Автомобильный кондиционер: следует ли использовать рециркуляцию или наружный воздух?

Большинство современных автомобилей, представленных на рынке, оснащены производителем как системой рециркуляции воздуха, так и системой забора наружного воздуха. Однако не все водители знают, когда целесообразно использовать систему рециркуляции или забора наружного воздуха.

Оба режима забора воздуха являются частью системы кондиционирования воздуха автомобиля и регулируются с помощью функциональных кнопок на приборной панели. По сути, эти два режима используются для забора воздуха либо снаружи, либо изнутри автомобиля, прежде чем он пройдет через испаритель и нагревательные элементы системы кондиционирования воздуха для поддержания температуры в салоне автомобиля.

В частности, когда пользователь выбирает режим забора наружного воздуха, система воздухозабора автомобиля забирает воздух снаружи автомобиля в воздушный фильтр. Затем этот воздух проходит через испаритель или нагреватель системы кондиционирования воздуха, чтобы отрегулировать температуру до выбранного пользователем уровня. Этот режим забора воздуха создает поток свежего воздуха, поддерживая при этом достаточный уровень кислорода в салоне автомобиля.

Однако, если при движении по пыльным или неприятно пахнущим участкам пользователь все же выберет режим забора наружного воздуха, пыль, влажный воздух или неприятные запахи будут проникать в салон автомобиля.

Для снижения расхода топлива и резких перепадов температуры при посадке и высадке из автомобиля обычно рекомендуется выбирать режим подачи наружного воздуха и слегка приоткрывать окна при первом запуске двигателя, когда кондиционер еще не включен. После включения кондиционера закройте окна и переключитесь в режим подачи внутреннего воздуха для более быстрого охлаждения.

В режиме рециркуляции система кондиционирования воздуха напрямую забирает циркулирующий воздух из салона автомобиля и пропускает его через испаритель и отопитель для изменения температуры. Учитывая погодные условия во Вьетнаме, в жаркие дни режим рециркуляции обеспечивает более быстрое охлаждение по сравнению с использованием наружного воздуха, поскольку температура внутри автомобиля всегда отличается от температуры снаружи.

Однако в автомобилях, не оборудованных автоматическим кондиционером, выбор режима рециркуляции воздуха и длительная эксплуатация могут легко привести к недостатку кислорода внутри салона, вызывая духоту и усталость у пассажиров.

Поэтому, если автомобиль используется только для коротких поездок или в городских условиях, рекомендуется использовать режим рециркуляции воздуха, чтобы ограничить попадание пыли и загрязняющих веществ в салон. Однако при длительных поездках, особенно в автомобилях с ручными системами кондиционирования воздуха, рекомендуется периодически выбирать участки со свежим воздухом и переключаться в режим забора наружного воздуха, чтобы обеспечить достаточный уровень кислорода в салоне.

В автомобилях с автоматической системой кондиционирования воздуха, если пользователь выбирает режим рециркуляции воздуха и датчик обнаруживает недостаточный уровень кислорода внутри салона, система автоматически переключается на подачу наружного воздуха. Поэтому в некоторых случаях пользователям следует учитывать это, чтобы избежать попадания пыли, дыма и запахов извне в салон автомобиля и причинения дискомфорта пассажирам.

При движении в дождливую погоду отдавайте предпочтение режиму рециркуляции воздуха, чтобы предотвратить попадание влаги в салон автомобиля, что может привести к образованию плесени и повреждению системы кондиционирования. Кроме того, пользователям следует уделять внимание чистке и техническому обслуживанию системы кондиционирования, регулярной замене воздушного фильтра и уборке салона.

Как видите, выбор между режимами рециркуляции и подачи наружного воздуха в автомобиле зависит от того, оснащен ли автомобиль ручным или автоматическим кондиционером, а также от погодных условий и качества наружного воздуха. Пользователям следует гибко выбирать между двумя режимами подачи воздуха, чтобы обеспечить свежую и воздушную атмосферу в салоне автомобиля.

vietnamnet.vn