часы, а также избавляя их от зависимости от громоздких бумажных карт.

ВВС Индонезии оснастили пилотов истребителей Су-30МК2 планшетами.

Преимущество планшетов перед традиционными картами неоспоримо. При использовании карты пилоту придётся несколько раз сканировать её на небольшой скорости, определять координаты относительно друг друга, да и точность невелика.

Между тем, благодаря системе GECO, вышеуказанная операция очень проста: достаточно прикоснуться к экрану и выполнить действие, все параметры будут полностью отображены на высокой скорости, пилот также может легко увеличивать или уменьшать масштаб для наилучшего обзора.

Кроме того, благодаря сетевому соединению в бою, GECO обеспечит лучшую координацию между самолетами в строю, избегая взаимных помех при выполнении задач, а также поможет проводить перекрёстную проверку для выработки оптимального решения. Кроме того, система имеет функцию сохранения истории и маркировки целей на маршруте полёта.

Графическая электронная система планирования полета GECO — уникальная разработка для летчиков истребителей Су-30МК2.

Однако все еще существуют некоторые опасения, например, не будет ли крепление планшета к колену пилота вызывать дискомфорт во время управления, или не выскочит ли устройство при необходимости выдерживать высокие нагрузки во время выполнения самолетом сложных фигур высшего пилотажа?

Однако производитель заверил, что ремень GECO обладает высокой прочностью и даже оснащен механизмом «самоотвязывания» на случай неблагоприятных условий, что делает его абсолютно безопасным для пилота.

Вышеуказанный подход ВВС Индонезии может стать хорошим вариантом для других сил, также использующих истребители Су-27/30 российского производства.

По словам Баодатвиета