Национальная трасса №7 пришла в упадок. Кто несет ответственность?

Деградированное состояние национального шоссе 7, проходящего через коммуну Там Тай (Туонг Дуонг). Фото: Хо Фуонг

Присутствуя на этом участке дороги в конце мая, мы заметили, что на участке национального шоссе №7 от 143-го до 175-го км имеется множество серьёзно изношенных участков. Особенно это касается бетонных участков, выбоин и глубоких канав, которые встречаются с высокой плотностью. Участники дорожного движения были возмущены и отметили, что этот участок дороги находится в плохом состоянии уже много лет, но ни одна служба не смогла его отремонтировать, чтобы обеспечить безопасность людей и транспортных средств.

Г-н Фам Тхань Вьен, заместитель начальника Департамента дорожного хозяйства Куарао (подразделение, отвечающее за содержание и ремонт национальной автомагистрали №7, участок с 143-го по 182-й км), заявил: «Повреждённые и изношенные участки в коммунах Тамтай и Тхачджиам входят в состав дороги, находящейся в ведении Департамента, но последние 4 года этот изношенный участок дороги находился не в ведении его департамента, а в ведении гидроэлектростанции Кхебо. «Мы знаем, что дорога повреждена и изношена, но это не наша ответственность, поэтому мы должны смириться с этим!...» — пояснил г-н Вьен.

На Национальном шоссе 7 с высокой плотностью появляются трещины и глубокие бороздки. Фото: Хо Фыонг

Работая напрямую с г-ном Тран Ван Лоаном, руководителем технического отдела компании Khe Bo Hydropower Company, г-н Лоан отметил: «На участке национального шоссе №7 от км 143 + 150 до км 149 + 350 существует 4 участка, подверженных риску затопления каждый раз, когда ГЭС Кхе Бо наполняется водой. Это вынуждает Совет по управлению проектом гидроэлектростанции Кхе Бо, инвестором которого является Vietnam Electricity Development Joint Stock Company, провести модернизацию, чтобы предотвратить затопление национального шоссе №7. В частности, это касается участков от км 143 + 150 до км 143 + 772; от км 144 + 127 до км 144 + 568; от км 146 + 585 до км 146 + 924; от км 148 + 00 до км 149 + 350».

Строительство этих участков и пунктов началось в 2011 году и до сих пор не передано Департаменту дорожного хозяйства... «Фактически, мы управляем только участком перенаправления проекта по предотвращению оползней на Национальной автомагистрали №7 от км 148+00 до км 148+500, в то время как остальные участки относятся к одному из пунктов компенсации и переселения в рамках проекта гидроэлектростанции Кхе Бо. Весь проект был одобрен инвестором округа Туонгзыонг, и Совет по управлению проектом гидроэлектростанции Кхе Бо (в округе Туонгзыонг) несёт прямую ответственность. Выбор подрядчиков для вышеуказанных участков осуществляется округом Туонгзыонг. Инвестор и компания гидроэлектростанции Кхе Бо не управляют этим напрямую», — добавил г-н Лоан.

Помимо аварийного состояния, этот участок шоссе также страдает от серьёзных оползней. Фото: Хо Фыонг

По этому вопросу г-н Нгуен Ван Хай, председатель Народного комитета района Туонгзыонг, заявил: «Теперь это место (повреждённые и изношенные участки дороги, относящиеся к проекту, который район Туонгзыонг ранее получил разрешение на реконструкцию — П.В.) больше не доступно, потому что гарантия истекла. Строительный проект находится в стадии строительства уже давно и не сдан, строительная бригада уехала (?!). Мы много раз обращались к подрядчику, но безрезультатно!»...

Согласно дополнительным заметкам репортера, в дополнение к серьезному ухудшению состояния вышеупомянутых участков дороги, на отрицательном уклоне Национального шоссе 7 на км 147 + 600 образовалась трещина длиной более 48 м. Примечательно, что некоторые точки этой трещины находятся всего в 30–40 см от дорожного полотна Национального шоссе 7, что напрямую влияет на безопасность Национального шоссе 7.

Трещина на 147-м и 600-м км национального шоссе №7. Фото: Хо Фыонг

Обсуждая этот вопрос, г-н Фам Тхань Вьен, заместитель начальника дорожного управления Куарао, сообщил, что указанная трещина появилась в конце 2017 года и с начала 2018 года стала сильнее из-за продолжительных проливных дождей. «Департамент также направил отчёт и фотографии в дорожное управление для оперативного устранения проблемы», — продолжил г-н Вьен.

Помимо вышеперечисленных проблем, противооползневой проект на Национальной трассе №7 в районе водохранилища ГЭС Кхе Бо также создает массу неудобств участникам дорожного движения, поскольку строительство этого проекта ведется с 2014 года, срок его реализации продлевался 5 раз, но до сих пор не завершен.

Противооползневые работы на Национальном шоссе №7 уже более трёх лет создают массу проблем для участников дорожного движения, особенно в сезон дождей. Фото: Хо Фыонг

Вопрос в следующем: когда будут отремонтированы вышеуказанные изношенные участки Национальной автомагистрали 7 и кто конкретно несет за это ответственность?