Остановить 12 проектов BOT, какие пункты взимания платы необходимо перенести?

В докладе, направленном текущей сессии Национальной ассамблеи, относительно сферы инвестиций в транспортную инфраструктуру по схеме BOT, Министерство транспорта вновь подтвердило, что политика привлечения частного капитала для инвестиций в транспортную инфраструктуру необходима и правильна.

Ожидается, что на станции Cai Lay BOT будет два пункта взимания платы (на объездной дороге и на национальной трассе 1), где будут собираться сборы для возмещения основного капитала за каждый компонент, а когда будет собрано достаточно средств, этот пункт взимания платы будет закрыт.

Реализация проектов BOT-транспорта дала определённые результаты. Однако Министерство транспорта продолжает признавать, что реализация проектов BOT-транспорта всё ещё имеет ограничения, проблемы и недостатки.

После рассмотрения всех проектов, которые были, реализуются и будут реализованы по форме BOT, Министерство транспорта остановило 4 проекта, по которым подписаны контракты и которые реализуются; остановило 8 дорожных проектов, по которым имеются утвержденные предложения или готовятся отчеты по технико-экономическому обоснованию.

Таким образом, как минимум 12 проектов BOT подписали контракты, но были вынуждены их остановить, многие пункты взимания платы находятся в процессе обработки. Кроме того, проводится 67 проверок на 60 проектах BOT и BT.

В настоящее время на восьми участках скоростной автомагистрали «Север-Юг» на востоке, этап 2017–2020 гг., предусмотрены только инвестиции по схеме BOT. Кроме того, Министерство транспорта совместно с министерствами, местными органами власти и инвесторами работает над корректировкой местоположения некоторых пунктов взимания платы, имеющих недостатки; над освобождением от платы и снижением сборов; а также над тем, чтобы инвесторы обнародовали информацию о проектах на пунктах взимания платы (общий объем инвестиций, время взимания платы, время взимания платы и т.д.).

Сосредоточение внимания на привлечении инвестиций типа BOT на 8 участках скоростной автомагистрали Север-Юг на востоке

В докладе Министерство транспорта вновь подтвердило необходимость и правильность политики привлечения частного капитала для инвестиций в транспортную инфраструктуру, а также её реализацию, которая принесла определённые результаты. Однако Министерство транспорта также признало, что реализация транспортных проектов BOT всё ещё имеет ограничения, трудности и недостатки.

После анализа всех проектов, которые были, реализуются и будут реализованы по схеме BOT, Министерство транспорта приостановило реализацию 4 проектов, по которым подписаны контракты и которые находятся в стадии реализации; а также 8 дорожных проектов, по которым были утверждены предложения или готовятся технико-экономические обоснования. В настоящее время рассматриваются только 8 проектов BOT для 8 участков скоростной автомагистрали «Север-Юг» на востоке, этап 2017–2020 годов.

Министерство транспорта заявило, что координирует работу с министерствами, местными органами власти и инвесторами с целью корректировки месторасположения некоторых проблемных пунктов взимания платы, освобождения от платы и снижения сборов, а также обязать инвесторов публично раскрывать информацию о проектах на пунктах взимания платы (общий объем инвестиций, время взимания платы, время взимания платы и т. д.).

Министерство транспорта также инициативно привлекало Государственный аудит (ГА) к проверке всех проектов (было проведено 67 проверок по 60 проектам перевозок BOT и BT), строго выполняя выводы ГАУ и инспекции по существующим проблемам, особенно в части финансового урегулирования, распределения ответственности и урегулирования инвестиционных затрат.

Специфическая обработка каждой станции BOT

Что касается пунктов взимания платы за проезд (BOT), Министерство транспорта признаёт, что некоторые пункты взимания платы всё ещё имеют особые характеристики и сталкиваются с трудностями и проблемами. Министерство транспорта отчиталось об этом, и правительство также провело совещание и поручило решить эти проблемы.

В частности, для пункта взимания платы Северный Тханг Лонг — Ной Бай (сбор платы за проезд по объездным дорогам Винь Йен и Винь Фук) правительство поручило Министерству транспорта провести комплексную проверку и оценку для предотвращения потерь и коррупции. Министерство транспорта в настоящее время занимается внедрением этой системы в соответствующих подразделениях.

Министерство транспорта признаёт, что некоторые пункты взимания платы имеют особые характеристики и сталкиваются с трудностями и проблемами. Министерство транспорта отчиталось об этом, а правительство также провело совещание и поручило решить эти проблемы.

Что касается пункта взимания платы за проезд по объездной дороге города Тханьхоа, правительство поручило Министерству транспорта разработать и реализовать план переноса пункта на объездную дорогу. Министерство транспорта и местные власти ведут переговоры с инвестором о выборе подходящего места для пункта.

После переноса пункта взимания платы за проезд Тан Де (Тай Бинь) на объездную дорогу Донг Хынг инвестор в настоящее время строит пункт взимания платы, который, как ожидается, начнет взиматься к концу этого года.

Что касается пункта взимания платы за проезд (BOT) Кайлай (Тьензянг), Министерство транспорта рассмотрело три варианта и запросило мнение Народного комитета провинции Тьензянг, стремясь в ближайшее время возобновить сбор платы. Предлагаемый вариант предполагает создание двух пунктов взимания платы (на объездной дороге и на Национальной трассе №1), взимание платы для возмещения основного капитала за каждый участок и прекращение сбора платы после достижения достаточного уровня. Одновременно с этим необходимо организовать дорожное движение, запретив проезд грузовых и крупногабаритных легковых автомобилей через город Кайлай.

Пункт взимания платы T2 на национальной автомагистрали 91 в настоящее время приостанавливает сбор платы, ожидая, пока стороны согласуют план, который обеспечит интересы всех сторон (инвесторов, населения, банков-кредиторов) в соответствии с ресурсами.

Пункт взимания платы на трассе Хоа Лак – Хоабинь, разрабатывая официальный план по освобождению от платы и снижению её стоимости, временно освобождает от платы жителей, проживающих в непосредственной близости от пункта. В настоящее время официальный план разработан, все стороны согласны, и ситуация на пункте взимания платы стабилизировалась.

Что касается проекта скоростной автомагистрали «Север-Юг», Министерство транспорта также доложило Национальному собранию о ходе реализации проекта, в котором Министерство транспорта особо подчеркнуло трудности и препятствия, возникающие при расчистке участка под этот ключевой национальный проект.