Причина, по которой среднее сиденье заднего ряда в автомобиле часто выступает за пределы кузова.

В большинстве современных автомобилей среднее сиденье заднего ряда обычно меньше по размеру, имеет более высокую подушку, чем два сиденья по бокам, и часто не имеет подголовников. Пассажиры, сидящие на этом сиденье, часто чувствуют себя некомфортно из-за вертикальной позы и отсутствия поддержки. Это в основном связано с ограниченным пространством.

Раньше были очень распространены длинные плоские сиденья-скамейки с соединенными между собой подушками. Со временем стандарты безопасности изменились, а предпочтения покупателей сместились, что сделало сиденья-скамейки менее популярными. Сейчас задние сиденья, как правило, предназначены для важных персон в организациях, семей и тех, кому больше всего необходимы комфорт и удобства.

Поэтому автопроизводители все чаще уделяют приоритетное внимание проектированию отдельных сидений для повышения удобства и комфорта пассажиров, например, путем интеграции подстаканников, зарядных портов, панелей управления и т. д. Среднее сиденье, которое используется реже, уменьшается в размерах, чтобы повысить комфорт наиболее часто используемых сидений.

За исключением крупных автомобилей, большинство автомобилей среднего и малого размера имеют ширину, достаточную только для комфортного размещения двух сидений. Однако, чтобы удовлетворить потребности в перевозке большего количества людей, средняя часть салона по-прежнему предназначена для сидения, хотя она может быть не такой удобной или безопасной, как два сиденья по бокам.

При ограниченном пространстве, если среднее сиденье также имеет вогнутую спинку и лицевую сторону, как и два соседних сиденья, тело будет чувствовать себя стесненно, поскольку не будет иметь достаточной поддержки, что легко приведет к усталости. Кроме того, спинка среднего сиденья часто включает в себя выдвижной подлокотник, поэтому эта часть также делается толстой и имеет прочный каркас.