Остановить 12 проектов BOT, какие пункты взимания платы необходимо перенести?

В докладе, направленном текущей сессии Национальной ассамблеи, относительно сферы инвестиций в транспортную инфраструктуру по схеме BOT, Министерство транспорта вновь подтвердило, что политика привлечения частного капитала для инвестиций в транспортную инфраструктуру необходима и правильна.

Ожидается, что на станции Cai Lay BOT будет два пункта взимания платы (на объездной дороге и на национальной трассе 1), где будут собираться сборы для возмещения основного капитала за каждый компонент, а пункт взимания платы будет закрыт, когда будет собрано достаточное количество средств.

Реализация проекта BOT уже дала определённые результаты. Однако Министерство транспорта продолжает признавать, что реализация транспортных проектов BOT всё ещё имеет ограничения, трудности и недостатки.

После рассмотрения всех проектов, которые были, реализуются и будут реализованы по форме BOT, Министерство транспорта остановило 4 проекта, по которым подписаны контракты и которые реализуются; остановило 8 дорожных проектов, по которым имеются утвержденные предложения или готовятся отчеты по технико-экономическому обоснованию.

Таким образом, как минимум 12 проектов BOT подписали контракты, но были вынуждены их остановить, многие пункты взимания платы находятся в процессе обработки. Кроме того, проводится 67 проверок на 60 проектах BOT и BT.

В настоящее время на восьми участках скоростной автомагистрали «Север-Юг» на востоке, этап 2017–2020 гг., предусмотрены только инвестиции по схеме BOT. Кроме того, Министерство транспорта координировало работу с министерствами, местными органами власти и инвесторами с целью корректировки местоположения некоторых пунктов взимания платы, имеющих недостатки; освобождения от платы и снижения сборов; а также предоставления инвесторам требования о публичном раскрытии информации о проектах на пунктах взимания платы (общий объем инвестиций, время взимания платы, время взимания платы и т.д.).

Сосредоточение внимания на привлечении инвестиций типа BOT на 8 участках скоростной автомагистрали Север-Юг на востоке

В докладе Министерство транспорта вновь подтвердило необходимость и правильность политики привлечения частного капитала для инвестиций в транспортную инфраструктуру, а также то, что её реализация принесла определённые результаты. Однако Министерство транспорта также признало, что реализация транспортных проектов BOT по-прежнему имеет ограничения, трудности и недостатки.

После анализа всех проектов, которые были, реализуются и будут реализованы по схеме BOT, Министерство транспорта приостановило реализацию 4 проектов, по которым подписаны контракты и которые находятся в стадии реализации; а также 8 дорожных проектов, по которым были утверждены предложения или готовятся технико-экономические обоснования. В настоящее время рассматриваются только 8 проектов BOT для 8 участков скоростной автомагистрали «Север-Юг» на востоке, этап 2017–2020 годов.

Министерство транспорта заявило, что координирует работу с министерствами, местными органами власти и инвесторами с целью корректировки месторасположения некоторых пунктов взимания платы, имеющих недостатки; освобождения от сборов и снижения их размера; а также обязать инвесторов публично раскрывать информацию о проектах на пунктах взимания платы (общий объем инвестиций, время взимания платы, время взимания платы и т. д.).

Министерство транспорта также инициативно привлекло Государственный аудит (ГА) к проверке всех проектов (было проведено 67 проверок по 60 транспортным проектам BOT и BT), строго выполняя выводы ГА и Инспекции по оставшимся вопросам, особенно в части финансового урегулирования, распределения ответственности и урегулирования инвестиционных затрат.

Специальные инструкции по обращению для каждой станции BOT

Что касается пунктов взимания платы за проезд (BOT), Министерство транспорта признало, что некоторые пункты взимания платы всё ещё имеют особые характеристики и сталкиваются с трудностями и проблемами. Министерство транспорта сообщило, что правительство также провело встречу и поручило решить эту проблему.

В частности, для пункта взимания платы Бак Тханг Лонг — Ной Бай (где взимают плату за проезд по объездным маршрутам Винь Йен и Винь Фук) правительство поручило Министерству транспорта провести комплексную проверку и оценку в целях предотвращения потерь и коррупции. Министерство транспорта в настоящее время осуществляет внедрение системы в соответствующих подразделениях.

Министерство транспорта признаёт, что некоторые пункты взимания платы имеют особые характеристики и сталкиваются с трудностями и проблемами. Министерство транспорта сообщило об этом, и правительство также провело совещание и поручило решить эту проблему.

Что касается пункта взимания платы за проезд по объездной дороге вокруг города Тханьхоа, правительство поручило Министерству транспорта изучить и реализовать план переноса пункта на объездную дорогу. Министерство транспорта и местные власти ведут переговоры с инвесторами о выборе подходящего места для пункта.

После переноса пункта взимания платы за проезд Тан Де (Тай Бинь) на объездную дорогу Донг Хынг инвестор в настоящее время строит пункт взимания платы, который, как ожидается, начнет взимать плату за проезд к концу этого года.

Что касается пункта взимания платы за проезд (BOT) Кайлай (Тьензянг), Министерство транспорта рассмотрело три варианта и запросило мнение Народного комитета провинции Тьензянг, стремясь к скорейшему возобновлению сбора платы. Предлагаемый вариант предполагает создание двух пунктов взимания платы (на объездной дороге и на Национальной трассе 1), взимание платы для возмещения основного капитала за каждый участок и прекращение сбора платы после достижения достаточного уровня. Одновременно с этим необходимо организовать дорожное движение, запретив проезд грузовых и крупногабаритных легковых автомобилей через город Кайлай.

Пункт взимания платы T2 на национальной автомагистрали 91 в настоящее время приостанавливает сбор платы, ожидая, пока стороны согласуют план, который обеспечит интересы всех сторон (инвесторов, населения, банков-кредиторов) в соответствии с ресурсами.

Пункт взимания платы на трассе Хоа Лак – Хоабинь, разрабатывая официальный план по освобождению от платы и снижению её стоимости, временно освобождает от платы жителей, проживающих в непосредственной близости от пункта. В настоящее время официальный план разработан, все стороны согласны, и ситуация на пункте взимания платы стабилизировалась.

Что касается проекта скоростной автомагистрали «Север-Юг», Министерство транспорта также доложило Национальному собранию о ходе реализации проекта, в котором Министерство транспорта особо подчеркнуло трудности и препятствия, возникающие при расчистке участка под этот ключевой национальный проект.

Фи Лонг