«Подхватить» всевозможные «болезни» дисковых тормозных систем мотоциклов

Дисковые тормоза — довольно распространённая тормозная система на мотоциклах сегодня благодаря своим преимуществам, значительно превосходящим другие типы тормозов. Поэтому, если раньше на мотоциклах использовались барабанные тормоза на обоих колёсах, то сейчас большинство мотоциклов на рынке используют дисковые тормоза на переднем колесе и барабанные — на заднем, или же оба дисковых тормоза на переднем и заднем колёсах.

Хотя считается, что дисковые тормоза обладают множеством преимуществ, таких как точность торможения и короткий процесс, у них также есть ряд недостатков, которые делают торможение неточным. Стоит отметить, что большинство водителей часто не обращают на них особого внимания или даже игнорируют, пока не столкнутся с проблемами на дороге.

Ниже приведены распространенные проблемы с дисковыми тормозными системами мотоциклов:

1. Тормоза издают громкий шум.

Это очень распространённая ситуация. При обычной езде всё нормально, но при торможении тормоза издают довольно громкий шум, гораздо громче обычного, и даже слышен звук трения металла друг о друга.

Если при нажатии на тормоз раздается громкий звук, это может быть признаком износа тормозных колодок.

Причина:Тормозные колодки изнашиваются, что приводит к столкновению тормозного диска с рамкой тормозной колодки, вызывая громкие шумы и даже отсутствие эффекта торможения.

Как обращаться: Конечно, единственный способ решения этой проблемы — немедленная замена тормозных колодок, чтобы не поцарапать тормозной диск.

2. Толкайте велосипед, не пользуйтесь тормозом, слышен скрип тормозов.

Это довольно распространённое явление, которое встречается у большинства автомобилей с дисковыми тормозами. То есть, даже при движении, даже если толкать мотоцикл и не использовать тормоза, слышны скрипы.

Толкайте мотоцикл и не пользуйтесь тормозами, но услышите какие-то скрипящие звуки.

Причина: Поскольку дисковый тормоз расположен «открыто», в него очень легко попадает пыль, грязь и вода при движении по дороге. Или же это может быть связано с изгибом или деформацией тормозного диска, из-за чего некоторые его части трутся о тормозные колодки и вызывают шум.

Как справиться:Чтобы решить эту проблему, следует сильно распылить воду, чтобы смыть песок и грязь из тормозной системы, а затем вытереть её насухо. Проблема будет решена. Если тормозной диск погнут, необходимо заменить тормозную систему мотоцикла на новую.

3. Тормоз прикреплен к тормозному диску и не может быть отделен.

Это ситуация, когда вы долго ездите и вдруг обнаруживаете, что тормоза заклинили, хотя вы и не нажимали на педаль тормоза. Отпустить тормоза, чтобы машина поехала быстрее, невозможно.

Изношенные тормозные колодки и суппорты также могут стать причиной неэффективной работы тормозов.

Причина: Тормозная жидкость закончилась или использовалась слишком долго и потеряла свою эффективность, в результате чего поршень не может вдавиться, и, следовательно, тормозные колодки прилипают к тормозному диску.

Как справиться:Если у вас тормозная жидкость, вам необходимо её заменить. Попросите механика слить всю старую тормозную жидкость из поддона перед заливкой новой.

4. Тормоза застряли, тормоза не ощущаются.

Это явление возникает, когда вы ведете машину и чувствуете, что тормоза слишком тугие, из-за чего автомобиль едет медленно, а когда вы нажимаете на тормоза, ощущения нереальные.

Тормоза засорены пылью, а масляные сальники на верхнем и нижнем поршнях расширились из-за длительного использования.

Причина: Тормозной диск деформирован. Вы можете проверить это визуально, опустив центральную подножку, затем надавив на заднюю часть мотоцикла так, чтобы переднее колесо не касалось земли, и вращая колесо рукой, наблюдая за процессом. Если тормозной диск деформирован, его следует заменить, чтобы защитить тормозные колодки, сцепление и сэкономить топливо.

Тормоза заблокированы

Пыле- и масляные уплотнения на верхнем и нижнем поршнях разбухают из-за длительного использования или попадания воды в тормозную жидкость, что приводит к заклиниванию поршня. Слабая возвратная пружина не возвращает рычаг тормоза в исходное положение, что приводит к невозврату жидкости. Изъязвление поршня также способствует заклиниванию тормоза, что приводит к его блокировке.

Некачественные тормозные колодки при движении (обычно под уклон) и постоянном нажатии на тормоза приводят к перегреву и слипанию тормозных колодок и тормозных дисков, что также является причиной блокировки тормозов.

Как справиться:В зависимости от причины у вас есть соответствующие решения, а именно: Замените тормозной диск, если диск деформирован; Очистите пылезащитный уплотнитель; Замените новую тормозную пружину; Замените новую поршневую систему; Замените тормозные колодки более высокого качества.

vietnamnet.vn