«Задыхающиеся» прибрежные деревенские дороги в Нгеане
(Baonghean.vn) - Узкие, грязные, изношенные... таковы основные нынешние условия состояния деревенских дорог в прибрежных коммунах Нгеан, из-за которых движение транспорта затруднено, а жизнь людей — невыносима.
 |
| Для прибрежных коммун Нгеана характерны узкие дороги, ограниченный земельный фонд и высокая плотность населения, из-за которой дома строятся плотно друг к другу, как в городе, что затрудняет движение транспорта и планирование. На фото: ширина дороги в деревне Чуа 1 коммуны Нгитьет (Нги Лок) составляет всего около 1 метра. Фото: Куанг Ан |
 |
| Дороги в коммуне Нгитьет чрезвычайно сложны для передвижения, некоторые участки достаточно широки только для мотоцикла. Г-жа Нгуен Тхи Май, жительница деревни Чуа 1, вздохнула: «Десятилетиями нам приходилось ездить по этим узким дорогам...» Фото: Куанг Ан |
 |
| На трёхстороннем перекрёстке в деревне Динь, коммуна Нгитьет, мотоциклистам приходится постоянно сигналить и уступать дорогу, поскольку автомобили не могут проехать одновременно. Много аварий произошло из-за того, что люди не могли контролировать скорость на этих перекрёстках. Фото: Куанг Ан |
 |
| Г-н Буй Ван Тхань, председатель Народного комитета коммуны Нги Тхьет, сообщил: «В настоящее время коммуна достигла лишь 10 из 19 критериев NTM, среди которых критерий дорожного движения считается самым сложным. Чтобы иметь нормальные дороги, необходимо перепланировать дороги, переселить людей, расчистить территорию, компенсировать потери... это невозможно, если у коммуны нет резервных земель. Людям по-прежнему приходится ездить по узким и грязным дорогам». Фото: Куанг Ан |
 |
| Деревенские дороги в прибрежной зоне Дьенчау также тесные и обветшалые. На фото: Дорога, соединяющая деревню Чунг Тхань с деревней Хонг Йен в коммуне Дьен Нгок (Дьенчау), узкая и не забетонирована. Фото: Куанг Ан |
 |
| Даже дорога от деревни Хайбак до деревни Куетхань в коммуне Дьен-Бич всё ещё грунтовая; во время дождей она часто становится грязной. Фото: Куанг Ан |
 |
| По словам г-на Ле Тхе Хьё, главы Департамента сельского хозяйства и развития сельских районов округа Дьенчау: «Дороги в прибрежных коммунах часто тесные и узкие. Это связано с ограниченностью земельного фонда и большой численностью населения, плотность которого достигает 1000 человек на квадратный километр».2. Кроме того, перепланирование прибрежного движения крайне сложно. Большинство прибрежных коммун ещё не достигли целевого показателя NTM, а критерии движения по-прежнему остаются самыми сложными. Фото: Куанг Ан |
| Маршрут движения в коммуне Нгитьет (Нги Лок). Клип: Куанг Ан |
