Внесение существенных изменений в обеспечение порядка и безопасности дорожного движения в новой ситуации

Утром 6 июля Центральный партийный комитет общественной безопасности провёл онлайн-конференцию по распространению Директивы № 23-CT/TW от 25 мая 2023 года Центрального партийного секретариата «Об усилении руководства партии по обеспечению порядка и безопасности дорожного движения в новых условиях».

Сопредседателями конференции были товарищи: Чыонг Тхи Май - член Политбюро, постоянный член Секретариата, глава Центральной организационной комиссии; Чан Лыу Куанг - член Центрального Комитета партии, заместитель премьер-министра, председатель Национального комитета безопасности дорожного движения; генерал То Лам - член Политбюро, секретарь Центрального Комитета партии общественной безопасности, министр общественной безопасности.

В провинции Нгеан конференцию провели товарищи: Нгуен Ван Тхонг – заместитель секретаря провинциального комитета партии; генерал-майор Фам Тхе Тунг – член постоянного комитета провинциального комитета партии, начальник провинциального полицейского управления. В конференции приняли участие товарищ Ле Хонг Винь – член постоянного комитета провинциального комитета партии, заместитель председателя провинциального народного комитета; представители руководителей провинциальных отделов, отделений, секторов и организаций.

10 ЛЕТ ДОСТУПНО76 439 ЧЕЛОВЕК ПОГИБЛИ В ДОРОЖНО-ТРАНСПОРТНЫХ ПРОИСШЕСТВИЯХ

После 10 лет реализации Директивы № 18/2012 Секретариата Центрального Комитета партии «Об усилении руководства партии в обеспечении порядка и безопасности движения на автомобильном, железнодорожном, внутреннем водном транспорте и преодолении транспортных заторов» можно утверждать, что это правильная и своевременная политика, имеющая важное значение для обеспечения порядка и безопасности движения в частности и социально-экономического развития в целом.

Система транспортной инфраструктуры получила значительное развитие; качество перевозок постоянно повышается, в основном отвечая потребностям социально-экономического развития, обеспечивая оборону и безопасность страны, улучшая жизнь людей, способствуя искоренению голода и сокращению бедности. Инвестированы и построены многочисленные современные транспортные объекты, такие как автомагистрали, международные морские порты, международные аэропорты и т.д., что способствует формированию нового облика страны.

Работа по обеспечению порядка и безопасности дорожного движения, а также преодолению транспортных заторов за последние 10 лет принесла немало положительных результатов. Изменилась осведомлённость участников дорожного движения о добровольном соблюдении правил обеспечения порядка и безопасности дорожного движения. Количество погибших и пострадавших в дорожно-транспортных происшествиях из года в год снижается.

Контролируется количество особо тяжких дорожно-транспортных происшествий с участием легковых и большегрузных автомобилей, что способствует повышению эффективности и результативности государственного управления порядком и безопасностью дорожного движения, эффективно решает задачи социально-экономического развития страны.

Несмотря на достигнутые результаты, порядок и безопасность дорожного движения по-прежнему остаются сложными, что вызывает разочарование и беспокойство в обществе; культура дорожного движения четко не сформирована; обеспечение порядка и безопасности дорожного движения местами неудовлетворительно, а некоторые нарушения не устранены полностью.

Число дорожно-транспортных происшествий не сократилось устойчиво; решение проблемы заторов в некоторых крупных городах и городских агломерациях по-прежнему сталкивается с многочисленными трудностями, что негативно сказывается на экономическом, культурном и социальном развитии страны. Ситуация с сопротивлением сотрудников правоохранительных органов в обеспечении порядка и безопасности дорожного движения осложняется и имеет тенденцию к росту.

В нём говорится, что за 10 лет (2012–2022) по всей стране произошло 190 020 дорожно-транспортных происшествий, в которых погибло 76 439 человек и 165 824 получили ранения. Около 70% погибших или пострадавших были людьми трудоспособного возраста, что привело к крайне серьёзным последствиям для общества. Люди по-прежнему испытывают тревогу и неуверенность, участвуя в дорожном движении.

