7 деталей скутеров, требующих регулярного обслуживания

Нгок Ань• November 9, 2018 16:34

(Baonghean.vn) - Скутеры имеют множество преимуществ по сравнению с обычными мотоциклами, но также имеют более сложную конструкцию, поэтому их необходимо тщательно обслуживать... Ниже приведены пункты, которые необходимо периодически обслуживать, чтобы поддерживать скутеры в наилучшем рабочем состоянии.

1. Замена моторного масла: примерно каждые 1000–1500 км.

Lượng dầu máy sẽ hao mòn theo thời gian hoặc lẫn tạp chất làm giảm khả năng bôi trơn. Vì vậy, nên thay dầu theo đúng tiêu chuẩn được khuyến nghị bởi hãng xe (thông thường khoảng 1.000 - 1.500 km/lần)... Trong điều kiện vận hành nóng, bụi, đường nhiều đèo dốc hay xe liên tục tải nặng, nên thay sớm hơn. Ngoài ra, nên thay nhớt máy ngay lập tức sau khi xe bị ngập nước.
Со временем количество моторного масла уменьшается или загрязняется, что снижает его смазывающую способность. Поэтому замену масла следует производить в соответствии с рекомендациями производителя автомобиля (обычно каждые 1000–1500 км пробега). В условиях высокой температуры, запылённости, на крутых склонах или при больших нагрузках замену масла следует производить чаще. Кроме того, замену моторного масла следует производить сразу после залива двигателя.

2. Масло в мостах: примерно 6000–8000 км/час

Dầu láp cũng như dầu máy, hao mòn và bị bẩn theo thời gian, khiến láp khô, rơ, hú, giảm hiệu quả của hệ thống truyền động. Nặng hơn có thể dẫn tới tình trạng vỡ láp, mất truyền động. Dầu láp ít hao mòn hơn dầu máy do ở một khu vực tương đối kín. Tuy nhiên, người dùng cũng nên lưu ý thay dầu láp sau 3 - 5 lần thay dầu máy để đảm bảo điều kiện hoạt động của bộ phận này. Sau khi xe bị ngập nước, cũng nên thay dầu láp ngay lập tức.
Масло в дифференциале, как и в двигателе, со временем изнашивается и загрязняется, что приводит к высыханию, разбалтыванию, свисту и снижению эффективности трансмиссии. Что ещё серьёзнее, это может привести к поломке дифференциала и потере трансмиссии. Масло в дифференциале изнашивается меньше, чем моторное, поскольку находится в относительно замкнутом пространстве. Тем не менее, пользователям следует также помнить о необходимости замены масла в дифференциале после 3–5 замен моторного масла, чтобы обеспечить его работоспособность. После заливания масла в двигатель автомобиля масло в дифференциале также следует заменить немедленно.

3. Замена тормозной жидкости и тормозных колодок: каждые 15 000 - 20 000 км.

Má phanh là bộ phận chuyển động năng thành nhiệt năng, giúp xe giảm tốc, và sẽ mòn theo thời gian. Má phanh quá mòn còn gây hiện tượng vênh đĩa phanh, làm hệ thống phanh mất hiệu quả ngay cả khi đã thay má mới...Dầu phanh trong quá trình phanh cũng sẽ tăng nhiệt độ, bốc hơi qua các khe hở do hệ thống ống dẫn bị giãn nở. Dầu phanh cũng bị nhiễm tạp chất, có cặn dẫn tới hiện tượng mất phanh hoặc phanh không trơn tru.
Тормозные колодки преобразуют кинетическую энергию в тепловую, помогая автомобилю замедляться. Со временем они изнашиваются. Чрезмерно изношенные тормозные колодки также могут привести к деформации тормозного диска, что делает тормозную систему неэффективной даже после замены колодок... Тормозная жидкость также нагревается во время торможения, испаряясь через щели из-за расширения трубопроводов. Тормозная жидкость также загрязнена примесями и отложениями, что приводит к отказу тормозов или неравномерному торможению.

4. Воздушный фильтр: около 10 000 км/час

Lọc gió có nhiệm vụ lọc không khí, đưa luồng không khí sạch vào trộn cùng nhiên liệu trước khi đốt cháy. Lọc gió quá bẩn khiến hỗn hợp nhiên liệu
Воздушный фильтр предназначен для фильтрации воздуха, обеспечивая подачу чистого воздуха в топливную смесь перед её сгоранием. Если воздушный фильтр слишком загрязнён, топливная смесь будет «жадной» до воздуха, автомобиль будет работать нестабильно и не будет сжигать всё топливо... В зависимости от типа воздушного фильтра, пользователь может очистить или заменить его. В большинстве скутеров используются масляные воздушные фильтры, поэтому их можно только заменить, но не чистить. В условиях сильной запылённости воздушный фильтр следует проверять не реже, чем через 10 000 км.

5. Охлаждающая жидкость: около 10 000 км/час

Это также важная жидкость для автомобиля. Слишком большая потеря охлаждающей жидкости приведёт к быстрому перегреву двигателя, его вялой работе и, в худшем случае, к трещине в блоке цилиндров. Согласно рекомендациям производителя,нОхлаждающую жидкость следует менять примерно каждые 10 000 км... Охлаждающую жидкость также следует периодически проверять, особенно после длительных поездок, крутых подъемов или больших нагрузок.

6. Ремень: около 10 000 км/час

Dây cu-roa là bộ phận truyền động chính của xe, thường xuyên phải chịu lực căng lớn và ở trong môi trường nhiệt độ cao, bụi bẩn. Dây cu-roa sẽ mòn dần theo thời gian, dẫn tới tình trạng máy gào, xe ì, nóng máy. Để dây quá mòn sẽ dẫn tới tình trạng đứt dây, mất truyền động. Các nhà sản xuất đưa ra khuyến cáo nên thay; kiểm tra thường xuyên và thay thế ngay khi dây có dấu hiệu nứt.
Ремень — основной элемент трансмиссии автомобиля, часто подвергающийся сильному натяжению, воздействию высоких температур и пыли. Со временем ремень постепенно изнашивается, что приводит к визгу двигателя, замедлению движения и перегреву двигателя. Слишком сильный износ ремня приводит к его разрыву и потере трансмиссии. Производители рекомендуют его замену; регулярно проверяйте состояние ремня и немедленно заменяйте его при появлении признаков трещин.

7. Свечи зажигания: около 10 000 - 12 000 км/раз

Bugi là bộ phận đánh lửa, giúp đốt cháy nhiên liệu, sinh công suất cho xe. Đầu cực của bugi sẽ hao hòm theo thời gian, gây hiện tượng đánh lửa không đều, tốn nhiêu liệu, động cơ
Свечи зажигания – это часть системы зажигания, способствующая сжиганию топлива и выработке энергии для автомобиля. Со временем контакты свечей зажигания изнашиваются, что приводит к неравномерному зажиганию, перерасходу топлива и потере мощности двигателя. Кроме того, существует множество других факторов, влияющих на эффективность работы свечей зажигания, таких как нагар, влажность, несгоревшее топливо... На самом деле, свечи зажигания – довольно долговечные детали, способные прослужить десятки тысяч километров, прежде чем полностью выйти из строя. Однако для обеспечения стабильной работы автомобиля их следует периодически проверять и заменять.

Нгок Ань