Внесение существенных изменений в обеспечение порядка и безопасности дорожного движения в новой ситуации

Утром 6 июля Центральный партийный комитет общественной безопасности провёл онлайн-конференцию по распространению Директивы № 23-CT/TW от 25 мая 2023 года Центрального партийного секретариата «Об усилении руководства партии по обеспечению порядка и безопасности дорожного движения в новых условиях».

Сопредседателями конференции были товарищи: Чыонг Тхи Май - член Политбюро, постоянный член Секретариата, глава Центральной организационной комиссии; Чан Лыу Куанг - член Центрального Комитета партии, заместитель премьер-министра, председатель Национального комитета безопасности дорожного движения; генерал То Лам - член Политбюро, секретарь Центрального Комитета партии общественной безопасности, министр общественной безопасности.

В провинции Нгеан конференцию провели товарищи: Нгуен Ван Тхонг – заместитель секретаря провинциального комитета партии; генерал-майор Фам Тхе Тунг – член постоянного комитета провинциального комитета партии, начальник провинциального полицейского управления. В конференции приняли участие товарищ Ле Хонг Винь – член постоянного комитета провинциального комитета партии, заместитель председателя провинциального народного комитета; представители руководителей провинциальных отделов, отделений, секторов и организаций.

10 ЛЕТ ДОСТУПНО76 439 ЧЕЛОВЕК ПОГИБЛИ В ДОРОЖНО-ТРАНСПОРТНЫХ ПРОИСШЕСТВИЯХ

После 10 лет реализации Директивы № 18/2012 Секретариата Центрального Комитета партии «Об усилении руководства партии в обеспечении порядка и безопасности движения на автомобильном, железнодорожном, внутреннем водном транспорте и преодолении транспортных заторов» можно утверждать, что это правильная и своевременная политика, имеющая важное значение для обеспечения порядка и безопасности движения в частности и социально-экономического развития в целом.

Система транспортной инфраструктуры получила значительное развитие; качество перевозок постоянно повышается, в основном отвечая потребностям социально-экономического развития, обеспечивая оборону и безопасность страны, улучшая жизнь людей, способствуя искоренению голода и сокращению бедности. Инвестированы и построены многочисленные современные транспортные объекты, такие как автомагистрали, международные морские порты, международные аэропорты и т.д., что способствует формированию нового облика страны.

Работа по обеспечению порядка и безопасности дорожного движения, а также преодолению транспортных заторов за последние 10 лет принесла немало положительных результатов. Изменилась осведомлённость участников дорожного движения о добровольном соблюдении правил обеспечения порядка и безопасности дорожного движения. Количество погибших и пострадавших в дорожно-транспортных происшествиях из года в год снижается.

Контролируется количество особо тяжких дорожно-транспортных происшествий с участием легковых и большегрузных автомобилей, что способствует повышению эффективности и результативности государственного управления порядком и безопасностью дорожного движения, эффективно служит задачам социально-экономического развития страны.

Несмотря на достигнутые результаты, порядок и безопасность дорожного движения по-прежнему остаются сложными, что вызывает разочарование и беспокойство в обществе; культура дорожного движения четко не сформирована; обеспечение порядка и безопасности дорожного движения местами неудовлетворительно, а некоторые нарушения не устранены полностью.

Число дорожно-транспортных происшествий не сократилось устойчиво; решение проблемы заторов в некоторых крупных городах и городских агломерациях по-прежнему сталкивается с многочисленными трудностями, что негативно сказывается на экономическом, культурном и социальном развитии страны. Ситуация с сопротивлением сотрудников правоохранительных органов в обеспечении порядка и безопасности дорожного движения осложняется и имеет тенденцию к росту.

В нём говорится, что за 10 лет (2012–2022) по всей стране произошло 190 020 дорожно-транспортных происшествий, в которых погибло 76 439 человек и 165 824 получили ранения. Около 70% погибших или пострадавших были людьми трудоспособного возраста, что привело к крайне серьёзным последствиям для общества. Люди по-прежнему испытывают тревогу и неуверенность, участвуя в дорожном движении.

