«Подхватить» всевозможные «болезни» дисковых тормозных систем мотоциклов

Дисковые тормоза — довольно распространённая тормозная система на мотоциклах сегодня благодаря своим преимуществам, значительно превосходящим другие типы тормозов. Поэтому, если раньше на мотоциклах использовались барабанные тормоза на обоих колёсах, то сейчас большинство мотоциклов на рынке используют дисковые тормоза на переднем колесе и барабанные — на заднем, или же оба дисковых тормоза на переднем и заднем колёсах.

Несмотря на то, что дисковые тормоза обладают множеством преимуществ, таких как точность торможения и короткий процесс, они также имеют ряд недостатков, из-за которых тормоза автомобиля функционируют неточно. Стоит отметить, что большинство людей часто не обращают на это внимания или вовсе не обращают на это внимания, пока не столкнутся с проблемами на дороге.

Ниже приведены распространенные проблемы с дисковыми тормозными системами мотоциклов:

1. При нажатии на тормоз раздается громкий звук.

Это очень распространённая ситуация. При обычной езде всё нормально, но при торможении тормоза издают довольно громкий звук, гораздо громче обычного, можно даже услышать звук трения металла друг о друга.

Если при нажатии на тормоз раздается громкий звук, это может быть признаком износа тормозных колодок.

Причина:Тормозные колодки изнашиваются, что приводит к столкновению тормозного диска с рамкой тормозной колодки, вызывая громкие шумы и даже отсутствие эффекта торможения.

Как обращаться: Конечно, единственный способ решения этой проблемы — немедленная замена тормозных колодок, чтобы не поцарапать тормозной диск.

2. Толкайте велосипед, не пользуйтесь тормозом, слышен скрип тормозов.

Это довольно распространённое явление, которое встречается у большинства автомобилей с дисковыми тормозами. То есть, даже при движении, даже если толкать мотоцикл и не использовать тормоз, слышен скрип.

Толкайте мотоцикл и не пользуйтесь тормозами, но услышите какие-то скрипящие звуки.

Причина: Поскольку дисковый тормоз расположен «открыто», во время движения на дороге в него легко попадает пыль, грязь и вода. Также это может быть связано с изгибом или деформацией тормозного диска, из-за чего некоторые его части трутся о тормозные колодки и вызывают шум.

Как справиться:Чтобы решить эту проблему, следует сильно распылить воду, чтобы смыть песок и грязь из тормозной системы, а затем вытереть насухо. Проблема будет решена. Если тормозной диск погнут, необходимо заменить тормозную систему мотоцикла на новую.

3. Тормоз прикреплен к тормозному диску и не может быть отделен.

Это ситуация, когда вы долго ездите и вдруг замечаете, что тормоза заклинило, хотя вы их не нажимали. Отпустить тормоза, чтобы машина поехала быстрее, невозможно.

Изношенные тормозные колодки и суппорты также могут стать причиной неэффективной работы тормозов.

Причина: Тормозная жидкость закончилась или использовалась слишком долго и потеряла свою эффективность, в результате чего поршень не может вдавиться, и тормозные колодки прилипают к тормозному диску.

Как справиться:Если у вас тормозная жидкость, вам необходимо её заменить. Попросите механика слить всю старую тормозную жидкость из поддона перед заливкой новой.

4. Тормоза застряли, тормоза не ощущаются.

Это явление возникает, когда вы ведете машину и чувствуете, что тормоза слишком тугие, из-за чего автомобиль едет медленно, а когда вы нажимаете на тормоза, ощущения нереальные.

Тормоза засорены пылью, а масляные сальники на верхнем и нижнем поршнях расширились из-за длительного использования.

Причина: Тормозной диск деформирован. Проверить это можно невооруженным глазом, опустив центральную подставку, затем надавив на заднюю часть автомобиля так, чтобы переднее колесо не касалось земли, и вращая колесо рукой, наблюдая за деформацией. При деформировании тормозного диска его следует заменить, чтобы защитить тормозные колодки, сцепление и сэкономить топливо.

Тормоза заблокированы.

Пыле- и масляные уплотнения на верхнем и нижнем поршнях разбухают из-за длительного использования или попадания воды в тормозную жидкость, что приводит к заклиниванию поршня. Слабая возвратная пружина не возвращает рычаг тормоза в исходное положение, что приводит к невозврату жидкости. Тормозной поршень имеет выбоины, что способствует заклиниванию тормоза и, как следствие, к его блокировке.

Некачественные тормозные колодки при движении (обычно под уклон) постоянное нажатие на тормоза приводят к перегреву и слипанию тормозных колодок и тормозных дисков, что также является причиной блокировки тормозов.

Как справиться:В зависимости от причины у вас есть соответствующие решения, а именно: Замените тормозной диск, если диск деформирован; Очистите пылезащитный уплотнитель; Замените новую пружину резервуара; Замените новую поршневую систему; Замените тормозные колодки более высокого качества.

vietnamnet.vn