Нге Ан: Встреча в честь 56-й годовщины открытия дороги 20 Кует Тханг

На встрече присутствовали представители Комитета по связям в строительстве 67 - Cienco5, Корпорации 36 Министерства национальной обороны, Ассоциации бывших молодых добровольцев провинции Нгеан и более 60 делегатов, представляющих кадровые силы, солдат, молодых добровольцев, рабочих, государственных служащих и фронтовиков из Нгеана, которые когда-то воевали и выполняли свои обязанности на трассе 20 Кует Тханг.

Сцена встречи. Фото: Конг Киен

На встрече делегаты вспоминали годы службы на шоссе 20 Кует Тханг. Соответственно, в конце 1964 года солдатыТруонг Сонначали переходить с перевозки грузов на механический транспорт. Единственным маршрутом пересечения границы в то время было шоссе 12 от Кхе Ве, Музя, соединяющееся с шоссе 128 на территории Лаоса, через Сенг Фан, Лумбум, Ванг Му... и далее выходящее на шоссе 9 в На Бо. Однако в сезон дождей Сенг Фан считается «водным мешком», и механический транспорт крайне затруднен.

Столкнувшись с этой ситуацией, командование Группы 559 представило Центральной военной комиссии план открытия второго маршрута переправы, чтобы обойти «смертоносную точку» Сенгфан. После обследования местности, 21 января 1966 года, у подножия склона Донгтьен в уезде Бо Чать (провинция Куангбинь) заместитель командира Нгуен Тыонг Лан отдал приказ взорвать первую партию взрывных устройств, открыв проход.кампания«Прорвитесь через Труонг Сон, откройте путь к победе», всем силам было приказано строить дорогу 20 Кует Тханг с двух направлений с востока на запад.

Делегаты вспоминают дни своего дежурства на шоссе 20 Кует Тханг. Фото: Конг Киен

В общей сложности в строительстве участвовало около 8000 человек, которые выкопали и засыпали более 1 миллиона кубометров земли и камня, построили сотни метров подземных туннелей через реки и ручьи и возвели сотни временных мостов. Спустя почти три месяца строительства, 14 апреля 1966 года, две строительные бригады встретились на месте.Граница Вьетнама и Лаосадорога была официально открыта.

Дорога 20 Кует Тханг начиналась на нулевом километре в Фонгня (Куангбинь), пересекала пик Чыонг Шон и соединялась с дорогами 128 и 129. С момента своего открытия дорога 20 прорвала однолинейную оборону, внося значительный вклад в поддержку южного фронта. Обнаружив эту дорогу, противник яростно атаковал, обрушивая на противника все виды бомб и снарядов, включая бомбардировку самолётами B52 с нарастающей интенсивностью, создавая крайне ожесточённые «координаты огня».

Молодые волонтеры открыли дорогу 20 Quyet Thang. Фотоархив

Однако американские империалисты не смогли сломить волю и решимость кадров, солдат и молодых добровольцев, дежуривших на шоссе 20 в Кует Тханг. Каждый день эшелоны войск и колонны продолжали преодолевать пули и бомбы, продвигаясь вперёд, чтобы оказать своевременную поддержку.поле боя, внося свой вклад в победу и объединяя страну. Примерно за 10 лет тысячи офицеров и солдат погибли и получили ранения при исполнении служебных обязанностей.

Радость воссоединения тех, кто раньше работал на трассе 20 в Кует Тханг. Фото: Конг Киен

На трассе 20 Кует Тханг навсегда останутся следы детей Нгеана, участвовавших в изысканиях, прокладке дороги, перевозке, боях и охране. Это были инженерные, транспортные и связные войска, особенно молодёжный добровольческий отряд Нгеана, который присутствовал с первых дней открытия и охраны дороги, проникнутый духом«Пересекая горы Труонг Сон, чтобы спасти страну/С сердцами, полными надежды на будущее».

Встреча прошла радостно, дружественно и тепло, по-товарищески.

Конг Кьен