Полиция зарегистрировала и рассмотрела более 40,2 миллиона случаев нарушения правил дорожного движения и безопасности, наложив штрафы на сумму 27 378 миллиардов донгов. Народные суды всех уровней рассмотрели 41 140 дел, в которых фигурируют 41 785 обвиняемых, нарушивших правила дорожного движения и безопасность.

В сложившейся ситуации 25 мая 2023 года Центральный секретариат партии издал Директиву № 23-CT/TW «Об усилении руководства партии в обеспечении порядка и безопасности дорожного движения в новых условиях».

Секретариат Центрального Комитета партии выделил шесть ключевых групп задач и решений, в том числе: усиление руководства, направления, контроля и обеспечение строгого исполнения директив и политики партии, государственной политики и законов по обеспечению порядка и безопасности дорожного движения; совершенствование правовой системы, содействие децентрализации, делегирование полномочий и четкое определение ответственности в государственном управлении дорожным движением.

Кроме того, усилить пропаганду, распространение и обучение законам по обеспечению порядка и безопасности дорожного движения; сосредоточить ресурсы на строительстве и развитии транспортной инфраструктуры; улучшить управление, эксплуатацию и координацию между силами по обеспечению порядка и безопасности дорожного движения; преодолеть дорожные заторы в крупных городах, особенно в Ханое и Хошимине.

На конференции представители министерств, отраслей и местных органов власти обсудили, оценили и разъяснили достигнутые результаты и опыт, передовые и творческие пути реализации Директивы 18; проанализировали и разъяснили существующие проблемы, трудности и препятствия в обеспечении порядка и безопасности дорожного движения, тем самым предложив решения по их преодолению, способствуя повышению эффективности этой работы в предстоящее время.

Чем выше должность должностного лица, тем больший пример он должен подавать в соблюдении правил дорожного движения.

Завершая конференцию, товарищ Чыонг Тхи Май - Постоянный член Секретариата, Глава Центрального Организационного Комитета подчеркнула, что в действительности работа по обеспечению порядка и безопасности дорожного движения еще не отвечает требованиям, дорожно-транспортные происшествия по-прежнему высоки и по-прежнему являются заботой Партии, Государства и Народа.

Поэтому мы должны продолжать проявлять решимость, искать более сильные, эффективные и радикальные решения, лучше укреплять объединенную мощь всей политической системы и народа, шире распространять дух Директивы № 23, необходимо вносить существенные и позитивные изменения в обеспечение порядка и безопасности дорожного движения, вносить вклад в социально-экономическое развитие, обеспечивать оборону и безопасность страны, обеспечивать здоровье и жизнь людей.

Постоянный секретариат считает, что решения Директивы № 23 должны реализовываться синхронно и последовательно, особенно в части руководства, направления и строгого исполнения политики партии, государственных законов и совершенствования правовой системы, а также четкого определения ответственности в государственном управлении.

«Все кадры и члены партии должны сохранять боевой дух, нести ответственность и подавать пример народу в этом вопросе. Любые акты вмешательства или влияния на процесс рассмотрения нарушений правил дорожного движения строго запрещены. Чем выше положение кадра, тем образцовее он должен быть. Только тогда будет больше мотивации и будут созданы более благоприятные условия для обеспечения порядка и безопасности дорожного движения, отвечающие требованиям партии и законным чаяниям народа», — подчеркнула товарищ Чыонг Тхи Май.

Одновременно необходимо увеличивать ресурсы, развивать транспортную инфраструктуру, внедрять многочисленный положительный опыт других стран. Местные органы власти должны строго соблюдать правила переноса штаб-квартир, школ, больниц и крупных производственных площадей за пределы центральной части города, развивать общественный транспорт, соответствующим образом корректировать численность населения и улучшать возможности управления дорожным движением.

Фам Банг