Национальная трасса №7 пришла в упадок. Кто несет ответственность?

Деградированное состояние национального шоссе 7, проходящего через коммуну Там Тай (Туонг Дуонг). Фото: Хо Фуонг

Прибыв на этот участок дороги в конце мая, мы заметили, что на участке национального шоссе №7 от 143-го до 175-го км было много серьёзно изношенных участков. Особенно на бетонных участках наблюдались выбоины и глубокие канавы, и их было очень много. Участники дорожного движения были возмущены и отметили, что этот участок дороги находится в плохом состоянии уже много лет, но ни одна служба не пришла на помощь, чтобы отремонтировать его и обеспечить безопасность людей и транспортных средств.

Г-н Фам Тхань Вьен, заместитель начальника дорожного управления Куарао (отделение, отвечающее за содержание и ремонт национальной автомагистрали №7, участок с 143-го по 182-й км), заявил: «Повреждённые и изношенные участки в коммунах Тамтай и Тхачджиам входят в состав маршрута, находящегося в ведении этого отдела, но последние 4 года этот изношенный участок дороги находился не в его ведении, а в ведении гидроэлектростанции Кхебо. Мы знаем, что дорога повреждена и изношена, но это не в нашей компетенции, поэтому мы вынуждены с этим смириться!...» — пояснил г-н Вьен.

На Национальном шоссе 7 с высокой плотностью появляются трещины и глубокие бороздки. Фото: Хо Фыонг

Работая напрямую с г-ном Тран Ван Лоаном, руководителем технического отдела компании Khe Bo Hydropower Company, г-н Лоан отметил: «На участке национального шоссе №7 от 143+150 км до 149+350 км существует 4 участка, подверженных риску затопления каждый раз, когда на ГЭС Кхе Бо накапливается вода, что вынуждает Совет по управлению проектом гидроэлектростанции Кхе Бо, инвестором которого является Vietnam Electricity Development Joint Stock Company, провести модернизацию, чтобы предотвратить затопление национального шоссе №7. В частности, это касается участков от 143+150 км до 143+772 км; от 144+127 км до 144+568 км; от 146+585 км до 146+924 км; от 148+00 км до 149+350 км».

Строительство этих участков и пунктов началось в 2011 году и до сих пор не передано Департаменту дорожного хозяйства... «Фактически, мы управляем только участком перенаправления проекта по предотвращению оползней на Национальной автомагистрали №7 от км 148+00 до км 148+500, в то время как остальные участки относятся к одному из пунктов компенсации и переселения в рамках проекта гидроэлектростанции Кхе Бо. Весь проект был одобрен инвестором округа Туонгзыонг, и Совет по управлению проектом гидроэлектростанции Кхе Бо (в округе Туонгзыонг) несёт прямую ответственность. Выбор подрядчиков для вышеуказанных участков осуществляется округом Туонгзыонг. Инвестор и компания гидроэлектростанции Кхе Бо не управляют им напрямую», — добавил г-н Лоан.

Помимо плохого состояния, этот участок национального шоссе также страдает от серьёзных оползней. Фото: Хо Фыонг

По этому вопросу г-н Нгуен Ван Хай, председатель Народного комитета района Туонгзыонг, заявил: «Теперь это место (повреждённые и изношенные участки дороги, относящиеся к проекту, который район Туонгзыонг ранее получил разрешение на реконструкцию – П.В.) больше не приемлемо, поскольку гарантия истекла. Строительный объект находится в стадии строительства уже давно и не сдан, строительная бригада уехала (?!). Мы также много раз обращались к этому подрядчику, но безрезультатно!»...

Согласно дополнительным заметкам репортера, в дополнение к серьезному ухудшению состояния вышеупомянутых участков дороги, на отрицательном уклоне Национального шоссе 7 на км 147 + 600 образовалась трещина длиной более 48 м. Примечательно, что некоторые точки этой трещины находятся всего в 30–40 см от полотна Национального шоссе 7, что напрямую влияет на безопасность Национального шоссе 7.

Трещина на 147-м и 600-м км национального шоссе №7. Фото: Хо Фыонг

Обсуждая этот вопрос, г-н Фам Тхань Вьен, заместитель начальника дорожного управления Куарао, сообщил, что указанная трещина появилась в конце 2017 года и усилилась с начала 2018 года из-за продолжительных проливных дождей. «Департамент также направил отчёт и фотографии в дорожное управление для оперативного устранения проблемы», — продолжил г-н Вьен.

Помимо вышеперечисленных проблем, проект по борьбе с эрозией на Национальной автомагистрали 7 в районе водохранилища гидроэлектростанции Кхе Бо также создает массу неудобств участникам дорожного движения, поскольку строительство этого проекта ведется с 2014 года, срок его реализации продлевался 5 раз, но он до сих пор не завершен.

Противооползневые работы на Национальном шоссе №7 уже более трёх лет создают массу проблем для участников дорожного движения, особенно в сезон дождей. Фото: Хо Фыонг

Вопрос заключается в следующем: когда будут отремонтированы вышеуказанные изношенные участки Национальной автомагистрали 7 и чья именно ответственность за это?

Хо Фыонг