Многие вьетнамские водители допускают ошибки, которые приводят к блокировке рулевого колеса.
В некоторых случаях водитель пытается управлять автомобилем, пока он заблокирован, что приводит к блокировке рулевого колеса.
Многие вьетнамские водители, особенно женщины и новички, часто сталкиваются с ситуацией, когда не могут повернуть руль даже при заведённом двигателе. Причина в том, что руль заблокирован.
Большинство людей, столкнувшихся с такой ситуацией впервые, впадают в панику и зовут на помощь. Однако это не ошибка, а всего лишь функция, помогающая предотвратить угон автомобиля. Обычно эта ошибка возникает, когда водитель продолжает поворачивать руль, даже если двигатель выключен.
 |
Рулевое колесо блокируется при выключении двигателя, при этом гидроусилитель руля не работает, но водитель продолжает намеренно поворачивать его. Эта функция разработана автопроизводителем для предотвращения угона. Обычно в автомобилях с электроусилителем руля рулевое колесо становится тугим при выключении двигателя, поскольку двигатель не работает, что приводит к потере питания гидравлического масляного насоса.
В этих случаях рулевое колесо не блокируется, но для поворота требуется больше усилий, чем обычно, поэтому женщины часто испытывают трудности с управлением из-за «слабых ног и мягких рук».
В автомобилях с механическими ключами может возникнуть проблема с вставкой ключа в замок зажигания при заблокированном рулевом колесе. Поэтому необходимо одновременно вставлять ключ в замок зажигания и слегка встряхивать рулевое колесо. В некоторых случаях, когда рулевое колесо не установлено прямо и двигатель выключен, рулевое колесо может заблокироваться при вынимании ключа.