Захватывающая война технологий такси

Огромные инвестиции в транспортные технологии

Осталось всего несколько дней до завершения плана Uber и Grab по переводу средств, и на рынке транспортного бизнеса началась новая волна, которая выразилась в появлении множества моделей мототакси — технологических такси вьетнамских предприятий, решивших занять свою долю рынка после официального ухода Uber с рынка Юго-Восточной Азии!

На рынке транспортных услуг разгорается новая конкурентная война между Grab и другими чисто вьетнамскими приложениями в области транспортных технологий.

С середины ноября 2017 года компания Mai Linh открыла центр высокотехнологичных автомобилей для привлечения водителей. После периода тестирования рынка высокотехнологичных автомобилей этот сервис бронирования высокотехнологичных мототакси был запущен одновременно в Ханое, Дананге и Хошимине. На сегодняшний день Mai Linh привлек более 10 000 высокотехнологичных мототакси. Цель Mai Linh — к 2020 году достичь 1 миллиона высокотехнологичных мототакси.

Директор центра управления Mai Linh Bike (под управлением Mai Linh Group) Нгуен Тхи Киеу Нхунг отметила, что после окончания испытательного периода Mai Linh Bike совершенствует как операционный процесс, так и технологию. Стоимость проезда на конкурентоспособных автомобилях сопоставима или ниже, чем у других компаний, предлагающих высокотехнологичные автомобили (для обычных автомобилей стоимость проезда на Mai Linh Bike составляет 11 000 донгов за первые 2 км и 3700 донгов за последующие км).

Отличительной чертой Mai Linh является обязательство не повышать цены в часы пик. Пассажиры могут быть уверены, что при возникновении любой проблемы, требующей подачи жалобы, Mai Linh предоставит им адрес, по которому они смогут получить помощь в кратчайшие сроки.

Mai Linh Technology Taxi

Следующей отечественной компанией, вступившей в гонку, стала компания Phuong Trang Company, которая приняла решение запустить технологическую модель заказа поездок VATO на месяц раньше ожидаемого срока. Phuong Trang заявила, что инвестирует 100 миллионов долларов США (более 2200 миллиардов донгов) в приложение VATO, чтобы конкурировать с Grab, Mai Linh... VATO считается приложением «Сделано во Вьетнаме», но ему «не повезло» во время бурного роста Uber и Grab.

Изначально это приложение называлось Facecar, затем сменило название на ViVu, а теперь, когда привлекло больше капитала, — на VATO. Это приложение предназначено не только для вызова такси, но и включает в себя множество сопутствующих функций, таких как оплата, телефонные звонки, транспорт, доставка...

Ранее в Ханое компания Didi Vietnam Technology Joint Stock Company также представила приложение для заказа такси Didi Vietnam. В настоящее время парк компании насчитывает всего 500 автомобилей и сеть филиалов, связанных со многими таксомоторными компаниями Ханоя, что позволяет ей удовлетворять потребности клиентов в услугах по вызову такси.

Цена определяет успех или неудачу

В то время как водители Grab жалуются на то, что Grab сокращает систему поощрений и увеличивает процент от выручки, другие компании, предоставляющие услуги технологического такси, предпочитают увеличивать поощрения и льготы, чтобы конкурировать. По данным Центра управления Mai Linh Bike, в последние дни количество партнёров, регистрирующихся в Mai Linh Bike, многократно увеличилось по сравнению с предыдущими днями. Каждый день более 100 водителей регистрируются для работы в Mai Linh Bike. Mai Linh Bike обязуется предоставлять скидку 15% и полностью выплачивать фиксированную стоимость только в том случае, если в первый месяц партнёр достигнет выручки в размере 2,5 млн донгов в месяц или более.

Mai Linh также приобретает страховку для всех партнёров после 6 месяцев работы. Mai Linh Taxi получает только 12% от выручки за первый год (при трёхлетнем контракте) и первые два года (при пятилетнем контракте), а также 14,9% за автомобили, зарегистрированные на неполный рабочий день... Отличие Mai Linh Bike от других высокотехнологичных мототакси заключается в том, что Mai Linh Bike предлагает услугу бронирования автомобиля через колл-центр (по телефону 1055, по всей стране). Кроме того, Mai Linh также принимает грузовые перевозки и услуги по доставке детей в школу.

Уход Uber спровоцировал гонку за внедрение технологии заказа поездок на такси, и отечественные технологические и транспортные компании одновременно «вышли на улицы», чтобы воспользоваться этой возможностью.

VATO применяет скидку в размере 20% для водителей-партнеров (Grab — 25% без учета налога), начальная цена составляет 6000 донгов, стоимость проезда — 8000 донгов/км (другие компании — 9000–11000 донгов). Компания также объявила, что гарантирует водителям уровень поддержки в размере 35000 донгов за поездку. Это означает, что водители, совершившие достаточно поездок стоимостью менее 35000 донгов, получат поддержку для достижения этого уровня. Кроме того, в часы пик VATO поддерживает водителей, выплачивая им дополнительно 20% от выручки.

Ожидается, что это приложение для заказа такси, разработанное во Вьетнаме, будет покупать точки посадки в аэропортах, на автовокзалах, в отелях и т. д., чтобы увеличить доход водителей. Для привлечения клиентов в день запуска (1 апреля) VATO запустила масштабную акцию: каждый клиент получит промокод на скидку 50% (до 30 000 донгов) на 3 поездки в день.