Оснащение планшетов для пилотов Су-30МК2

Использование планшетов в качестве вспомогательного инструмента для гражданских пилотов не является чем-то новым, но для летчиков-истребителей все по-другому.

Китайский сайт Sina только что опубликовал серию фотографий, на которых запечатлено, как пилоты истребителей Су-30МК2 ВВС Индонезии используют планшеты в качестве вспомогательного инструмента во время своей работы.

Британский производитель Inzpire сообщил 5 декабря, что ВВС Индонезии ввели в эксплуатацию графическую электронную систему планирования миссий (GECO) для боевых летчиков и инструкторов по полетам на многоцелевом истребителе Су-30МК2.

Эта система представляет собой планшет, который крепится к колену пилота. Это означает, что параметры полета будут отображаться прямо на нем, что избавляет пилотов от необходимости смотреть на сложные экраны или часы, а также избавляет их от зависимости от бумажных карт, которые очень громоздки.

ВВС Индонезии оснастили пилотов истребителей Су-30МК2 планшетами.

Преимущество планшетов перед традиционными картами неоспоримо. При использовании карты пилоту придётся несколько раз её сканировать с небольшой скоростью, определяя координаты условно и с низкой точностью.

Между тем, благодаря системе GECO, вышеуказанная операция очень проста: достаточно прикоснуться к экрану и выполнить действие, все параметры будут полностью отображены на высокой скорости, пилот также может легко увеличивать или уменьшать масштаб для наилучшего обзора.

Кроме того, благодаря сетевому соединению в бою, GECO обеспечит лучшую координацию между самолетами в строю, избегая взаимных помех при выполнении задач и помогая проводить перекрёстную проверку для выработки оптимального решения. Кроме того, система имеет функцию сохранения истории, отмечая цели на траектории полёта.

Графическая электронная система планирования полета GECO — уникальная разработка для летчиков истребителей Су-30МК2.

Однако все еще существуют некоторые опасения, например, не будет ли крепление планшета к колену пилота вызывать дискомфорт во время управления, или не выскочит ли устройство при необходимости выдерживать высокие нагрузки во время выполнения самолетом сложных фигур высшего пилотажа?

Однако производитель заверил, что ремешок GECO отличается высокой прочностью и даже оснащен механизмом «саморазвязывания» на случай неблагоприятных условий, что делает его очень безопасным для пилотов.

Вышеуказанный подход ВВС Индонезии может стать хорошим вариантом для других сил, также использующих истребители Су-27/30 российского производства.

По словам Баодатвиета