«Задыхающиеся» прибрежные деревенские дороги в Нгеане
(Baonghean.vn) - Узкие, грязные, изношенные... таковы основные нынешние условия состояния деревенских дорог в прибрежных коммунах Нгеан, из-за которых движение транспорта затруднено, а жизнь людей — невыносима.
 |
| Для прибрежных коммун Нгеана характерны узкие дороги, ограниченный земельный фонд и высокая плотность населения, из-за которой дома строятся плотно друг к другу, как в городе, что затрудняет движение транспорта и планирование. На фото: ширина дороги в деревне Чуа 1 коммуны Нгитьет (Нги Лок) составляет всего около 1 метра. Фото: Куанг Ан |
 |
| Дороги в коммуне Нгитьет чрезвычайно сложны для передвижения, некоторые участки достаточно широки только для мотоцикла. Г-жа Нгуен Тхи Май, жительница деревни Чуа 1, вздохнула: «Десятилетиями нам приходилось ездить по этим узким дорогам...» Фото: Куанг Ан |
 |
| На трёхстороннем перекрёстке в деревне Динь, коммуна Нгитьет, мотоциклистам приходится постоянно сигналить и уступать дорогу, поскольку автомобили не могут проехать одновременно. Много аварий произошло из-за того, что люди не могли контролировать скорость на этих перекрёстках. Фото: Куанг Ан |
 |
| Г-н Буй Ван Тхань, председатель Народного комитета коммуны Нги Тхьет, сообщил: «В настоящее время коммуна достигла лишь 10/19 критериев NTM, среди которых критерий дорожного движения считается самым сложным. Чтобы иметь нормальные дороги, необходимо перепланировать дороги, переселить людей, расчистить территорию, компенсировать потери... это невозможно, если у коммуны нет резервных земель. Людям по-прежнему приходится ездить по узким и грязным дорогам». Фото: Куанг Ан |
 |
| Деревенские дороги в прибрежной зоне Дьенчау также тесные и обветшалые. На фото: Дорога, соединяющая деревню Чунг Тхань с деревней Хонг Йен в коммуне Дьен Нгок (Дьенчау), узкая и не забетонирована. Фото: Куанг Ан |
 |
| Даже дорога от деревни Хайбак до деревни Куетхань в коммуне Дьен-Бич всё ещё грунтовая; во время дождей она часто становится грязной. Фото: Куанг Ан |
 |
| По словам г-на Ле Тхе Хьё, главы Департамента сельского хозяйства и развития сельских районов округа Дьенчау: «Дороги в прибрежных коммунах часто тесные и узкие. Это связано с ограниченностью земельного фонда и большой численностью населения, плотность которого достигает 1000 человек на квадратный километр».2. Кроме того, перепланирование прибрежного движения крайне сложно. Большинство прибрежных коммун ещё не достигли целевого показателя NTM, а критерии движения по-прежнему остаются самыми сложными. Фото: Куанг Ан |
| Маршрут движения в коммуне Нгитьет (Нги Лок). Клип: Куанг Ан |