Что такое избыточная и недостаточная поворачиваемость?
Избыточная и недостаточная поворачиваемость приводят к потере контроля над автомобилем. Если не принять своевременных мер, могут произойти серьёзные аварии.
Что такое недостаточная поворачиваемость?
Под недостаточной поворачиваемостью понимается то, что при прохождении поворота автомобиль не следует указаниям водителя, а стремится двигаться по прямой, отклоняясь в сторону, противоположную направлению поворота. Недостаточная поворачиваемость характерна для переднеприводных автомобилей и большинства полноприводных автомобилей, когда мы входим в поворот слишком быстро. В этом случае два передних колеса являются одновременно и управляемыми, и ведущими. Потеря сцепления с дорогой приводит к тому, что автомобиль не движется в направлении, заданном поворотом.
Что такое избыточная поворачиваемость?
Избыточная поворачиваемость возникает в двух ситуациях. Во-первых, когда мы выходим из поворота, резко ускоряясь на заднеприводных автомобилях. Во-вторых, когда мы слишком быстро входим в поворот и резко отпускаем педаль газа, что приводит к неожиданному переносу веса с задней части автомобиля на переднюю.
В обеих этих ситуациях задние колёса, отвечающие за движение автомобиля, теряют сцепление с дорогой. Неизбежным следствием этого является эффект подруливания задних колёс или, что ещё хуже, занос автомобиля на дороге. Избыточная поворачиваемость часто встречается у автомобилей с задним приводом, некоторых полноприводных и некоторых переднеприводных автомобилей.
Причины недостаточной и избыточной поворачиваемости
Избыточная поворачиваемость может возникнуть на скользкой дороге (дождь, грязь, снег, гололёд). Или при слишком резком повороте, слишком раннем ускорении или резком торможении в середине поворота. Это явление часто проявляется, когда задняя часть автомобиля раскачивается по дуге. Процесс резкого рефлекторного торможения очень опасен, так как приводит к нырянию носа автомобиля вниз. Основная нагрузка приходится на передние амортизаторы и два передних колеса, в результате чего два задних колеса теряют сцепление с дорогой, а задняя часть автомобиля также раскачивается по инерции.
Основная причина недостаточной поворачиваемости заключается в том, что водитель не контролирует скорость, а поворот не создаёт достаточной центростремительной силы для полного охвата поворота, что приводит к потере сцепления передних колёс с дорогой (для переднеприводных автомобилей). Когда автомобиль скользит боком к краю поворота, даже если рулевое колесо закручено до упора, ситуация безнадёжна.
Как бороться с избыточной и недостаточной поворачиваемостью
Чтобы предотвратить возникновение избыточной или недостаточной поворачиваемости автомобиля, водителю следует проверять состояние шин перед каждой поездкой, поскольку при входе в поворот, требующем быстрого управления, остановиться для проверки состояния шин невозможно. Изношенные шины могут легко привести к потере сцепления с дорогой на поворотах или скользких участках. Кроме того, водителю необходимо контролировать управляемость и контролировать пройденный путь, избегая случаев резкого торможения или ускорения.
Как бороться с недостаточной поворачиваемостью
Недостаточная поворачиваемость возникает, когда водитель не может контролировать скорость при прохождении поворота, центростремительной силы недостаточно для полного прохождения поворота, в результате чего два передних колеса теряют сцепление с дорожным покрытием.
Самый простой способ справиться с этой проблемой — замедлить вращение передних колёс, чтобы восстановить сцепление с дорогой. Затем немедленно отпустите педаль газа, чтобы автомобиль медленно замедлился. Не тормозите резко, а увеличьте трение колёс (легко нажимайте на тормоза, чтобы сработала ABS на автомобилях с ABS). Когда сцепление с дорогой восстановится, водителю необходимо сильнее повернуть руль в сторону поворота, то есть вернуть рулевое колесо в прямое положение.
Как действовать, если автомобиль имеет избыточную поворачиваемость
Избыточная поворачиваемость возникает, когда водитель резко и рефлекторно тормозит, в результате чего передняя часть автомобиля резко опускается вниз, и основная нагрузка приходится на передние амортизаторы и два передних колеса. Два задних колеса тянутся за собой, теряя сцепление с дорогой, и задняя часть автомобиля по инерции уходит в сторону.
Избыточная поворачиваемость гораздо сложнее поддаётся контролю, чем недостаточная. Водителям необходимо снизить скорость перед торможением, чтобы ABS могла вовремя сработать и максимально эффективно устранить блокировку. Избегайте резкого торможения при входе в поворот, чтобы снизить риск опасной аварии.
Кроме того, умение правильно поворачивать руль в противоположном направлении при прохождении поворотов играет очень важную роль. Если водитель поворачивает руль в противоположном направлении слишком слабо, у автомобиля всё равно будет наблюдаться эффект «заноса». Если же водитель поворачивает руль слишком сильно, он не сможет контролировать явление «заноса» и, наоборот, приведёт к заносу или заносу автомобиля в противоположном направлении.
Чтобы контролировать избыточную и недостаточную поворачиваемость, водитель должен тщательно продумывать каждый шаг, подбирая его под конкретную ситуацию. Всегда следите за скоростью автомобиля, чтобы избежать несчастных случаев.