Борьба за рынок сервисов заказа такси накаляется.
В последние дни многие компании, предоставляющие услуги такси через мобильные приложения, запустили ряд рекламных кампаний по привлечению водителей с целью завоевания доли рынка у Grab после ухода Uber с рынка Юго-Восточной Азии.
Масштабные инвестиции в транспортные технологии.
До завершения перехода Uber и Grab на новые платформы осталось всего несколько дней, и на рынке транспортных услуг началась новая волна: появление многочисленных моделей вызова такси и сервисов совместных поездок от вьетнамских компаний, стремящихся завоевать долю рынка после официального ухода Uber из Юго-Восточной Азии!
На рынке транспортных услуг начинается новая конкурентная битва между Grab и другими чисто вьетнамскими компаниями, занимающимися разработкой транспортных технологий.
С середины ноября 2017 года компания Mai Linh создала центр по заказу такси, привлекая водителей. После периода тестирования рынка услуг такси, этот сервис был одновременно запущен в Ханое, Дананге и Хошимине. На сегодняшний день Mai Linh привлекла более 10 000 водителей мотоциклов для заказа такси. Цель Mai Linh — к 2020 году увеличить число водителей мотоциклов для заказа такси до 1 миллиона.
По словам Нгуен Тхи Кьеу Нхунг, директора операционного центра Mai Linh Bike (входящего в группу компаний Mai Linh), после пробного периода компания Mai Linh Bike в настоящее время совершенствует как свои операционные процедуры, так и технологии. Тарифы конкурентоспособны и равны или ниже, чем у других компаний, предоставляющих услуги такси (за обычные велосипеды Mai Linh Bike взимает 11 000 VND за первые 2 км и 3700 VND за каждый последующий километр).
Отличительной чертой Mai Linh является стремление не повышать цены в часы пик. Пассажиры могут быть уверены, что в случае возникновения каких-либо жалоб, они смогут оперативно связаться с представителями Mai Linh и получить необходимую поддержку.
 |
| Технологическое такси Май Линь |
Следующей отечественной компанией, вступившей в борьбу, стала компания Phuong Trang, которая решила запустить свою модель заказа такси VATO на месяц раньше запланированного срока. Phuong Trang объявила о намерении инвестировать 100 миллионов долларов (более 2,2 триллиона донгов) в приложение VATO, чтобы конкурировать с Grab, Mai Linh и другими. VATO считается приложением, «сделанным во Вьетнаме», но оно испытывало трудности во время бума Uber и Grab.
Первоначально приложение называлось Facecar, позже оно сменило название на ViVu, а после получения дополнительного финансирования стало называться VATO. Это приложение предназначено не только для заказа поездок; оно включает в себя множество дополнительных функций, таких как оплата, телефонные звонки, транспорт и доставка.
Ранее в Ханое компания Didi Vietnam Technology Joint Stock Company также представила приложение для заказа такси Didi Vietnam. В настоящее время компания располагает всего 500 автомобилями и управляет сетью, связанной со многими компаниями такси в Ханое, чтобы удовлетворить потребности клиентов в заказе такси.
Цена определяет успех или неудачу.
В то время как водители Grab жалуются на снижение бонусов и повышение комиссионных, другие компании, предоставляющие услуги такси через мобильные приложения, стремятся увеличить бонусы и льготы, чтобы конкурировать. По данным операционного центра Mai Linh Bike, количество регистрирующихся партнеров в последние дни увеличилось в несколько раз по сравнению с предыдущими днями. Ежедневно регистрируется более 100 водителей. Mai Linh Bike обязуется взимать только 15% комиссионных и предоставлять униформу бесплатно, если партнеры достигнут дохода в 2,5 миллиона донгов или более в первый месяц.
Компания Mai Linh также предоставляет страхование всем своим партнерам после 6 месяцев работы. Для Mai Linh Taxi сбор составляет всего 12% от выручки за первый год (3-летний контракт) и первые два года (5-летний контракт), а также 14,9% для транспортных средств, зарегистрированных на неполный рабочий день… В отличие от других служб такси, Mai Linh Bike предлагает услугу бронирования через колл-центр (звоните по номеру 1055 по всей стране). Кроме того, Mai Linh также предоставляет услуги грузоперевозок и школьных перевозок для детей.
 |
| Уход Uber спровоцировал гонку между компаниями, занимающимися технологиями для заказа такси, и отечественные технологические и транспортные предприятия одновременно бросились в погоню, чтобы воспользоваться этой возможностью. |
В настоящее время VATO выплачивает своим водителям-партнерам комиссию в размере 20% (у Grab — 25% до вычета налогов), при этом начальная стоимость поездки составляет 6000 VND, а стоимость поездки — 8000 VND/км (другие компании взимают 9000–11000 VND). Компания также гарантирует водителям поддержку в размере 35000 VND за поездку. Это означает, что водители, зарабатывающие менее 35000 VND за поездку, получат поддержку для достижения этого уровня. Кроме того, в часы пик VATO выплачивает водителю дополнительный бонус в размере 20% от его дохода.
Это приложение для заказа такси «Сделано во Вьетнаме» планирует приобрести точки посадки в аэропортах, на автовокзалах, в отелях и т.д., чтобы увеличить доход водителей. Для привлечения клиентов в день запуска (1 апреля) VATO запустила масштабную акцию, предлагая каждому клиенту промокод на 50% скидку (максимум 30 000 VND) на 3 поездки в этот день.
Уход Uber спровоцировал гонку среди приложений для заказа такси, и отечественные технологические и транспортные компании одновременно воспользовались этой возможностью. Ожидается, что традиционная модель такси останется сложной, и на рынке приложений для заказа такси разразилась настоящая битва. Естественно, клиенты будут отдавать предпочтение качественным, доступным, прозрачным и выгодным услугам.