Автомобильный кондиционер: внутренний или наружный воздух?

Большинство моделей автомобилей, представленных сегодня на рынке, оснащены производителем режимами забора воздуха изнутри и снаружи салона. Однако не все водители знают, когда целесообразно использовать забор воздуха изнутри, а когда — снаружи.

Оба режима забора воздуха относятся к системе кондиционирования автомобиля и могут регулироваться с помощью функциональных кнопок, расположенных на приборной панели. По сути, эти два режима забора воздуха используются для забора воздуха снаружи или изнутри автомобиля перед его прохождением через систему охлаждения и обогрева системы кондиционирования для поддержания заданной температуры в салоне автомобиля.

В частности, когда пользователь выбирает режим забора наружного воздуха, система забора воздуха автомобиля забирает воздух снаружи автомобиля и подаёт его в воздушный фильтр. Затем этот поток воздуха проходит через испаритель или нагреватель системы кондиционирования, изменяя температуру в соответствии с выбранным пользователем уровнем. Этот режим забора воздуха обеспечивает приток свежего воздуха, постоянно обеспечивая при этом необходимое количество кислорода в салоне автомобиля.

Однако, если при движении автомобиля по районам с большим количеством пыли или запахов пользователь все равно выбирает режим забора наружного воздуха, в салон автомобиля будут попадать пыль, влажный воздух или неприятные запахи.

Чтобы снизить расход топлива и предотвратить резкие перепады температуры при посадке и высадке из автомобиля. Обычно, когда двигатель только что заведён, а кондиционер выключен, пользователю следует выбрать режим забора наружного воздуха и слегка приоткрыть окна. После включения кондиционера (A/C) окна следует закрыть и переключиться на режим забора воздуха из салона для достижения быстрого эффекта охлаждения.

Что касается режима забора воздуха изнутри, система кондиционирования воздуха напрямую забирает циркулирующий в салоне автомобиля воздух и пропускает его через систему охлаждения и отопления, изменяя температуру. В жаркие дни, учитывая погодные условия во Вьетнаме, режим забора воздуха изнутри обеспечивает более быстрое охлаждение, чем забор наружного воздуха. Поскольку температура внутри автомобиля всегда отличается от температуры снаружи.

Однако в автомобилях, не оборудованных автоматической системой кондиционирования воздуха, при выборе режима вентиляции салона и использовании автомобиля во время длительных поездок легко может возникнуть нехватка кислорода в салоне, что приведет к удушью и утомлению сидящих в салоне людей.

Поэтому, если автомобиль ездит только на короткие расстояния или по городу, следует настроить его на приток свежего воздуха, чтобы ограничить попадание пыли и дыма в салон. При длительных поездках с автомобилями, оснащенными ручным кондиционером, рекомендуется периодически выбираться в места со свежим воздухом и переключаться на приток свежего воздуха, чтобы обеспечить достаточное количество кислорода в салоне.

В автомобилях с автоматическими системами кондиционирования воздуха, когда пользователь выбирает режим забора воздуха, если уровень кислорода в салоне автомобиля не гарантирован, датчик автоматически переключается на забор наружного воздуха. Поэтому в некоторых случаях пользователям следует также принимать меры предосторожности, чтобы избежать попадания в салон пыли и посторонних запахов, вызывающих дискомфорт у пассажиров.

При вождении в дождливую погоду следует отдавать приоритет режиму забора воздуха из салона, чтобы избежать попадания влаги в салон автомобиля и появления плесени, которая может легко повредить систему кондиционирования. Кроме того, следует уделять внимание очистке и обслуживанию системы кондиционирования, регулярно менять воздушный фильтр и протирать салон.

Видно, что выбор режима забора воздуха из салона или снаружи автомобиля зависит от того, оборудован ли автомобиль ручным или автоматическим кондиционером, а также от погодных условий и параметров наружного воздуха... Пользователи должны гибко выбирать между двумя режимами забора воздуха, чтобы обеспечить создание свежей и воздушной атмосферы в автомобиле.