Нге Ан: Встреча, посвященная 56-й годовщине открытия 20-й Дороги Победы.

На встрече присутствовали представители Комитета связи Строительной компании № 67 и компании Cienco5, Генеральной корпорации № 36 Министерства национальной обороны, Ассоциации бывших молодых добровольцев провинции Нгеан, а также более 60 делегатов, представляющих кадры, солдат, молодых добровольцев, рабочих, государственных служащих и гражданских рабочих из провинции Нгеан, которые когда-то сражались и служили на дороге № 20 Кует Тханг (Победа).

Кадр со встречи. Фото: Конг Киен

На встрече делегаты вспоминали свою службу на трассе № 20, «Тропе Победы». Соответственно, в конце 1964 года войска...Чыонг СонПеремещение грузов с грузов на спинах перешло на механизированный транспорт. Единственным маршрутом пересечения границы в то время была трасса № 12 из Кхе Ве и Му Гиа, соединяющаяся с трассой № 128 в Лаосе, проходящая через Сенг Фан, Лум Бум, Ванг Му и т. д., а затем соединяющаяся с трассой № 9 в На Бо. Однако Сенг Фан считался «водным карманом» во время сезона дождей, что делало механизированный транспорт крайне затруднительным.

В этой ситуации командование 559-й группы представило Центральной военной комиссии план открытия второго пограничного пункта, чтобы избежать «роковой слабости» Сенгфана. После проведения разведки, 21 января 1966 года у подножия склона Донг Тьен в районе Бо Трач (провинция Куангбинь) заместитель командующего Нгуен Туонг Лан отдал приказ о подрыве первой серии взрывчатых веществ, положив начало операции.кампания«Прорыв через горы Чыонгшон, открытие пути к победе», — всем войскам был отдан приказ построить 20-ю Дорогу Победы с двух направлений: с востока на запад.

Делегаты вспоминают время, проведенное на службе в Куйет-Танге, на трассе № 20. Фото: Конг Киен.

В строительстве участвовало около 8000 человек, которые выкопали и засыпали более 1 миллиона кубометров земли и камней, построили сотни метров подземных туннелей через реки и ручьи и возвели сотни временных мостов. После почти трех месяцев строительства, 14 апреля 1966 года, две строительные бригады встретились в этом районе.Вьетнамско-лаосская границаДорога была официально открыта.

Маршрут 20 Кует Тханг (Маршрут Победы 20) начинался на нулевом километре в Фонгня (провинция Куангбинь), пересекал горный хребет Чыонгшон и соединялся с маршрутами 128 и 129. С момента своего открытия Маршрут 20 нарушил монополию противника на линии снабжения, внеся значительный вклад в поддержку южного поля боя. Обнаружив этот маршрут, противник начал яростную атаку, используя всевозможные бомбы и боеприпасы, включая «ковровые бомбардировки» Б-52 с возрастающей интенсивностью, создавая крайне ожесточенные «зоны обстрела».

Молодые волонтеры строят дорогу № 20 в Куйет-Тханге. (Архивное фото)

Однако американская империя не смогла остановить волю и решимость офицеров, солдат и молодых добровольцев, выполнявших свой долг на дороге Победы № 20. Каждый день бесчисленные войска и колонны техники, несмотря на бомбы и пули, продвигались вперед, чтобы оказать своевременную поддержку линии фронта.поле боявнося свой вклад в победу и воссоединение страны. В течение примерно 10 лет тысячи офицеров и солдат пожертвовали своими жизнями и получили ранения при исполнении служебных обязанностей.

Радость воссоединения тех, кто когда-то служил на трассе № 20 в Куйет-Танге. Фото: Конг Киен.

Вдоль трассы № 20 в Куйет-Танге навсегда останется неизгладимый след сынов и дочерей Нгеана, участвовавших в обследовании, прокладке, транспортировке, сражениях и поддержании дороги. Это были инженерные войска, транспортные рабочие, офицеры связи и, особенно, команда молодежных добровольцев Нгеана, которые с самого начала строительства и обслуживания дороги проявляли непоколебимый дух.«Мы идём через горы Чыонгшон, чтобы спасти страну, и наши сердца полны надежды на будущее».

Встреча прошла в радостной, дружеской атмосфере, наполненной теплотой товарищества и братства.