Полиция зарегистрировала и рассмотрела более 40,2 миллиона случаев нарушения правил дорожного движения и безопасности, наложив штрафы на сумму 27 378 миллиардов донгов. Народные суды всех уровней рассмотрели 41 140 дел, в которых фигурируют 41 785 обвиняемых, нарушивших правила дорожного движения и безопасность.

В сложившейся ситуации 25 мая 2023 года Центральный секретариат партии издал Директиву № 23-CT/TW «Об усилении руководства партии в обеспечении порядка и безопасности дорожного движения в новых условиях».

Секретариат Центрального Комитета партии выделил шесть ключевых групп задач и решений, в том числе: усиление руководства, направления, контроля и обеспечение строгого исполнения директив и политики партии, государственной политики и законов по обеспечению порядка и безопасности дорожного движения; совершенствование правовой системы, содействие децентрализации, делегирование полномочий и четкое определение ответственности в государственном управлении дорожным движением.

Кроме того, усилить пропаганду, распространение и обучение законам по обеспечению порядка и безопасности дорожного движения; сосредоточить ресурсы на строительстве и развитии транспортной инфраструктуры; улучшить управление, эксплуатацию и координацию между силами по обеспечению порядка и безопасности дорожного движения; преодолеть дорожные заторы в крупных городах, особенно в Ханое и Хошимине.

На конференции представители министерств, отраслей и местных органов власти обсудили, оценили и разъяснили достигнутые результаты и опыт, передовые и творческие пути реализации Директивы 18; проанализировали и разъяснили существующие проблемы, трудности и препятствия в обеспечении порядка и безопасности дорожного движения, тем самым предложив решения по их преодолению, способствуя повышению эффективности этой работы в предстоящее время.

Чем выше должность должностного лица, тем больший пример он должен подавать в соблюдении правил дорожного движения.

Завершая конференцию, товарищ Чыонг Тхи Май - Постоянный член Секретариата, Глава Центрального Организационного Комитета подчеркнула, что в действительности работа по обеспечению порядка и безопасности дорожного движения еще не отвечает требованиям, дорожно-транспортные происшествия по-прежнему высоки и по-прежнему являются заботой Партии, Государства и Народа.

Поэтому мы должны продолжать проявлять решимость, искать более сильные, эффективные и радикальные решения, лучше укреплять объединенную мощь всей политической системы и народа, шире распространять дух Директивы № 23, необходимо вносить существенные и позитивные изменения в обеспечение порядка и безопасности дорожного движения, вносить вклад в социально-экономическое развитие, обеспечивать оборону и безопасность страны, обеспечивать здоровье и жизнь людей.

Постоянный секретариат считает, что решения Директивы № 23 должны реализовываться синхронно и последовательно, особенно в части руководства, направления и строгого исполнения политики партии, государственных законов и совершенствования правовой системы, а также четкого определения ответственности в государственном управлении.

«Все партийные кадры и члены партии должны сохранять боевой дух, нести ответственность и подавать пример народу в этом вопросе. Любые акты вмешательства или влияния на процесс рассмотрения нарушений правил дорожного движения строго запрещены. Чем выше положение партийного кадра, тем образцовее он должен быть. Только тогда будет больше мотивации и будут созданы более благоприятные условия для обеспечения порядка и безопасности дорожного движения, отвечающие требованиям партии и законным чаяниям народа», — подчеркнула товарищ Чыонг Тхи Май.

Одновременно необходимо увеличивать ресурсы, развивать транспортную инфраструктуру, внедрять многочисленный положительный опыт других стран. Местные органы власти должны строго соблюдать правила переноса штаб-квартир, школ, больниц и крупных производственных площадей за пределы центральной части города, развивать общественный транспорт, соответствующим образом корректировать численность населения и улучшать возможности управления дорожным движением.