7 деталей скутеров, требующих регулярного обслуживания

1. Замена моторного масла: примерно каждые 1000–1500 км.

Со временем количество моторного масла уменьшается или загрязняется, что снижает его смазывающую способность. Поэтому масло следует менять в соответствии с рекомендациями производителя автомобиля (обычно каждые 1000–1500 км пробега). В условиях высокой температуры, запылённости, на крутых склонах или при больших нагрузках замену следует производить чаще. Кроме того, моторное масло следует менять сразу после того, как двигатель залит.

2. Трансмиссионное масло: около 6000–8000 км/час

Масло в мостах, как и в двигателе, со временем изнашивается и загрязняется, что приводит к высыханию, ослаблению крепления и появлению свиста, снижая эффективность трансмиссии. Что ещё серьёзнее, это может привести к поломке моста и потере трансмиссии. Масло в мостах изнашивается меньше, чем моторное масло, поскольку находится в относительно замкнутом пространстве. Тем не менее, пользователям следует также помнить о необходимости замены масла в мостах после 3–5 замен моторного масла, чтобы обеспечить надлежащую работу этой детали. После заливания автомобиля масло в мостах также следует менять немедленно.

3. Замена тормозной жидкости и тормозных колодок: каждые 15 000 - 20 000 км.

Тормозные колодки преобразуют кинетическую энергию в тепловую, помогая автомобилю замедляться. Со временем они изнашиваются. Чрезмерно изношенные тормозные колодки также могут привести к деформации тормозного диска, что делает тормозную систему неэффективной даже после замены колодок... Тормозная жидкость также нагревается во время торможения, испаряясь через щели из-за расширения трубопроводов. Тормозная жидкость также загрязнена примесями, остатки которых приводят к отказу тормозов или неравномерному торможению.

4. Воздушный фильтр: около 10 000 км/час

Воздушный фильтр предназначен для фильтрации воздуха, обеспечивая подачу чистого воздуха в топливную смесь перед сгоранием. Если воздушный фильтр слишком загрязнен, топливная смесь будет «жадной» до воздуха, автомобиль будет работать нестабильно и не будет сжигать всё топливо... В зависимости от типа воздушного фильтра, пользователь может очистить или заменить его. В большинстве скутеров используются масляные воздушные фильтры, поэтому их можно только заменить, но не чистить. В условиях сильной запылённости воздушный фильтр следует проверять не реже, чем через 10 000 км.

5. Охлаждающая жидкость: около 10 000 км/час

Это также важная жидкость для автомобиля. Избыточная потеря охлаждающей жидкости приводит к быстрому перегреву двигателя, его вялой работе и, что хуже всего, может привести к трещине в блоке цилиндров. Согласно рекомендациям производителя,нОхлаждающую жидкость следует менять примерно каждые 10 000 км... Охлаждающую жидкость также следует периодически проверять, особенно после длительных поездок, крутых подъемов или больших нагрузок.

6. Ремень: около 10 000 км/час

Ремень — основной элемент трансмиссии автомобиля, часто подвергающийся сильному натяжению, воздействию высоких температур и пыли. Со временем ремень постепенно изнашивается, что приводит к визгу двигателя, замедлению движения и перегреву двигателя. Слишком сильный износ ремня приводит к его разрыву и потере трансмиссии. Производители рекомендуют регулярно проверять ремень и немедленно заменять его при появлении признаков трещин.

7. Свеча зажигания: около 10 000 - 12 000 км/раз

Свечи зажигания – это часть системы зажигания, способствующая сжиганию топлива и выработке энергии для автомобиля. Со временем контакты свечей зажигания изнашиваются, что приводит к неравномерному зажиганию, перерасходу топлива и потере мощности двигателя. Кроме того, существует множество других факторов, снижающих эффективность свечей зажигания, таких как нагар, влажность, несгоревшее топливо... На самом деле, свечи зажигания – довольно долговечные детали, способные прослужить десятки тысяч километров, прежде чем полностью выйти из строя. Однако для обеспечения максимально стабильной работы автомобиля их следует периодически проверять и менять.